4月2日，中國汽車流通協(xié)會發(fā)布最新一期中國汽車經銷商庫存預警指數(shù)。報告顯示，2021年3月全國汽車經銷商庫存預警指數(shù)為55.5%，環(huán)比上漲3.3個百分點，對比去年下降3.8個百分點，庫存預警指數(shù)位于榮枯線之上。流通協(xié)會認為，從一季度汽車經銷商反饋情況看，市場并未出現(xiàn)明顯復蘇跡象，4月車市或遇“倒春寒”。

3月銷售情況低于預期

數(shù)據顯示，2018年至今汽車經銷商庫存預警都在50%以上，由于1、2月份國內汽車銷量出現(xiàn)超預期增長，春節(jié)前消費者購車踴躍，拉高了春節(jié)前的銷量，因此2月庫存預警指數(shù)臨近景氣區(qū)間。但進入3月份汽車市場趨冷，銷售幅度基本保持在2月水平，但2月實際上春節(jié)有效工作日只有3周。所以整體看3月份銷售情況低于預期，與2019年相比基本持平。

調查顯示，3月庫存指數(shù)、市場需求指數(shù)、平均日銷量指數(shù)環(huán)比上升，從業(yè)人員指數(shù)、經營狀況指數(shù)環(huán)比下降。3月處于季末，經銷商進車任務量增加，庫存壓力加大。由于反映市場需求的分指數(shù)不到50%的榮枯線，但庫存任務指標上漲了16個百分點，所以經銷商認為自己的經營狀況不如2月份。

中國汽車流通協(xié)會副秘書長郎學紅告訴記者，進入從4月份以后，由于清明節(jié)期間是傳統(tǒng)的汽車銷售淡季，消費者基本不會在這段時間購入大件商品，所以經銷商對4月份銷售量預期不高。如果五一假期恢復七天長假，還有可能拉動消費者購車需和自駕游等需求。

成交價格繼續(xù)走低

從3月份經銷商庫存預警區(qū)域指數(shù)看，3月份全國總指數(shù)為55.5%。從全國整體情況看，西區(qū)指數(shù)最高，而北區(qū)指數(shù)已經接近景氣區(qū)間，凸顯出區(qū)域分化較大。

分品牌看，從分品牌類型情況看，3月份進口&豪華品牌指數(shù)、自主品牌指數(shù)、主流合資品牌環(huán)比上升。豪華、合資、自主均受到市場需求透支和傳統(tǒng)淡季影響，庫存壓力有所加大。尤其是自主品牌經銷商在春節(jié)后面臨的銷售壓力加大。

從汽車經銷商經營分指標看，認為3月份成交率“下降”的經銷商比例為36.3%，仍然高于認為“上升”的比例，不過相比2月份認為成家率提升的比例上升了10.6個百分點。

調查顯示，經銷商認為3月份成交價格“降價”的比例為48.2%;認為價格“基本持平”的比例為41.8%;認為“漲價”的比例為9.9%。郎學紅指出，成交價格是市場復蘇與否的重要指標，近50%的經銷商認為3月份汽車銷售價格下降，說明市場仍然在以價換量，價格下探現(xiàn)象環(huán)比2月大幅上漲29個百分點，說明市場并沒有出現(xiàn)明顯回暖跡象。此外，成交價格繼續(xù)走低，必定將影響到經銷商收益。從庫存量看，3月份經銷商庫存量有所增加。

4月車市或遇“倒春寒”

調查結果顯示，經銷商認為4月市場需求持平。認為下月市場需求“減少”的經銷商比例為23.4%;認為需求“持平”的比例為50.6%;認為“增加”的比例為26.0%。

經銷商認為4月份經營狀況一般。認為下月經營狀況“不好”的經銷商比例為16.7%;認為經營狀況“一般”的比例為65.0%;認為經營狀況“好”的比例為18.3%。

3月，春節(jié)后股市持續(xù)震蕩，殃及車市，消費者購車資金被套，被迫推遲購車計劃。再加上今年1、2月份超預期增長，在市場需求透支及傳統(tǒng)淡季影響下，3月份市場表現(xiàn)一般。目前，3月有不少新車密集上市，部分地區(qū)開展小型車展，推出多項活動，吸引客戶到店購車。

但同時汽車經銷商進車節(jié)奏加快，庫存壓力增大。廠家政策支持力度減弱，為應對傳統(tǒng)淡季，經銷商降價促銷，利潤減少。

4月清明假期，南方部分地區(qū)消費者受傳統(tǒng)習俗影響不在當月購車，銷量受到一定影響。

部分地區(qū)將開展春季國際車展活動，經銷商加大營銷力度。新車頻繁上市，競爭激烈使得價格不定，再加上股市低迷，消費者資金受限持幣觀望，4月車市或遇“倒春寒”。