高合汽車：從PPT到量產(chǎn)交付的四級跳
高合汽車在7月以428輛的成績超過奔馳，成為50萬元以上豪華純電細分市場銷量排行中僅次于保時捷的品牌。而且，高合HiPhi X還以68萬元的平均售價創(chuàng)下中國品牌成交價新紀錄。
2019年7月31日，華人運通發(fā)布全新豪華智能純電品牌“高合HiPhi”及品牌標識，短短兩年之后標定豪華純電市場的高合已完成了從PPT到交付的四級跳，不僅成為“榜上有名”的量產(chǎn)品牌，也成為中國首個如期交付的新造車品牌。
高合汽車是如何實現(xiàn)四級跳的?8月13日，高和汽車舉行了正式交付之后的首場媒體溝通會。
四級跳完成閉環(huán)
“高合汽車今天和以往有了質(zhì)的差別，因為我們開始賣車了。之前說得再好都是PPT、概念車、工程車，最后要形成量產(chǎn)、交付，用戶把貨拿到，才能完成整個閉環(huán)。”華人運通高合汽車創(chuàng)始人、董事長兼首席執(zhí)行官丁磊在溝通會上表示。
在完成從PPT到量產(chǎn)車交付的閉環(huán)過程中，許多新造車勢力折戟其中，未能走到最后一步。原因正在于當中涉及巨大的資金和技術(shù)成本投入。
從PPT到概念車需花費一兩千萬元，而在概念車、工程車到量產(chǎn)車的轉(zhuǎn)變中，需要大量的工程師把每一個概念、部件化成工程零件;工程零件要找供應商開發(fā)變成真正的量產(chǎn)，當中又是幾十倍以上的資金和人力投入。“(所以)關(guān)鍵是量產(chǎn)。”丁磊表示。
此前特斯拉創(chuàng)始人馬斯克也深有體會的表示：“特斯拉所做的真正了不起的事情不是制造電動汽車或成為汽車初創(chuàng)公司，(而是)沒有在達到批量生產(chǎn)時破產(chǎn)。制作原型或手工小批量生產(chǎn)是容易的，但是任何東西的大批量生產(chǎn)才是真正的關(guān)鍵。”
在完成最關(guān)鍵的量產(chǎn)環(huán)節(jié)之后，高合汽車獲得了更多的“生存空間”。
丁磊表示，高合汽車7月428輛的交付成績是在只出了一款車的一半配置基礎(chǔ)上完成的。8月中旬，高合將交付淺內(nèi)飾，并在月底交付80萬的四座創(chuàng)世版車型。
“隨著訂單釋放，銷量有望進一步增加。而且在80萬的價位上，中國品牌第一次有這么高的月銷量。”丁磊表示：“我們一口氣“游上岸”了，開始量產(chǎn)和交付，完成這個閉環(huán)。”
曾作為上汽通用負責人的丁磊對量產(chǎn)交付當然并不陌生，但在高合的體驗則使其對汽車產(chǎn)業(yè)鏈進行了重新思考。丁磊認為，汽車產(chǎn)業(yè)鏈正經(jīng)歷著硬件思維轉(zhuǎn)變成軟件思維，功能思維轉(zhuǎn)變?yōu)轶w驗思維，批發(fā)商思維到用戶思維和單體思維到系統(tǒng)思維的重大變革。
進入市場攻堅階段
“華人運通內(nèi)部在年初進入了市場的攻堅戰(zhàn)階段。”丁磊表示：“進入市場是我們真正的考驗，前面只不過走了一半的路，真正交付是我們要走的最艱難的一段長征。”
丁磊認為，在“補貼政策不再是最主要的購車因素;零部件體系對新能源制造的支撐更為完善;新能源方面的技術(shù)應用也達到了成熟;大型城市的市政設(shè)施達到完善;市場和用戶真正認可電動智能車的優(yōu)越性是未來發(fā)展的方向”這五大因素影響下，2021年成為電動汽車元年。電動車將在2025年占全球銷量的30%以上，在2030年占比超過50%。
在這一過程中，如何搶抓市場先機是高合實現(xiàn)交付之后要面臨的一場持久戰(zhàn)。
高合汽車在生產(chǎn)爬坡的同期，整個渠道建設(shè)也在小步快跑。高合已在18個城市建立了33個體驗店;在服務渠道建設(shè)上，包括服務中心和授權(quán)鈑噴中心在內(nèi)的64個服務網(wǎng)點覆蓋了27個城市，并將繼續(xù)進入其它主要城市，年底有望達到120家;在充電網(wǎng)絡(luò)方面，高合除了自建的超充站，已經(jīng)接入了國家電網(wǎng)、中國南方電網(wǎng)、特來電、星星充電、小桔充電等超過23萬根公共充電樁，覆蓋500多個城市和高速路網(wǎng)，充分滿足了大中型城市的用戶需求。
在此基礎(chǔ)上，丁磊表示如排除芯片和其它關(guān)鍵材料供應影響，高合銷量將保持30%的增長速度。
目前高合HiPhi X在鹽城的智路上已完成了L4級別場景的測試，同時華人運通也有能力生產(chǎn)車載設(shè)備(On Board Unit)，幫助車輛和路“溝通”。“我的預判大概三年內(nèi)智能交通和智慧城市標準的第一步肯定要固化。固化以后，在雄安、海南這樣的新型城市建設(shè)時，便將智慧路包括進去。如果減少交通事故10%，帶來的節(jié)約比投資大得多，這一點我堅定不移。“丁磊表示。
面向未來，丁磊表示高合將針對Hi-Phi X瞄準的高端豪華市場，不僅針對高端豪華電動車市場，還針對40萬以上的150萬輛燃油豪華車市場。“這個市場大比例要切換到新能源車上，而且會增長，這一點在未來非常值得期待。我認為非常樂觀。”丁磊在溝通會結(jié)束時表示，“高合汽車要成為新時代第一的科技豪華品牌。”(記者 朱世耘)
