國內(nèi)在建最長湖底隧道建設(shè)加速推進(jìn)

太湖隧道工程年底建成

8月19日，夜幕降臨，太湖隧道上“碧玉螺”造型的風(fēng)亭開始上演亮麗的“燈光秀”，璀璨奪目的燈光成為湖面夜色。此時，湖面下正在建設(shè)中的太湖隧道內(nèi)燈火通明，幾十名工人與疫情戰(zhàn)斗、與時間賽跑，加班加點進(jìn)行隧道調(diào)平層施工，全面加快工程建設(shè)。

蘇錫常南部高速公路常州至無錫段是江蘇省“十五射六縱十橫”高速公路網(wǎng)規(guī)劃中“十五射”的組成部分。項目起自常州市武進(jìn)區(qū)前黃鎮(zhèn)，終點在無錫市南泉接環(huán)太湖高速公路，其中全長10.79公里太湖隧道是國內(nèi)在建最長的湖底隧道工程，在太湖梅梁湖水域“一隧穿湖”。橫斷面采用折板拱兩孔一管廊形式，兩側(cè)行車孔單孔凈寬17.45米、凈高7.25米，中間為管廊。項目建成后將有力提升滬寧通道作為國家綜合運輸大通道的功能作用，對蘇錫常城市發(fā)展具有重要意義。

“今年是蘇錫常南部高速公路建設(shè)的決戰(zhàn)決勝之年，面對當(dāng)前嚴(yán)峻復(fù)雜的疫情防控形勢，項目疫情防控和工程建設(shè)任務(wù)艱巨。”省交通工程建設(shè)局蘇錫常指揮部總指揮夏文俊介紹，“為做到工程建設(shè)和疫情防控兩手抓兩手硬，我們緊盯制約工程進(jìn)展的重點、難點、堵點，聚力攻堅、克難奮進(jìn)，創(chuàng)造一切有利條件大干快干，全力以赴向年底建成的目標(biāo)奮進(jìn)。”

“保安全，筑牢‘防護(hù)墻’，為保障關(guān)鍵工區(qū)人員進(jìn)場，我們與無錫太湖度假區(qū)管委會、地方防疫部門協(xié)調(diào)，對省內(nèi)低風(fēng)險地區(qū)來錫人員按照屬地疫情防控要求報備，外省低風(fēng)險地區(qū)來錫人員，通過點對點包車集中前往現(xiàn)場。”夏文俊說，同時，針對新進(jìn)場人員，入場前實行新冠疫苗接種報告、48小時核酸檢測陰性報告、綠色健康碼及行程碼核驗工作，中高風(fēng)險地區(qū)來錫人員按照屬地疫情防控要求進(jìn)行集中隔離，由防疫部門上門核酸檢測滿足要求后解除隔離。人員進(jìn)場后做好每日體溫測量工作，實行獨立宿餐。目前，項目全員完成核酸檢測篩查工作，新冠疫苗接種率達(dá)100%。制約工程進(jìn)展的安全環(huán)節(jié)紛紛被打通。

在太湖隧道陸馬路支線上跨橋主橋施工現(xiàn)場，“工人們每天測溫驗碼進(jìn)入施工區(qū)域后，便有序開展鋼板焊接作業(yè)、測量安裝作業(yè)”，太湖隧道CX-WX2標(biāo)常務(wù)副經(jīng)理李寶枝說，8月10日，鋼塔最后一塊“帽子”拼接安裝到位，順利實現(xiàn)合龍，主橋施工現(xiàn)已進(jìn)入尾聲。作為全焊接鋼橋，設(shè)計采用鋼塔加橋面系構(gòu)造，焊接工作量大、焊接質(zhì)量要求高，鋼板的焊接質(zhì)量控制和焊接變形控制也是一大難點，作業(yè)時需高度集中，確保嚴(yán)絲合縫。(記者 梅劍飛)