近年來,兩輪電動車自燃事故的頻發(fā),讓電池的安全質(zhì)量問題受到社會各界廣泛關(guān)注,兼顧安全及續(xù)航里程的兩輪車充換電解決方案,正成為行業(yè)發(fā)展的生態(tài)需求與民生的真切訴求。10月11日,愛換換能源有限公司(下簡稱:換換)在杭州舉辦了“智換未來”2021年品牌戰(zhàn)略發(fā)布會,發(fā)布針對國內(nèi)兩輪電動車市場的更安全、更便捷、更高能的無限續(xù)航解決方案,正式拉開智能換電2.0大幕。
換換首席執(zhí)行官兼總經(jīng)理王志華
當(dāng)天,來自杭州市、區(qū)、行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)技術(shù)委員會及產(chǎn)業(yè)相關(guān)企業(yè)負(fù)責(zé)人出席了此次發(fā)布會,共同見證了換換智能換電平臺正式在杭州上線營運,大長江集團、雅迪科技集團聯(lián)合發(fā)布新款智能換電車型,發(fā)布車型包括適配換換智能換電系統(tǒng)服務(wù)的電動自行車、輕便電摩及電動摩托車,將于今明兩年陸續(xù)發(fā)售。
探尋城市可持續(xù)發(fā)展最優(yōu)解:換換“智能換電”模式化解“里程焦慮”
發(fā)布會上,換換首席執(zhí)行官兼總經(jīng)理王志華發(fā)表了“讓城市出行無限續(xù)航”的主題演講。他表示,當(dāng)下,“碳達(dá)峰、碳中和”目標(biāo)已成為國家的重要戰(zhàn)略議題,國家大力發(fā)展新能源車,兩輪電動車作為綠色、輕便出行方式的代表,也成為了備受社會各界關(guān)注的焦點。然而,在行業(yè)高速發(fā)展的背后,電動兩輪車市場也面臨著電池效能低、里程焦慮、火災(zāi)頻發(fā)、充電難等問題,這直接造成了用戶體驗不佳、資源浪費,進而導(dǎo)致二次重改和成本的疊加損失?！盀榱讼魞奢嗠妱映鲂须娔苎a充的痛點,我們希望能夠推進新能源的再次進化,創(chuàng)造一種可以‘無限續(xù)航’的城市出行新方式,旨在為城市居民帶來更安全、更便捷、更高能的兩輪出行解決方案?！蓖踔救A表示。
換換首席執(zhí)行官兼總經(jīng)理王志華
同時,換換公布了集智能電池研發(fā)和儲能系統(tǒng)、智能換電站、充放電安全監(jiān)測SaaS平臺于一體的全新智能換電解決方案——智能換電2.0多能協(xié)同物聯(lián)生態(tài)系統(tǒng)?；谌蝾I(lǐng)先的智慧能源平臺Gogoro Network的技術(shù)賦能,該智慧換電系統(tǒng)可以有效擊破“充電難”、“充電安全隱患”、“里程焦慮”等行業(yè)痛點,讓城市出行可持續(xù)發(fā)展成為可能。
換換智能換電:更安全、更便捷、更高能的出行體驗
在換換看來,換電安全是一切的保障。為此,在安全方面,換換為智能換電站配備了煙霧偵測+濕度+溫度+淹水偵測等多項安全技術(shù),停電時可自主供電保持換電服務(wù)最高達(dá)64小時。智能電池則擁有BMS電池效率管理系統(tǒng)及自主安全防御機制,可主動監(jiān)測外部環(huán)境狀態(tài),自主進行安全機制的啟動。而充放電安全監(jiān)測SaaS平臺,還會在用戶購車時,進行人、車、電池的身份綁定,當(dāng)用戶的車輛需要保養(yǎng)或零部件出現(xiàn)狀況時,它就會在用戶去換電的時候,在換電站的屏幕上提示車主;用戶的車被盜時,它還能通過信息報備,在換電過程中鎖定被盜智能電池,做到安全防盜。
換換智能換電站
在安全的基礎(chǔ)上,換換也不斷用服務(wù)便捷性為用戶創(chuàng)造更多價值。用戶在使用換換的服務(wù)平臺后,不用為充電再等上5、6個小時,也無需再為到處找充電樁而煩惱,只要來到換電站,隨換隨走。而整個換電過程也非常簡單,用戶只需雙手提取一顆電池放入換電站中的空插槽,在認(rèn)證與資料上傳后,會自動彈出一顆滿電電池,隨后只需將滿電電池放回車廂內(nèi)即可。通過換換小程序或App,用戶還可以迅速找到附近可提供足量電池的換電站,非常便捷。
考慮到都市兩輪出行者們對更充足的續(xù)航里程的渴望,在安全和便捷之外,換換提供了更高能的智能換電服務(wù)。數(shù)據(jù)顯示,1臺換換智能換電站使用年限約為傳統(tǒng)換電柜的20倍,充電效率和電池能量約為傳統(tǒng)換電柜的2倍,電池數(shù)量則為3-7倍,1臺換電站每天可服務(wù)至少500名以上的用戶。不僅如此,換換所采用的三元鋰電池,在安全技術(shù)保障的前提下,能量密度及續(xù)航里程是傳統(tǒng)電池的2倍以上。以合作測試款車輛為例,1Ah可騎行大約3公里左右,一顆滿電電池可騎行 100 多公里,對于月平均300公里的里程車主來說,一個月也只需要換 2-3 次電就能滿足他們的出行需要。
資費方面,換換采用安時(Ah)為計費單位,用戶可根據(jù)自己的實際騎行使用量支付安時使用費,用多少付多少,不限換電次數(shù),實現(xiàn)里程“無限續(xù)航”。此外,換換還采用了基本服務(wù)費+1元/Ah的計費方式,根據(jù)使用電量區(qū)間實行動態(tài)折價,讓用戶騎行越多越便宜。
換換攜手雅迪、大長江發(fā)布換電新車型 “換電2.0時代”到來
在本次發(fā)布會上,大長江集團發(fā)言人張紹剛、雅迪科技集團副總裁王金龍也分別發(fā)表了主題演講,并各自展示了專門適配于換換智能電池的系列車型規(guī)劃。
據(jù)大長江方面介紹,大長江明年會先推出支持換電的電摩EM,而后還有全新造型、原生換電架構(gòu)的電輕摩產(chǎn)品,以專為換電優(yōu)化的人機交互體驗,做到了將藝術(shù)美感和實用性融為一體。而雅迪新推出的換電獸系列車型則采用了400W日產(chǎn)電機,并配置了43V37AH換電電池,理論續(xù)航可達(dá)到120千米,此外還具備NFC/藍(lán)牙/遠(yuǎn)程解鎖、語音導(dǎo)航、電子龍頭鎖、重力感應(yīng)、邊撐斷電、GPS定位、OTA升級等多種智能感應(yīng)功能。
雅迪換電獸系列換電車型
現(xiàn)場,換換工作人員向嘉賓展示了車輛換電過程,與傳統(tǒng)的兩輪充電電動車不同,兩款新車型通過換換智能“換電”模式完全摒棄了傳統(tǒng)充電過程,隨換隨用,安全高效。
為更好地實現(xiàn)換電車的應(yīng)用普及,換換首站于杭州市濱江、西湖、拱墅、上城、錢塘、蕭山、余杭、臨平8個區(qū)布建站點。截止到發(fā)布會當(dāng)天,換換已在杭州完成45個換電站點建設(shè),預(yù)計到2021年底,布建站點將達(dá)到80個?！拔覀兿Ｍ尭嗟娜四軌蚣尤氲骄G色低碳、清潔能源的隊伍當(dāng)中來,成為亞運杭城的靚麗風(fēng)景線?！蓖踔救A表示。
目前,這些換電站主要分布在小區(qū)、寫字樓、商場、超市、便利店、農(nóng)貿(mào)市場等。據(jù)悉,這是換換通過數(shù)據(jù)模型的測算,優(yōu)先選取一些“核心點”,然后在“核心點”周圍3公里內(nèi)尋找的落地?fù)Q電站地址。這也意味著,由換換帶來的“智能換電”模式已經(jīng)正式投入運營,一場更綠色、更環(huán)保、更安全的兩輪電動車出行變革已開啟,換電2.0時代正在全面到來。
能源,為城市發(fā)展提供了無限動力。今年兩會上,“碳達(dá)峰、碳中和”更首次被寫入政府工作報告,這倒逼各行各業(yè)加快減碳的步伐,促進綠色生產(chǎn)方式和生活方式的形成。作為行業(yè)新型智能換電服務(wù)運營商,換換也始終踐行著環(huán)保的理念和使命,賦能中國城市的綠色低碳出行。未來,換換還將不斷推進新能源的進化,引領(lǐng)行業(yè)升級,同時呼吁更多的用戶加入城市共建的隊伍,讓中國智造慧及全球。
