低碳化，智能化，電氣化時(shí)代，汽車行業(yè)面臨著百年未有之大變局，中國汽車品牌紛紛革新技術(shù)，尋找通往未來的“康莊大道”。4月26日，廣汽傳祺正式發(fā)布電氣化戰(zhàn)略下全新混動(dòng)技術(shù)品牌名稱——鉅浪混動(dòng)。鉅浪混動(dòng)擁有雙混動(dòng)技術(shù)路線，分別是正向自研的GMC雙電機(jī)串并聯(lián)混動(dòng)系統(tǒng)；消化吸收豐田最新THS混動(dòng)系統(tǒng)，并創(chuàng)新突破實(shí)現(xiàn)了渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)和THS系統(tǒng)的完美結(jié)合。兩套系統(tǒng)各有所長，給用戶帶來不同的享受。
發(fā)布會(huì)上，作為鉅浪混動(dòng)GMC2.0首款SUV，傳祺影酷也正式亮相，充滿未來科技感的造型十分吸睛。在電氣化戰(zhàn)略落地產(chǎn)品上，今年廣汽傳祺還將陸續(xù)推出影豹、M8的混動(dòng)車型。
廣汽集團(tuán)董事長曾慶洪（中）與影酷合影
廣汽集團(tuán)總經(jīng)理馮興亞（右三）與影酷合影
鉅浪混動(dòng)雙技術(shù)路線，覆蓋全混動(dòng)場景
發(fā)布會(huì)上，廣汽乘用車總經(jīng)理張躍賽指出：“承接廣汽集團(tuán)電氣化戰(zhàn)略，廣汽傳祺全力推進(jìn)HEV和PHEV混動(dòng)技術(shù)的落地。歷經(jīng)13年的技術(shù)沉淀，通過開放合作與自主研發(fā)，廣汽傳祺成為唯一擁有雙混動(dòng)技術(shù)路線的品牌。”鉅浪混動(dòng)正是廣汽傳祺以顧客體驗(yàn)為中心，深刻洞察市場用戶需求，在“雙碳”大背景下推出的混動(dòng)技術(shù)品牌。
廣汽乘用車總經(jīng)理張躍賽
路線一正向自研的GMC雙電機(jī)串并聯(lián)混動(dòng)系統(tǒng)，經(jīng)過多次迭代，技術(shù)愈加全能，具有高品質(zhì)、低油耗、強(qiáng)動(dòng)力、更安靜、超平順五大核心優(yōu)勢，且擴(kuò)展性強(qiáng)，涵蓋油電混動(dòng)、插電混動(dòng)、增程式混動(dòng)，甚至氫動(dòng)力系統(tǒng)。
XEV混動(dòng)展示平臺(tái)
路線二消化吸收并突破創(chuàng)新的廣汽2.0TM發(fā)動(dòng)機(jī)匹配豐田最新THS功率分流混動(dòng)系統(tǒng)，兼顧低油耗和強(qiáng)動(dòng)力。搭載最新THS混動(dòng)系統(tǒng)的全新第二代GS8雙擎系列，零百加速6.9秒，箱油能跑2022多公里（極限測試 I 氣溫10-25℃ I 胎壓2.8bar），訂單持續(xù)攀升，第一季度穩(wěn)居20萬級(jí)中國混動(dòng)SUV銷量冠軍。
全新第二代GS8雙擎系列
GMC混動(dòng)系統(tǒng)，全能技術(shù)帶來全新體驗(yàn)
GMC混動(dòng)系統(tǒng)搭載最強(qiáng)勁的發(fā)動(dòng)機(jī)，最智能的電機(jī)控制以及全天候高效高功率電池。集成最先進(jìn)的技術(shù)，2.0ATK發(fā)動(dòng)機(jī)最高熱效率42.1%，提供更強(qiáng)動(dòng)力及燃油經(jīng)濟(jì)性。GMC機(jī)電耦合系統(tǒng)首創(chuàng)集成式雙電機(jī)多擋DHT，實(shí)現(xiàn)多擋多模式驅(qū)動(dòng)和大扭矩輸出，WLTC工況下熱效利用率超過95.5%。傳祺GMC為兩檔，對(duì)比市面上其他混動(dòng)，多了一個(gè)擋位，提升扭矩輸出的同時(shí)，讓發(fā)動(dòng)機(jī)介入驅(qū)動(dòng)后處于更高效工作區(qū)間，使整車能耗更低，動(dòng)力更強(qiáng)，AT形式換擋機(jī)構(gòu)讓換擋動(dòng)作更加平順。
GMC混動(dòng)系統(tǒng)采用全速域全場域智能能量管理策略，從實(shí)際使用場景出發(fā)，調(diào)整工作模式和能量流分配狀態(tài)，帶來更節(jié)油、平順的駕駛體驗(yàn)。電池作為核心部件，采用高效冷媒直冷技術(shù)，冷卻能耗降低22.5%，冷卻效率提高100%，讓車輛在多種環(huán)境溫度下，皆可保持全天候高效高功率輸出。
GMC混動(dòng)系統(tǒng)在行業(yè)內(nèi)首次整機(jī)通過10g振動(dòng)加速度可靠性驗(yàn)證，相當(dāng)于混動(dòng)A級(jí)轎車40km/h過減速帶振動(dòng)沖擊的3倍。同時(shí)該套系統(tǒng)經(jīng)過了超10萬小時(shí)的臺(tái)架試驗(yàn),整車等效1000萬公里的驗(yàn)證，涵蓋高寒、高溫、高原、高濕、高腐、山區(qū)、沙塵等全地域氣候適應(yīng)性道路，全方位驗(yàn)證了系統(tǒng)的可靠性、高品質(zhì)。
首搭鉅浪混動(dòng)GMC2.0，影酷驚艷首秀
發(fā)布會(huì)上，作為廣汽集團(tuán)匯聚全球研發(fā)資源、基于GPMA架構(gòu)打造的緊湊型SUV，“未來科技先鋒SUV”影酷正式亮相。通過在造型、動(dòng)力、科技配置等方面匯聚更前衛(wèi)、更智能的酷感元素，并用新潮酷炫的共創(chuàng)態(tài)度，影酷迅速挑起眾多年輕消費(fèi)者的興趣，贏得全網(wǎng)關(guān)注、點(diǎn)贊。
自EMKOO概念車亮相以來，就廣受消費(fèi)者期待。在量產(chǎn)車型的中文命名上，廣汽傳祺進(jìn)一步采取了與用戶共創(chuàng)形式。通過在各大平臺(tái)進(jìn)行的中文名征集，并最終票選出“影酷”名稱。作為傳祺影系列的首款SUV，未來，影酷將進(jìn)一步與用戶共創(chuàng)共玩，共享未來科技美好生活。
在整體設(shè)計(jì)上，影酷延續(xù)了EMKOO概念車型的科技工業(yè)美學(xué)設(shè)計(jì)語言，融匯工業(yè)精密與科技想象于一體，科技，前衛(wèi)，勢能。滿足更多年輕消費(fèi)者的個(gè)性審美。其躍遷光柵的前臉運(yùn)用V字型陣列設(shè)計(jì)，透過放射狀格柵條，層層光線投射而出，猶如時(shí)空躍遷后留下的光影印跡。犀利奪目的“啟示之眼”大燈，凌厲眼眸間，凝視穿透未來。
車身姿態(tài)上，影酷前低后高，凸顯出滿弦造勢、蓄勢待發(fā)的動(dòng)能，就像飛機(jī)突破音障那一瞬間的畫面。而車身尾部的X型量子光劍尾燈，搭配星辰紅質(zhì)感、脈沖式燈光光效，于暗夜中營造動(dòng)態(tài)超燃符號(hào)，不管是都市街頭、還是元宇宙世界，它都是一道不容忽視的機(jī)甲酷影。
相較于外觀上的未來感，影酷內(nèi)飾更大有乾坤。通過使用東方文化中關(guān)于“圓”的符號(hào)，傳達(dá)出“圓滿、完美”的寓意。例如蓄能卷軸設(shè)計(jì)，通過貫穿主駕區(qū)域集成了車機(jī)屏幕、旋轉(zhuǎn)式出風(fēng)口、智能溫控旋鈕、隧道氛圍燈等裝置，中控大屏就像是從卷軸中徐徐展開的畫卷，將科技與東方哲思完美結(jié)合。
此外，傳祺還首次以能量水晶為設(shè)計(jì)源泉，在影酷上別出心裁地推出電子撥片式換擋形式——晶粹電子換擋以及源于科幻片中飛船領(lǐng)航員的制服的座椅設(shè)計(jì)等。同時(shí)，影酷還顛覆了推拉式的開門方式，采用了撥片門鎖，撥動(dòng)即開啟，省力順手，解鎖趣味科技。
動(dòng)力方面，除了搭載鉅浪混動(dòng)，采用2.0ATK高效阿特金森發(fā)動(dòng)機(jī)+GMC 2.0第二代機(jī)電耦合系統(tǒng)之外，為了滿足用戶多元需求，影酷還將搭載鉅浪動(dòng)力1.5TGDI發(fā)動(dòng)機(jī)，以及鉅浪動(dòng)力2.0TGDI發(fā)動(dòng)機(jī)，進(jìn)一步為用戶帶去澎湃強(qiáng)勁的駕駛體驗(yàn)，激發(fā)年輕消費(fèi)者的燃擎欲望。
此外，傳祺影酷還帶來智能管家式的領(lǐng)航科技。通過ADiGO 智駕互聯(lián)生態(tài)系統(tǒng)，搭載行業(yè)頂級(jí)的高通驍龍8155芯片，影酷煥新賦能超感交互智能座艙，為年輕人們帶來沉浸式多模交互智能體驗(yàn)，讓未來科技，觸手可及。由內(nèi)而外，影酷都展示出全新進(jìn)化，躍遷未來的姿態(tài)，必將書寫SUV序列的新傳奇。
時(shí)代序幕已開啟，廣汽傳祺深耕十余載，如今乘混動(dòng)?xùn)|風(fēng)，以全面超越的技術(shù)優(yōu)勢，打造中國最強(qiáng)混動(dòng)技術(shù)平臺(tái)；以“混動(dòng)化+智能化”雙核為驅(qū)動(dòng)，以GMC和THS雙系統(tǒng)為支撐，打造世界一流的混動(dòng)產(chǎn)品。
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