日前，網(wǎng)通社從官方獲悉，東風(fēng)風(fēng)神皓極將于4月13日全球首發(fā)。新車基于東風(fēng)DSMA高級模塊化架構(gòu)打造，動力方面搭載東風(fēng)馬赫MHD混動發(fā)動機，其集成深度降摩擦技術(shù)并采用高功率密度三元系電芯，在-40℃的低溫下依然可以順利啟動。此外，東風(fēng)風(fēng)神皓極有望年內(nèi)正式上市。
外觀方面，東風(fēng)風(fēng)神皓極采用方正的造型設(shè)計，高挑的腰線搭配寬大的前臉讓整臺車更具力量感。車頭兩側(cè)日行燈組呈上下分體式結(jié)構(gòu)，日行燈內(nèi)部通過“雙Z型”元素填充，整體極具辨識度。
動力方面皓極搭載東風(fēng)馬赫MHD混動發(fā)動機并采用BMS電池管理系統(tǒng)，低溫工況下自加熱快速開啟后可實現(xiàn)極低溫度下快速升溫，動力電池從-30℃上升進入理想工作溫度所耗時間僅為行業(yè)水平50%。
底盤方面，皓極在底盤布置上采取-3deg/mm外傾角變化率設(shè)計，使得輪胎和地面能夠保持合理的接觸面積，最大程度上保障了抓地力。在應(yīng)對濕滑的冰雪路面時，皓極ESC車身穩(wěn)定系統(tǒng)能夠及時預(yù)防車輛打滑失穩(wěn)失控，其工作溫度覆蓋-40℃到120℃，可保障系統(tǒng)穩(wěn)定工作。
皓極A柱和B柱采用寶鋼集團提供的2000MPa熱成型鋼，具有抗低溫特性，鋼材經(jīng)過合理的合金化，能夠在-70℃以上的溫度條件保持足夠的強度和韌性。此外，新車采用了多連桿結(jié)構(gòu)懸架，減震器口徑達到55mm，在保障車輛舒適性的同時還可兼顧操控性。
（圖/文 網(wǎng)通社 尹建偉）
