11月30日,馭勢(shì)科技受邀參加于湖北省鄂州市舉辦的全國(guó)民用機(jī)場(chǎng)建設(shè)管理工作會(huì)議。

馭勢(shì)科技在本次會(huì)議期間通過(guò)展臺(tái)向民航局局長(zhǎng)馮正霖等領(lǐng)導(dǎo)介紹了自主研發(fā)的民航無(wú)人駕駛?cè)珗?chǎng)景解決方案,同時(shí)于鄂州機(jī)場(chǎng)數(shù)字化工地進(jìn)行了無(wú)人駕駛行李牽引車(chē)與無(wú)人駕駛引導(dǎo)車(chē)機(jī)坪協(xié)同作業(yè)演示。這是馭勢(shì)科技無(wú)人駕駛引導(dǎo)車(chē)的業(yè)內(nèi)首次亮相。

作為現(xiàn)場(chǎng)唯一一家以全無(wú)人駕駛狀態(tài)行駛至民航領(lǐng)導(dǎo)面前,并完成無(wú)人車(chē)互動(dòng)演示的企業(yè),馭勢(shì)科技繼落地全球首個(gè)機(jī)場(chǎng)無(wú)人物流運(yùn)營(yíng)項(xiàng)目、全球首臺(tái)機(jī)場(chǎng)無(wú)人駕駛巡邏車(chē)后,再一次展現(xiàn)了其作為中國(guó)無(wú)人駕駛領(lǐng)創(chuàng)企業(yè)的技術(shù)實(shí)力。

圖為全國(guó)民用機(jī)場(chǎng)建設(shè)管理工作會(huì)議現(xiàn)場(chǎng)

民航無(wú)人駕駛專(zhuān)家企業(yè)助力發(fā)布《機(jī)場(chǎng)無(wú)人駕駛設(shè)備應(yīng)用路線圖》

由馭勢(shì)科技等企業(yè)參與起草的《機(jī)場(chǎng)無(wú)人駕駛設(shè)備應(yīng)用路線圖》經(jīng)民航局審議通過(guò),并在本次會(huì)議上由局方正式面向全行業(yè)發(fā)布。該路線圖旨在推動(dòng)無(wú)人駕駛設(shè)備在我國(guó)民航機(jī)場(chǎng)內(nèi)進(jìn)行試點(diǎn)應(yīng)用,于全球范圍內(nèi)率先建立運(yùn)行規(guī)則及標(biāo)準(zhǔn)體系,形成可復(fù)制、可推廣的機(jī)場(chǎng)無(wú)人駕駛檢驗(yàn)技術(shù)平臺(tái)。

圖片來(lái)源于香港國(guó)際機(jī)場(chǎng)官方新聞

“車(chē)-路-云”協(xié)同,賦能機(jī)場(chǎng)無(wú)人駕駛

作為鄂州花湖機(jī)場(chǎng)建設(shè)“四型機(jī)場(chǎng)”過(guò)程中的中堅(jiān)力量,馭勢(shì)科技近年來(lái)積極投入到鄂州花湖機(jī)場(chǎng)民航無(wú)人駕駛項(xiàng)目中?；谌珬＜夹g(shù)研發(fā)能力,馭勢(shì)科技打造了強(qiáng)大的V2X“車(chē)-路-云”互聯(lián)互通技術(shù),把先進(jìn)的無(wú)人駕駛技術(shù)同機(jī)場(chǎng)內(nèi)復(fù)雜的交通狀況相結(jié)合,以高效完成機(jī)場(chǎng)無(wú)人運(yùn)輸、無(wú)人引導(dǎo)工作,此外,其自研的無(wú)人駕駛行李牽引車(chē)可還實(shí)現(xiàn)多車(chē)協(xié)同、精準(zhǔn)?？康汝P(guān)鍵業(yè)務(wù)功能。

圖為馭勢(shì)科技無(wú)人駕駛行李牽引車(chē)與無(wú)人駕駛引導(dǎo)車(chē)

在現(xiàn)場(chǎng)演示中,馭勢(shì)科技無(wú)人駕駛行李牽引車(chē)與無(wú)人駕駛引導(dǎo)車(chē)在“去安全員”狀態(tài)下完成帶拖斗與板箱的全無(wú)人機(jī)位轉(zhuǎn)運(yùn)作業(yè)。無(wú)人駕駛行李牽引車(chē)運(yùn)行車(chē)速為15km/h,在行駛過(guò)程中遇見(jiàn)車(chē)輛交匯、靜態(tài)障礙等狀況時(shí)能夠主動(dòng)避讓,當(dāng)遇見(jiàn)行人入侵、異物入侵等突發(fā)狀況時(shí)能夠及時(shí)響應(yīng)并剎停車(chē)輛,保證運(yùn)輸過(guò)程中安全可靠,運(yùn)營(yíng)任務(wù)結(jié)束車(chē)輛可自主前往停車(chē)區(qū)域待命,受到現(xiàn)場(chǎng)領(lǐng)導(dǎo)好評(píng)。

此外,馭勢(shì)科技擁有具備車(chē)輛規(guī)?；{(diào)度能力的云平臺(tái),機(jī)場(chǎng)管理人員可以直接在云端對(duì)車(chē)輛及模塊狀態(tài)進(jìn)行監(jiān)控,及時(shí)響應(yīng)異常事件與故障排查,對(duì)運(yùn)營(yíng)異常行為示警,可滿(mǎn)足機(jī)場(chǎng)作業(yè)中如對(duì)于嚴(yán)苛的車(chē)輛行駛規(guī)范和貨運(yùn)準(zhǔn)點(diǎn)率的要求,確保機(jī)場(chǎng)內(nèi)運(yùn)營(yíng)作業(yè)的安全高效。

未來(lái),馭勢(shì)科技將繼續(xù)推動(dòng)無(wú)人駕駛在民航領(lǐng)域的規(guī)?；涞?不斷探索前沿的自動(dòng)駕駛技術(shù),將最新的研發(fā)成果與“四型機(jī)場(chǎng)”建設(shè)需求相結(jié)合,為建設(shè)民航強(qiáng)國(guó)提供重要的科技支撐。