據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，1-10月份我國新能源汽車?yán)塾?jì)產(chǎn)銷量同比均增長約1.8倍，分別達(dá)到256.6萬輛和254.2萬輛，在汽車銷量中的占比已經(jīng)達(dá)到了11%，進(jìn)入快速增長期。
與中國新能源市場同樣實(shí)現(xiàn)快速成長的，還有廣汽埃安。去年的廣州國際車展上，廣汽埃安正式獨(dú)立運(yùn)營，全面打造高端智能電動車品牌。一年過去，在品牌知名度迅速躥升的同時，廣汽埃安銷量持續(xù)增長，穩(wěn)居10萬級以上主流市場前三，呈現(xiàn)出發(fā)展速度快、發(fā)展質(zhì)量高的“埃安現(xiàn)象”，躋身新能源汽車品牌的頭部行列。
11月19日，2021廣州國際車展如期而至。廣汽埃安以“IT"S AION TIME！”為主題參展，并以超千平米的獨(dú)立展臺，全面展示了埃安“先進(jìn)、好玩、新潮、高品質(zhì)”的科技品牌形象。正值品牌獨(dú)立一周年，廣汽埃安在展現(xiàn)品牌獨(dú)立以來創(chuàng)新成果的同時，還重磅發(fā)布了面向未來發(fā)展的雙碳規(guī)劃、混改進(jìn)展、產(chǎn)能擴(kuò)充、全新技術(shù)等一系列重大戰(zhàn)略決策，傳遞出全面啟動混改后加速創(chuàng)新變革的魄力、決心和信心。
同時，廣汽埃安還全球首發(fā)“智行千里純電旗艦”AION LX Plus以及可實(shí)現(xiàn)“硬件即插即用，軟件常用常新”的廣汽星靈電子電氣架構(gòu)，展現(xiàn)了未來科技創(chuàng)新賦能產(chǎn)品的無限潛力。
混改提檔加速
2021年，新能源汽車競爭格局逐漸明朗。一方面，經(jīng)過幾輪市場洗牌，新創(chuàng)造車企業(yè)格局塵埃落定，沒有產(chǎn)品力和交付力的品牌已經(jīng)被淘汰；另一方面，脫胎于傳統(tǒng)汽車企業(yè)的新能源品牌也加入這一戰(zhàn)場，成為新能源市場不可忽視的重要組成部分。
對于廣汽埃安來說，從去年廣州車展宣布品牌獨(dú)立至今的這一年，是重要的品牌發(fā)展元年。這一年，廣汽埃安以打造“高端智能電動車品牌”為目標(biāo)，不僅開啟了研發(fā)、智造、產(chǎn)業(yè)鏈、營銷服務(wù)、組織文化五大維度的創(chuàng)新變革，還同步實(shí)施了品牌的高端化和年輕化戰(zhàn)略。在品牌知名度迅速躥升的同時，廣汽埃安銷量持續(xù)增長，穩(wěn)居10萬級以上主流市場前三，呈現(xiàn)出發(fā)展速度快、發(fā)展質(zhì)量高的“埃安現(xiàn)象”，躋身新能源汽車品牌的頭部行列。
一個人所共知的事實(shí)是，因?yàn)殚_發(fā)周期長、驗(yàn)證周期長、投資回報(bào)周期長，汽車企業(yè)轉(zhuǎn)型注定不能一蹴而就，而是一個漫長、痛苦的過程。要想決勝新能源時代，組織體系的變革尤為重要，也最為復(fù)雜。習(xí)慣了“埋頭造車”的傳統(tǒng)車企不僅要打破舊思維的枷鎖，也需要盡快構(gòu)建起適應(yīng)新趨勢的企業(yè)體系和市場布局，尋找到新的力量源泉。
在組織體系方面，廣汽埃安無疑走在了傳統(tǒng)汽車企業(yè)的前列。一年來，通過全領(lǐng)域?qū)嵤┟艚萁M織改革，實(shí)現(xiàn)了公司組織效率提升90%以上，創(chuàng)新軟實(shí)力全面提升。今年8月底，埃安混合所有制改革全面啟動，更是為品牌的加速發(fā)展提供了源源不斷的動力。
廣汽埃安新能源汽車有限公司總經(jīng)理古惠南表示：“廣汽埃安的組織體系進(jìn)行了混改啟動，從有限公司馬上要進(jìn)入股份公司。為了推進(jìn)混改，我們與研究院進(jìn)行了人員和研發(fā)業(yè)務(wù)的重組。廣汽研究院的三電研發(fā)團(tuán)隊(duì)將近600號人，以及部分的專利技術(shù)、研發(fā)中心也轉(zhuǎn)到了廣汽埃安?！?/p>
據(jù)悉，廣汽埃安將持續(xù)加快各領(lǐng)域的創(chuàng)新步伐，明年將全面完成混合所有制改革，并擇機(jī)上市?；旄牟粌H有利于廣汽埃安擴(kuò)充資本實(shí)力，優(yōu)化治理結(jié)構(gòu)，實(shí)現(xiàn)多元化股東結(jié)構(gòu)，同時也有利于建立企業(yè)創(chuàng)新體制機(jī)制，將為廣汽埃安注入更強(qiáng)有力的發(fā)展引擎，推動廣汽埃安加速釋放潛力，打開更廣闊的發(fā)展空間。
變革動作全面鋪開
除了在組織體系領(lǐng)域上的變革動作，一年來，廣汽埃安在研發(fā)、智造、產(chǎn)業(yè)鏈、營銷服務(wù)等領(lǐng)域也全面開啟變革，并引領(lǐng)行業(yè)發(fā)展。
在研發(fā)領(lǐng)域，廣汽埃安始終堅(jiān)持EV+ICV，用科技創(chuàng)新賦能產(chǎn)品全面升級。彈匣電池系統(tǒng)安全技術(shù)、超倍速電池技術(shù)、海綿硅負(fù)極片電池技術(shù)三大原創(chuàng)電池核心科技，重新定義了新能源汽車安全、充電、續(xù)航新標(biāo)準(zhǔn)。自動駕駛和智能座艙技術(shù)加速迭代升級，帶來了全新的用戶體驗(yàn)?？萍嫉某掷m(xù)創(chuàng)新讓埃安“先進(jìn)、好玩、新潮、高品質(zhì)”的品牌基因更加深入人心。
據(jù)悉，面向未來越發(fā)激烈的科技競賽，廣汽埃安將始終保持EV、ICV方面的持續(xù)領(lǐng)先。電池、電芯對于新能源汽車的重要性不言而喻。是否擁有自主電池、自主電芯生產(chǎn)線，成為車企是否擁有核心競爭力的硬指標(biāo)。廣汽埃安將于明年底建成自主電芯生產(chǎn)線，彈匣電池、超倍速電池、海綿硅負(fù)極片電池等自主研發(fā)的電芯技術(shù)將實(shí)現(xiàn)自主批量生產(chǎn)，廣汽埃安在動力電池技術(shù)領(lǐng)域自研能力又迎來跨越式提升，掌握完全自主研發(fā)實(shí)力，并增強(qiáng)中國在動力電池全球競爭中的話語權(quán)。
古惠南透露，廣汽埃安會堅(jiān)持“合作+自研”雙軌并行發(fā)展，堅(jiān)持自主可控的研發(fā)和產(chǎn)業(yè)化，但是也會對外合作，“兩條路并行走?！睘榇?，廣汽埃安接下來會投資3.6億元建電池試制線，將于明年年底建成自主電芯生產(chǎn)線，預(yù)計(jì)到2025年，廣汽埃安在電池、電芯領(lǐng)域可實(shí)現(xiàn)一定比例的自給自足。
同時，廣汽純電專屬平臺GEP將進(jìn)化到第三代，結(jié)合廣汽星靈電子電氣架構(gòu)，在2023年推出全球領(lǐng)先的全新產(chǎn)品，可以實(shí)現(xiàn)硬件即插即用、軟件常用常新，率先讓智能輔助駕駛進(jìn)入L4級全新時代，再一次實(shí)現(xiàn)“先人一步“，在EV、ICV領(lǐng)域持續(xù)領(lǐng)跑全球。
而在智造領(lǐng)域，目前，廣汽埃安智能生態(tài)工廠的產(chǎn)能10萬輛/年，由于用戶訂單量激增，產(chǎn)能利用率已超140%。面對新能源汽車市場的快速發(fā)展，為滿足用戶對埃安產(chǎn)品的需求，2022年初廣汽埃安將完成首個工廠20萬產(chǎn)能擴(kuò)建，同時第二個20萬產(chǎn)能工廠也將在明年底建成投產(chǎn)，2023年將具備40萬年產(chǎn)能，助力廣汽埃安朝著“高端智能電動車品牌”的目標(biāo)更邁進(jìn)一步。
在營銷生態(tài)方面，廣汽埃安持續(xù)變革，打造了全球首家品牌直營店，并業(yè)內(nèi)首創(chuàng)了“線上+線下、直營+經(jīng)銷、車城+商超“的雙軌模式，實(shí)現(xiàn)“一口價(jià)、低庫存、高周轉(zhuǎn)”的營銷新模式，實(shí)現(xiàn)用戶價(jià)值全面升級，助力埃安品牌、銷量不斷邁上新臺階。截至目前，廣汽埃安已經(jīng)在全國各大重點(diǎn)城市建設(shè)了166家車城店和113家商超店，渠道終端店數(shù)量累計(jì)已達(dá)279家。
星靈構(gòu)架、AION LX Plus全球首發(fā)
值得一提的是，此次廣州車展上，廣汽全球首發(fā)下一代電子電氣架構(gòu)——星靈架構(gòu)，智行千里純電旗艦AION LX Plus全球首發(fā)，以實(shí)打?qū)嵉漠a(chǎn)品和科技向人們展示了廣汽埃安決勝未來市場的硬實(shí)力。
汽車大大拓展了人們的活動半徑,也不斷改變著人們的生產(chǎn)生活方式。隨著移動互聯(lián)、大數(shù)據(jù)、人工智能等科技的發(fā)展,共享經(jīng)濟(jì)、電子商務(wù)等新興運(yùn)營模式的興起,汽車的應(yīng)用場景和自身形態(tài)發(fā)生明顯變化。作為未來智能汽車的“數(shù)字底盤”，電子電氣架構(gòu)是實(shí)現(xiàn)無人駕駛、智能座艙、豐富應(yīng)用場景的關(guān)鍵。
此次車展，廣汽全球首發(fā)下一代電子電氣架構(gòu)——星靈架構(gòu)，可實(shí)現(xiàn)硬件即插即用、軟件常用常新，是一個可以讓汽車實(shí)現(xiàn)持續(xù)增值的平臺，在產(chǎn)品全生命周期不斷為用戶創(chuàng)造價(jià)值。
星靈架構(gòu)是由汽車數(shù)字鏡像云和中央運(yùn)算機(jī)、智駕計(jì)算機(jī)、信息娛樂計(jì)算機(jī)三個核心計(jì)算機(jī)以及支撐純電、混動控制的區(qū)域控制器，配以高速以太網(wǎng)和5G等技術(shù)而構(gòu)建成的車云一體化集中計(jì)算的電子電氣架構(gòu)。
相比分布式架構(gòu)由53個電子控制單元組成，星靈架構(gòu)將控制器減少約20個，算力提升50倍，線束縮短約40%；同時通過搭載高速車載以太網(wǎng)，將數(shù)據(jù)傳輸速率提升10倍，從而實(shí)現(xiàn)硬件即插即用，軟件常用常新，讓升級像電腦一樣簡單。
同時通過制動、轉(zhuǎn)向、電氣系統(tǒng)的冗余設(shè)計(jì)，以及采用國密、SECOC等多種算法的獨(dú)立加密管理模塊，實(shí)現(xiàn)ASIL D級的超高安全可靠。
為簡化架構(gòu)，克服底層軟件、代碼難以統(tǒng)一等一系列行業(yè)難題，廣汽組建了千人研發(fā)團(tuán)隊(duì)，投入120億元?dú)v經(jīng)日夜攻關(guān)，成功研發(fā)出擁有150多項(xiàng)核心專利的星靈架構(gòu)，其中發(fā)明專利占比80%以上。
廣汽星靈架構(gòu)的到來，將為AION系列產(chǎn)品的智能化全面提速，帶來顛覆性的智能車體驗(yàn)。其中，在自動駕駛層面，星靈架構(gòu)支持L4級及以上高階自動駕駛，為用戶帶來高速+城市路況的全場景自動駕駛體驗(yàn)，全面開啟未來智能出行生態(tài)。
在智能座艙層面，星靈架構(gòu)可實(shí)現(xiàn)統(tǒng)一開發(fā)生態(tài)平臺，打造車載軟件開放生態(tài)圈。通過車載軟件快速開發(fā)迭代和智能化場景服務(wù)推薦，支撐軟件付費(fèi)、生態(tài)服務(wù)運(yùn)營、用戶個性化配置服務(wù)，及構(gòu)建用戶、開發(fā)者、OEM企業(yè)等軟件生態(tài)圈，為打造商業(yè)模式創(chuàng)新生態(tài)全面賦能。
廣汽星靈架構(gòu)實(shí)現(xiàn)軟件功能和智能化場景的快速開發(fā)與迭代，將極大促進(jìn)電動化、智能化功能的快速進(jìn)化，助力廣汽埃安打造更滿足用戶期待的產(chǎn)品。
同時，繼AION S Plus和AION V Plus后，廣汽埃安此次廣州車展又為消費(fèi)者帶來了一款誠意滿滿的Plus新車——AION LX Plus，該車基于AION家族旗艦車型AION LX科技進(jìn)化升級，定位“智行千里純電旗艦”，搭載了獨(dú)家自研海綿硅負(fù)極片電池技術(shù)、全球首創(chuàng)高性能兩擋雙電機(jī)“四合一”集成電驅(qū)和同級獨(dú)有3個第二代智能可變焦激光雷達(dá)，集三大行業(yè)頂尖“王炸科技”于一身，成為本屆車展最引人關(guān)注的新能源“明星”車型。
作為埃安品牌高端化的又一旗艦力作，AION LX Plus的到來，標(biāo)志著廣汽埃安開始邁入產(chǎn)品全面升級的新階段。其不僅憑借擁有1008公里超長續(xù)航的動力電池黑科技提前終結(jié)了1000公里純電動車?yán)m(xù)航“軍備”競賽，還用2秒級的極致狂暴加速再次刷新中國最快車極速記錄。而第二代智能可變焦激光雷達(dá)+高算力智能駕駛計(jì)算平臺的軟硬件組合，讓AION LX Plus成為“高階智駕的新起點(diǎn)”，將實(shí)現(xiàn)L2++智能輔助駕駛批量交付，讓用戶先人一步體驗(yàn)到埃安的科技力量。
廣汽“智享旗艦電動概念轎跑”TIME也在此次車展首發(fā)驚艷亮相。該車以“TIME（時間）”為主題，旨在以科技效率的提升促進(jìn)高知精英人群的時間解放，融合子彈穿越流體的外結(jié)構(gòu)與智圓行方的內(nèi)空間，為用戶帶來未來與經(jīng)典的碰撞與融合，進(jìn)一步豐富了人們對未來智能出行的美好向往與憧憬。
品牌獨(dú)立一年來，廣汽埃安用科技創(chuàng)新賦能產(chǎn)品全面升級，營銷生態(tài)持續(xù)變革，品牌、銷量不斷邁上新臺階，組織體系創(chuàng)新軟實(shí)力持續(xù)提升，全面邁入“高速+高質(zhì)量”發(fā)展的新階段。面向未來，廣汽埃安還將持續(xù)發(fā)力，為更多用戶帶來“先人一步的科技享受”，朝著打造“世界一流高端智能電動車品牌”的目標(biāo)繼續(xù)邁進(jìn)。
