打造硬核安全保障 比亞迪將電池針刺測試作為企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)

過去，安全與長續(xù)航，魚和熊掌不可兼得，而比亞迪刀片電池的出現(xiàn)解決了這個(gè)困境。比亞迪汽車不僅為用戶帶來了“0焦慮”的續(xù)航體驗(yàn)，更重要的是帶來了硬核的安全保障。刀片電池通過嚴(yán)苛的針刺測試，站上了電池安全的“珠穆朗瑪峰”。今年4月7日，比亞迪董事長王傳福宣布正式啟用電池針刺測試作為企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。

國產(chǎn)品牌比亞迪成為8月最大贏家，以60508臺(tái)月銷成績問鼎8月中國新能源乘用車銷量冠軍。其中王朝車系的旗艦轎車——漢， 8月共計(jì)銷售9035臺(tái)，上市剛過一年累計(jì)銷量已超11萬輛。9月搭載刀片電池的標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航版豪華型漢EV正式開始交付，其擁有領(lǐng)先同級(jí)的安全性能，NEDC綜合工況續(xù)航里程506km，補(bǔ)貼后售價(jià)20.98萬元，相比于漢EV的競爭對手，新推出的506km版本車型，續(xù)航更長，安全更好，空間更大更豪華，配置更具競爭力。

比亞迪通過針刺測試，重塑動(dòng)力電池安全標(biāo)準(zhǔn)

最新發(fā)布的GB 38031-2020《電動(dòng)汽車用動(dòng)力蓄電池安全要求》中規(guī)定的：電池包或系統(tǒng)在由于單個(gè)電池?zé)崾Э匾馃釘U(kuò)散、進(jìn)而導(dǎo)致乘員艙發(fā)生危險(xiǎn)之前5min，應(yīng)提供一個(gè)熱事件報(bào)警信號(hào)(服務(wù)于整車熱事件報(bào)警提醒乘員疏散)。如果熱擴(kuò)散不會(huì)產(chǎn)生導(dǎo)致車輛乘員危險(xiǎn)的情況，則認(rèn)為該要求得到滿足。

對比可以發(fā)現(xiàn)，2020年新國標(biāo)取消了單體電芯針刺測試，將其作為熱失控的觸發(fā)條件之一。之所以這樣做，一定程度上是因?yàn)樾袠I(yè)內(nèi)除比亞迪的刀片電池外，其他的動(dòng)力電池的電芯單體無法通過針刺測試，故只能降低要求，在保障用戶有足夠的逃生時(shí)間的前提下，允許電池發(fā)生失控自燃的情況。

刀片電池將電池“自燃”從新能源車的字典中徹底抹去

三元鋰電池、普通磷酸鐵鋰電池和刀片電池穿刺對比試驗(yàn)，測試結(jié)果差異明顯。針刺測試，去掉了一切宣傳包裝的外衣，讓電池的真實(shí)安全性，赤裸裸地呈現(xiàn)在了消費(fèi)者的面前。

鋼針刺入后，三元鋰電池殼體迅速膨脹，然后瞬間起火爆炸，表面溫超過500℃。普通磷酸鐵鋰電池雖然沒起火爆炸，但仍出現(xiàn)了冒煙情況，表面溫度200℃-400℃。表現(xiàn)最好的是刀片電池，不起火、不冒煙，表面溫度僅為30-60℃。

針刺測試，通過鎢鋼針垂直于電池將電池刺穿，整個(gè)電池的能量都會(huì)通過該針刺點(diǎn)在短時(shí)間內(nèi)釋放，模擬了電池極端情況的內(nèi)短路。刀片電池安全通過了針刺測試，展現(xiàn)了在電池內(nèi)部短路這一極端情況下的表現(xiàn)。對于消費(fèi)者擔(dān)心的電動(dòng)車電池安全問題，刀片電池交出了滿分答卷，也借此一戰(zhàn)成名。

刀片電池獲得消費(fèi)者的認(rèn)同與喜愛

比亞迪刀片電池重新定義了新能源汽車動(dòng)力電池的安全標(biāo)準(zhǔn)，同時(shí)也具備超級(jí)強(qiáng)度、超級(jí)續(xù)航、超級(jí)壽命、超級(jí)功率，這是比亞迪漢EV銷量持續(xù)領(lǐng)先的基石。同時(shí)，比亞迪新能源車型的持續(xù)熱銷，就是消費(fèi)者與市場最大的肯定。(記者 齊澈)