首款續(xù)航超1000公里液氫重卡亮相世界智能網(wǎng)聯(lián)汽車大會(huì)

導(dǎo)讀：“2021年9月25日，2021年世界智能網(wǎng)聯(lián)汽車大會(huì)正式開(kāi)幕，福田歐曼氫能重卡亮相盛會(huì)，作為當(dāng)前中國(guó)氫能重卡的最高科技代表，福田歐曼氫能重卡單次注氫滿足實(shí)際工況續(xù)航1000公里以上。從引領(lǐng)中國(guó)自動(dòng)擋重卡發(fā)展到氫能重卡突破，從傳統(tǒng)燃油到新能源重卡，福田歐曼以科技持續(xù)引領(lǐng)行業(yè)。”

“2021年9月25日，2021年世界智能網(wǎng)聯(lián)汽車大會(huì)正式開(kāi)幕，福田歐曼氫能重卡亮相盛會(huì)，作為當(dāng)前中國(guó)氫能重卡的最高科技代表，福田歐曼氫能重卡單次注氫滿足實(shí)際工況續(xù)航1000公里以上。從引領(lǐng)中國(guó)自動(dòng)擋重卡發(fā)展到氫能重卡突破，從傳統(tǒng)燃油到新能源重卡，福田歐曼以科技持續(xù)引領(lǐng)行業(yè)。”

一輛商用車的碳排放是乘用車的20倍，其中重卡的保有量雖然只占到機(jī)動(dòng)車的約2%，但氮氧化合物排放占到機(jī)動(dòng)車排放的62%。“雙碳”目標(biāo)背景下，新能源商業(yè)化條件日趨成熟，排放法規(guī)與新能源技術(shù)發(fā)展雙向驅(qū)動(dòng)下，新能源與柴油車的成本 “剪刀差”逐步縮小，行業(yè)生態(tài)日趨成熟。

福田歐曼氫能重卡應(yīng)運(yùn)而生，9月25日，福田歐曼氫能重卡亮相當(dāng)天開(kāi)幕的2021年世界智能網(wǎng)聯(lián)汽車大會(huì)。該車型標(biāo)載49噸，搭載了大容量液氫系統(tǒng)，單次注氫滿足實(shí)際工況續(xù)航1000公里以上，滿足未來(lái)中重型中長(zhǎng)途干線運(yùn)輸需求，有效拓展了氫能重卡的應(yīng)用場(chǎng)景。會(huì)展期間，中共中央政治局委員、北京市委書記蔡奇，工業(yè)和信息化部部長(zhǎng)肖亞慶，北京市委副書記、市長(zhǎng)陳吉寧，國(guó)家有關(guān)部委及北京市領(lǐng)導(dǎo)前往福田汽車展臺(tái)，聽(tīng)取了企業(yè)新能源產(chǎn)品的研發(fā)、推廣、運(yùn)營(yíng)情況的匯報(bào)，對(duì)福田汽車在新能源商用車方面的發(fā)展給予高度肯定。

福田歐曼氫能重卡釆用全新底盤架構(gòu)，具有高效率、高集成、長(zhǎng)續(xù)航、輕量化等突出優(yōu)勢(shì)，在多項(xiàng)關(guān)鍵技術(shù)方面取得重要突破。攻克了車載液氫存儲(chǔ)系統(tǒng)核心技術(shù)，首次將液氫應(yīng)用于車載燃料電池儲(chǔ)氫系統(tǒng)，填補(bǔ)了我國(guó)車載液氫燃料電池技術(shù)空白。相較于氣氫儲(chǔ)供系統(tǒng)，同體積下攜氫量增加了近3倍。整車平臺(tái)采用分布式驅(qū)動(dòng)，攻克了重載大扭矩電動(dòng)輪關(guān)鍵技術(shù)，采用了4臺(tái)額定功率80kw輪轂電機(jī)驅(qū)動(dòng)，峰值轉(zhuǎn)矩可達(dá)15000N·m以上。 同時(shí)，面向重載大功率動(dòng)力系統(tǒng)需求，研制了100kW大功率燃料電池系統(tǒng)，高功率動(dòng)力電池系統(tǒng)可滿足10C放電能力，車輛動(dòng)力系統(tǒng)峰值功率達(dá)500kW以上。燃料電池余熱與液氫汽化水熱管理相結(jié)合，福田歐曼氫能重卡可在-30℃下一鍵啟動(dòng)，可滿足車輛全天候運(yùn)行，拓展了氫能重卡在國(guó)內(nèi)北方大部分地區(qū)的冬季應(yīng)用場(chǎng)景。

福田歐曼氫能重卡也是全球首款通過(guò)我國(guó)液氫燃料電池汽車首次綜合測(cè)試的產(chǎn)品，產(chǎn)品的開(kāi)發(fā)填補(bǔ)了國(guó)內(nèi)外技術(shù)空白，先后獲得了2019年汽車工業(yè)科技進(jìn)步一等獎(jiǎng)，2020年北京市科技進(jìn)步一等獎(jiǎng)，2021全球新能源汽車前沿及創(chuàng)新技術(shù)獎(jiǎng)。

從傳統(tǒng)燃油到新能源，福田歐曼以科技持續(xù)引領(lǐng)重卡行業(yè)的發(fā)展。未來(lái)，福田歐曼將加大對(duì)新能源商用車的投入，向更低能耗、更長(zhǎng)續(xù)航里程、更高傳動(dòng)效率、以及極限環(huán)境下產(chǎn)品的適應(yīng)性提升的新能源重卡發(fā)展戰(zhàn)略不懈前進(jìn)，進(jìn)一步推動(dòng)新能源對(duì)傳統(tǒng)能源的替代，助力國(guó)家“雙碳”目標(biāo)早日達(dá)成。