4家中國品牌逆勢而上 前8月乘用車銷量增長超40%
8月，自主品牌乘用車市場份額繼續(xù)大幅上升，實現(xiàn)逆勢增長，自主品牌乘用車銷量為70.4萬輛，同比增長6.8%。其中，以長安、長城、奇瑞、比亞迪為首的4家中國品牌，1-8月乘用車銷量均達到了40%以上的同比增長率。
長安汽車捷報頻傳，8個月增長近50%
在汽車缺芯的背景下，日前長安汽車發(fā)布了超過市場預(yù)期的產(chǎn)銷量捷報：8月，長安汽車集團銷量達到165143臺，長安系中國品牌汽車銷量達到120753輛;長安系中國品牌乘用車銷量達到84208輛。1-8月銷量突破150萬輛，同比增長32.5%;長安系中國品牌汽車銷量突破120萬輛，同比增長38.5%;長安系中國品牌乘用車銷量突破80萬輛，同比增長49.5%。長安汽車之所以能“穩(wěn)得起”，主要得益于旗下多款主力車型的持續(xù)熱銷。
長安CS75系列在8月銷售15530輛后，1-8月累計銷售已突破20萬輛，以同比增長36.7%的表現(xiàn)繼續(xù)保持著細分市場的領(lǐng)先身位。長安逸動系列8月銷量為12876輛，已連續(xù)18個月單月銷量破萬輛，牢牢捍衛(wèi)著其“國民家轎領(lǐng)跑者”地位。長安UNI序列8月銷量也達到了8803輛，今年累計銷量已達82694輛，UNI-T同比增長85.7%，繼續(xù)引領(lǐng)著品牌向上。長安歐尚品牌8月銷量也達到16304輛，1-8月整體銷售162899輛，同比增長73.2%。長安汽車不僅在國內(nèi)持續(xù)熱銷，在海外市場表現(xiàn)也可圈可點;連續(xù)七個月銷量破萬后，長安汽車海外市場1—8月累計銷量已達86485輛，同比增長161.7%。
多款車型排隊提車，長城前8月持續(xù)增長
長城汽車在8月的銷量為74257輛，位居自主品牌第三;1-8月的累計銷量為78.40萬輛，同比增長了39.3%;1-8月長城汽車乘用車累計銷量為63.7萬輛，同比增長了49.8%。此外，長城汽車1-8月海外市場的累計銷量為86509輛，同比增長了156.8%，占長城汽車總體銷量的11%。雖然，8月長城汽車產(chǎn)能下滑導(dǎo)致銷量下滑接近20%，但從另一方面來看，長城汽車終端需求量持續(xù)增長，哈弗、魏牌、歐拉、坦克及長城皮卡旗下眾多車型訂單與日俱增，市場供不應(yīng)求，同時也導(dǎo)致多款暢銷車型排隊提車周期超過了3個月。
哈弗品牌依然是長城銷量重要陣地，哈弗1-8月累計銷量為489297輛，同比增長33.7%;其中，哈弗H6累計99個月奪取國內(nèi)SUV銷量冠軍。魏牌1-8月的累計銷量為31496輛，其中摩卡在8月的銷量為4506輛，環(huán)比增長了49.3%。歐拉汽車8月銷量為12163輛，同比增長153.7%;1-8月份累計銷量為71961輛，同比增長316.1%。坦克品牌旗下的坦克300在8月交付了6008輛，1-8月累計交付44551輛，熱度不減;此外，坦克400和坦克500不久前亮相了成都車展，為坦克家族和長城汽車帶來了更高的關(guān)注度。
瑞虎8、海外出口再破2萬，奇瑞8個月增長61.6%
8月，奇瑞控股集團份銷售汽車67,182輛，同比增長3.3%;1-8月份，累計銷售汽車575,597輛，同比增長61.6%。另外，8月奇瑞集團海外出口20,491輛，今年以來第四次突破2萬輛大關(guān)。1-8月份，奇瑞集團新能源產(chǎn)品實現(xiàn)銷量55,372輛，同比增長190.4%。8月，奇瑞集團單月出口再次突破2萬輛，1-8月份，奇瑞集團累計出口汽車165,858輛，同比增長162.8%，在俄羅斯、巴西、智利等重點市場，奇瑞品牌的銷量和市占率持續(xù)提升。2021年全年，奇瑞集團出口總量有望達到30萬輛，保持中國品牌乘用車出口第一。
在全球疫情形勢依然嚴峻、全行業(yè)“缺芯”的大背景下，奇瑞為何能大賣?得益于新產(chǎn)品的密集上市開創(chuàng)的市場熱銷局面，星途凌云400T、瑞虎8鯤鵬版、捷途X70PLUS諸葛版、奇瑞小螞蟻20萬蟻粉款、凱翼炫界Pro等一波新產(chǎn)品的鋪開，使旗下各汽車品牌呈現(xiàn)了全面進擊的良好態(tài)勢。尤其是奇瑞旗下出現(xiàn)多款爆款車型帶動了整體銷量的上行，瑞虎8系列連續(xù)保持月銷2萬輛的成績，成為當之無愧的明星產(chǎn)品;小螞蟻20萬蟻粉款持續(xù)熱銷，助力奇瑞新能源前8個月同比增長190.4%。
新能源8月猛增302%，比亞迪前8月銷量超65%
比亞迪乘用車8月全系銷售67630輛，同比增長90.5%，環(huán)比增長18.7%;1-8月，比亞迪乘用車全系累計售出371729輛，同比增長超65%。比亞迪新能源乘用車的月銷量在突破五萬大關(guān)以后，仍在持續(xù)猛漲，不斷創(chuàng)造著中國品牌在新能源汽車市場的成就;8月，比亞迪新能源乘用車銷售60508輛，同比增長331.9%。秦Plus DM-i、宋Plus DM-i以及唐DM-i三款車型持續(xù)暢銷，達到了供不應(yīng)求的狀態(tài)，毫不夸張地說，如果比亞迪能解決產(chǎn)能問題，比亞迪新能源乘用車的銷量成績將更加優(yōu)秀。
秦PLUS DM-i銷量再創(chuàng)新高，8月銷售13043輛，成為DM車型中的主力軍，“超省、超快、超長”的特點已經(jīng)深入消費者的內(nèi)心;秦PLUS DM-i與秦PLUS EV強強出擊，秦PLUS系列8月共銷售20676輛。依托DM-i戰(zhàn)略對傳統(tǒng)燃油汽車市場的顛覆正加速進行，得益于DM-i產(chǎn)能的爬坡，宋DM與唐DM銷量都有很大提升;其中，8月宋DM銷售8726輛DM銷售5433輛。EV車型的銷量也在穩(wěn)步提高，其中元Pro持續(xù)大賣。此外，在漢、唐等高端車型的拉動下，比亞迪高端品牌戰(zhàn)略成績斐然，旗下的車型的單車均價不斷拉高。(記者 楊翔然)
