僅延期兩天，8月29日第二十四屆成都國(guó)際車(chē)展(以下簡(jiǎn)稱(chēng)“2021成都車(chē)展”)如約而至，展出車(chē)輛1500余輛，總規(guī)模達(dá)20萬(wàn)平方米。與往屆不同，作為西南車(chē)市乃至下半年國(guó)內(nèi)車(chē)市風(fēng)向標(biāo)的2021成都車(chē)展，開(kāi)展前出現(xiàn)褒貶兩種聲音。一方面，參展車(chē)型數(shù)量及展覽規(guī)模均超往屆;另一方面，北京奔馳新C級(jí)、廣汽豐田賽那等重磅車(chē)型均“前趕后錯(cuò)”，不是在車(chē)展前提前亮相，就是選擇在車(chē)展后正式上市，以至于出現(xiàn)“2021成都車(chē)展成色不高”的質(zhì)疑聲。但實(shí)際上，無(wú)論“首秀”“正式上市”是否能成為評(píng)判車(chē)展成色的標(biāo)志，中國(guó)西部國(guó)際博覽城里的“內(nèi)卷”已然上演，而如何站上千余輛車(chē)型大合影的C位，成為各車(chē)企的目標(biāo)。
豪華走量車(chē)型密集亮相
據(jù)了解，2021成都車(chē)展首日，汽車(chē)品牌發(fā)布會(huì)近60場(chǎng)，近80款新車(chē)首發(fā)亮相，其中全球首發(fā)28款，全國(guó)首發(fā)41款。2021成都車(chē)展組委會(huì)相關(guān)負(fù)責(zé)人透露：“相較去年，本屆成都國(guó)際車(chē)展實(shí)現(xiàn)‘量’的提升。規(guī)模擴(kuò)大、新車(chē)發(fā)布增多、跨界合作凸顯、配套活動(dòng)更豐富。”
事實(shí)上，2021成都車(chē)展實(shí)現(xiàn)“量”的提升，與西南市場(chǎng)中成都、重慶等新一線城市的增量空間不無(wú)關(guān)系。數(shù)據(jù)顯示，截至今年5月，成都市機(jī)動(dòng)車(chē)保有量約617萬(wàn)輛。增量空間疊加消費(fèi)升級(jí)，豪華及超豪華車(chē)型在成都的市場(chǎng)份額逐步提升。2020中國(guó)汽車(chē)消費(fèi)指南顯示，以成渝為首的西南地區(qū)將成為豪華市場(chǎng)新藍(lán)海。為此，2021成都車(chē)展，豪華品牌紛紛拿出走量車(chē)型，搶占先機(jī)。
本屆成都車(chē)展開(kāi)幕前夕正式上市的全新梅賽德斯-奔馳長(zhǎng)軸距C級(jí)車(chē)，在車(chē)展首日亮相。據(jù)了解，該車(chē)共推出包含中國(guó)特供轎車(chē)版C260L在內(nèi)的4款車(chē)型，官方指導(dǎo)價(jià)為32.52萬(wàn)-36.92萬(wàn)元。數(shù)據(jù)顯示，今年上半年寶馬、奔馳和奧迪(BBA)在中國(guó)市場(chǎng)的累計(jì)銷(xiāo)量分別約為46.7萬(wàn)輛、44.2萬(wàn)輛和41.8萬(wàn)輛，寶馬暫時(shí)領(lǐng)先。此前，寶馬3系已率先完成換代，隨后奧迪A4L也完成中期改款，本次奔馳新C級(jí)的上市將再次攪動(dòng)豪華品牌B級(jí)車(chē)競(jìng)爭(zhēng)格局，也將成為今年下半年BBA角逐豪華品牌第一陣營(yíng)座次的關(guān)鍵。
同時(shí)，剛剛完成中期改款的寶馬X3也亮相2021成都車(chē)展。數(shù)據(jù)顯示，今年前7個(gè)月，寶馬X3銷(xiāo)量達(dá)8.5萬(wàn)輛，成為寶馬在國(guó)內(nèi)SUV市場(chǎng)的走量擔(dān)當(dāng)。作為德系三強(qiáng)中最早實(shí)現(xiàn)中期改款的中型SUV，新BMW X3相比兩位老對(duì)手奧迪Q5L和奔馳GLC率先搶跑。此外，本屆成都車(chē)展，寶馬還發(fā)布新款寶馬X3 M車(chē)型，官方指導(dǎo)價(jià)為83.99萬(wàn)-89.99萬(wàn)元，進(jìn)一步豐富“M”陣營(yíng)。
除BBA，雷克薩斯、沃爾沃、捷尼賽思等二線豪華品牌也提速消費(fèi)級(jí)走量車(chē)型布局。其中，重返國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的捷尼賽思，在同步上市G80和GV80兩款車(chē)型后，本屆成都車(chē)展首發(fā)入門(mén)級(jí)車(chē)型——G70，并將競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手直接鎖定為奔馳新C級(jí)。捷尼賽思相關(guān)負(fù)責(zé)人透露，該車(chē)型將于今年10月起接受訂購(gòu)，預(yù)計(jì)今年底開(kāi)始交付。
此外，瑪莎拉蒂、蘭博基尼、阿斯頓·馬丁、賓利、勞斯萊斯等超豪華品牌也如期參展。其中，幾天前剛剛?cè)蛄料嗖⒐际蹆r(jià)的保時(shí)捷新款Macan，實(shí)車(chē)已登陸本屆成都車(chē)展保時(shí)捷展臺(tái)。“豪華品牌選擇將多款走量車(chē)型亮相成都車(chē)展，便是向西南及國(guó)內(nèi)市場(chǎng)釋放銷(xiāo)量信號(hào)。”乘用車(chē)市場(chǎng)信息聯(lián)席會(huì)秘書(shū)長(zhǎng)崔東樹(shù)表示，成都市場(chǎng)呈現(xiàn)高端市場(chǎng)需求量較強(qiáng)特征，市場(chǎng)規(guī)模僅次于北京、上海，超豪華市場(chǎng)規(guī)模僅次于上海、北京和深圳。
MPV火藥味漸濃
豪華車(chē)市場(chǎng)激戰(zhàn)正酣，格局穩(wěn)定甚至銷(xiāo)量短暫低迷的MPV市場(chǎng)，在本屆成都車(chē)展也因?yàn)?家合資品牌重磅車(chē)型同時(shí)亮相，變得前景難料。
此前，在平行進(jìn)口車(chē)渠道躋身“網(wǎng)紅”的豐田塞納，正式以國(guó)產(chǎn)車(chē)型身份登陸本屆成都車(chē)展。廣汽豐田相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，賽那預(yù)售價(jià)為27.68萬(wàn)-36.98萬(wàn)元，將在年內(nèi)正式上市。而借助“網(wǎng)紅”車(chē)身份，該車(chē)型在經(jīng)銷(xiāo)商端也水漲船高。一張網(wǎng)傳經(jīng)銷(xiāo)商報(bào)價(jià)顯示，首批車(chē)型加價(jià)區(qū)間為5萬(wàn)-8萬(wàn)元。對(duì)此，一位廣汽豐田經(jīng)銷(xiāo)商負(fù)責(zé)人對(duì)北京商報(bào)記者表示：“目前，預(yù)訂首批廣汽豐田賽那的消費(fèi)者，將平價(jià)提車(chē)。”
同時(shí)，重返中國(guó)市場(chǎng)并實(shí)現(xiàn)國(guó)產(chǎn)的東風(fēng)悅達(dá)起亞嘉華，在本屆成都車(chē)展正式開(kāi)啟預(yù)售，預(yù)售價(jià)為28.89萬(wàn)-33.99萬(wàn)元。由于尺寸相似，該車(chē)型也被視為阻擊廣汽豐田賽那的種子選手。此外，北京現(xiàn)代也帶來(lái)首款MPV車(chē)型庫(kù)斯圖，預(yù)售價(jià)為17.58萬(wàn)-21.88萬(wàn)元，搶占20萬(wàn)元級(jí)MPV市場(chǎng)份額。
中國(guó)汽車(chē)流通協(xié)會(huì)專(zhuān)家委員會(huì)成員顏景輝表示，3家合資車(chē)企同時(shí)拿出重磅MPV，在以往車(chē)展并不多見(jiàn)，不過(guò)這也在預(yù)料之中。“隨著國(guó)民生活水平不斷提高，以及‘二孩’‘三孩’政策落地，7座車(chē)型逐漸成為家庭出行剛需，尤其7座中高端MPV車(chē)型，對(duì)于各車(chē)企來(lái)說(shuō)市場(chǎng)潛力尚待挖掘。”
目前，國(guó)內(nèi)中高端MPV市場(chǎng)被上汽通用別克GL8、廣汽本田奧德賽、東風(fēng)本田艾力紳和廣汽傳祺M8組成的“四強(qiáng)”陣容壟斷。據(jù)統(tǒng)計(jì)，今年上半年國(guó)內(nèi)MPV“四強(qiáng)”月銷(xiāo)均突破5000輛，而眾多新入局者未能打破這一格局。其中，今年上半年上汽大眾威然和上汽榮威iMAX8銷(xiāo)量分別為4257輛和3663輛。能否打破“四強(qiáng)”固有格局，同樣考驗(yàn)著廣汽豐田賽那、東風(fēng)悅達(dá)起亞嘉華及北京現(xiàn)代庫(kù)斯圖。
事實(shí)上，為打破該格局，3家車(chē)企已提前預(yù)熱。其中，本屆成都車(chē)展開(kāi)幕前夕，廣汽豐田賽那選擇在成都、上海、深圳三地商圈，以盲盒形式亮相接頭，借助兩種時(shí)下火熱的營(yíng)銷(xiāo)形式搶占先機(jī)。
新能源車(chē)混戰(zhàn)加劇
相比燃油車(chē)各細(xì)分市場(chǎng)的激烈爭(zhēng)斗，早已成為近年來(lái)車(chē)展主力的新能源車(chē)型，本屆成都車(chē)展則呈現(xiàn)新勢(shì)力“啞火”傳統(tǒng)車(chē)企“搶灘”的局面。
造車(chē)新勢(shì)力中，特斯拉“爽約”，小鵬汽車(chē)僅公布P5正式上市時(shí)間表。而傳統(tǒng)車(chē)企則將本屆成都車(chē)展作為提速轉(zhuǎn)型的舞臺(tái)。其中，寶馬新款iX3正式亮相，并占據(jù)新款X3和X3M的C位。據(jù)透露，該車(chē)型搭載第五代BMW eDrive技術(shù)，WLTP綜合巡航里程為460公里，今年9月將由華晨寶馬正式國(guó)產(chǎn)。同時(shí)，在新能源汽車(chē)領(lǐng)域轉(zhuǎn)型迅速的大眾品牌，今年已投放ID.4、ID.6兩款車(chē)型，本屆成都車(chē)展則帶來(lái)ID.3車(chē)型。據(jù)了解，區(qū)別于ID.4和ID.6在“南北”大眾雙車(chē)投放的戰(zhàn)略，上汽大眾相關(guān)負(fù)責(zé)人對(duì)北京商報(bào)記者透露，ID.3將僅在上汽大眾生產(chǎn)，今年內(nèi)實(shí)現(xiàn)國(guó)產(chǎn)。
面對(duì)合資車(chē)企的電動(dòng)化攻勢(shì)，在新能源汽車(chē)市場(chǎng)先發(fā)的自主品牌，則繼續(xù)搶占各細(xì)分市場(chǎng)。其中，比亞迪海洋車(chē)系首款車(chē)型——海豚正式上市，四款車(chē)型補(bǔ)貼后售價(jià)為9.38萬(wàn)-12.18萬(wàn)元，并將競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手鎖定大眾ID.3;歐拉品牌則發(fā)布外觀設(shè)計(jì)酷似大眾甲殼蟲(chóng)的全新車(chē)型——芭蕾貓，依舊定位緊湊級(jí)車(chē)型市場(chǎng);而消失多年的奇瑞QQ名號(hào)，以新能源汽車(chē)的形式再度復(fù)活，奇瑞QQ冰淇淋純電版正式登陸本屆成都車(chē)展。
業(yè)內(nèi)人士表示，近兩年新能源汽車(chē)市場(chǎng)呈現(xiàn)“高低”分化局面，低價(jià)位車(chē)最為走量，本屆成都車(chē)展多家自主品牌推出緊湊級(jí)車(chē)型，也是希望能進(jìn)一步推升銷(xiāo)量，以對(duì)抗合資品牌及跨國(guó)品牌的加速轉(zhuǎn)身。
數(shù)據(jù)顯示，今年前7個(gè)月國(guó)內(nèi)新能源汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量分別為150.4萬(wàn)輛和147.8萬(wàn)輛，同比均增長(zhǎng)2倍。顏景輝表示，在銷(xiāo)量推動(dòng)下，新能源車(chē)型走上車(chē)展C位是大勢(shì)所趨。經(jīng)過(guò)多年布局，合資車(chē)企和跨國(guó)車(chē)企始發(fā)力，產(chǎn)品陣容逐漸強(qiáng)大，接下來(lái)新能源車(chē)市將迎來(lái)新一輪競(jìng)爭(zhēng)。(記者 劉洋 劉曉夢(mèng))
