乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)顯示,去年國(guó)內(nèi)狹義乘用車市場(chǎng)零售銷量為2054.3萬輛,同比增長(zhǎng)1.9%。新能源汽車銷量達(dá)到688.7萬輛,同比增長(zhǎng)93.4%。雖然從銷量上看,2022年的車市依舊頑強(qiáng)堅(jiān)挺,但縱觀國(guó)內(nèi)新能源車企一年以來的財(cái)務(wù)表現(xiàn),虧損仍然是行業(yè)基本面。
1月30日,北汽藍(lán)谷發(fā)布2022年年度業(yè)績(jī)預(yù)告,預(yù)計(jì)2022年年度歸屬于上市公司股東的凈虧損為52億元到58億元。同日,賽力斯也發(fā)布公告稱,預(yù)計(jì)年凈虧損35億元到39.5億元。資料顯示,2022年以來,疫情和地區(qū)沖突加劇了原材料供應(yīng)緊缺,鋰礦等關(guān)鍵資源價(jià)格暴漲,車企不得不承擔(dān)巨額的成本上揚(yáng),嚴(yán)重?cái)D壓利潤(rùn)空間。
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鑒于目前大多數(shù)新能源汽車企業(yè)均處于虧損狀態(tài),虧損本身不應(yīng)為關(guān)注的重點(diǎn)。在規(guī)模效應(yīng)尚未出現(xiàn)的時(shí)期,企業(yè)所采取的長(zhǎng)遠(yuǎn)經(jīng)營(yíng)對(duì)策,才是贏在未來的關(guān)鍵。2022年,為謀求長(zhǎng)線發(fā)展,提升市場(chǎng)核心競(jìng)爭(zhēng)力,北汽藍(lán)谷在技術(shù)研發(fā)、品牌渠道建設(shè)上持續(xù)投入。放大自身固有優(yōu)勢(shì)的同時(shí),也開辟出全新的增長(zhǎng)曲線,成為被行業(yè)看好的“潛力股”之一。
極狐嶄露頭角,企業(yè)成長(zhǎng)面持續(xù)向好
流水不爭(zhēng)先,爭(zhēng)的是滔滔不絕。關(guān)于打開高端市場(chǎng),北汽藍(lán)谷一直在默默鉆營(yíng)、精準(zhǔn)發(fā)力。圍繞極狐品牌,2022年北汽藍(lán)谷在營(yíng)銷、服務(wù)、產(chǎn)品等諸多方面推陳出新,使品牌價(jià)值不斷向上攀升,為企業(yè)的長(zhǎng)期穩(wěn)步發(fā)展贏得了空間。
受疫情影響,去年國(guó)內(nèi)車企開展?fàn)I銷活動(dòng)普遍受阻,而極狐以變應(yīng)變,以線上演唱會(huì)為突破口,鑿開了新的流量池。極狐汽車先后齊集崔健、羅大佑、黑豹樂隊(duì)、唐朝樂隊(duì)等搖滾音樂頂流,接連獨(dú)家冠名三場(chǎng)演唱會(huì)。
據(jù)統(tǒng)計(jì),在崔健《繼續(xù)撒點(diǎn)野》的演唱會(huì)中,不到半小時(shí)的時(shí)間里,觀演人數(shù)從最初的一千萬漲到兩千萬,至演唱會(huì)結(jié)束時(shí)直播間觀演人數(shù)突破四千萬,點(diǎn)贊數(shù)超一億。千萬量級(jí)的有效曝光,讓越來越多的人開始關(guān)注到這個(gè)新銳的新能源高端品牌。
為承接線上流量、進(jìn)一步提升用戶體驗(yàn),極狐還不斷增設(shè)線下觸點(diǎn),打造與用戶面對(duì)面溝通的快速通道。截至2022年12月,極狐汽車已開業(yè)運(yùn)營(yíng)門店186家,并計(jì)劃在2025年做到覆蓋100+城市、380+家網(wǎng)點(diǎn)的營(yíng)銷服務(wù)網(wǎng)絡(luò)規(guī)模。
服務(wù)方面,截至12月底,極狐汽車已建成112家授權(quán)服務(wù)中心,覆蓋全國(guó)70個(gè)城市;由24座極狐專屬補(bǔ)能站、16臺(tái)移動(dòng)超充服務(wù)車、覆蓋40座城市的1593座認(rèn)證充電站組成的補(bǔ)能網(wǎng)絡(luò),已經(jīng)正式投入運(yùn)營(yíng)。
在產(chǎn)品端,極狐也保持著穩(wěn)健的推新節(jié)奏。2022年7月,極狐阿爾法S全新HI版正式開啟批量交付,作為全球首款高階智能駕駛輔助量產(chǎn)車,極狐阿爾法S全新HI版終于完成了從產(chǎn)線到市場(chǎng)的關(guān)鍵一步。目前,阿爾法S全新HI版已在深圳和上海全量推送城區(qū)NCA城區(qū)智駕導(dǎo)航輔助,成為全球首個(gè)基于高精地圖實(shí)現(xiàn)高階智能駕駛并全量推送給用戶的車型。
2022年8月,極狐阿爾法S 525S、阿爾法S 525S+、阿爾法T 480S、阿爾法T 480S+四款新車正式上市。新車價(jià)格進(jìn)一步下探的同時(shí),三電系統(tǒng)還實(shí)現(xiàn)了煥新升級(jí)。極狐不斷擴(kuò)充原有的產(chǎn)品陣營(yíng),實(shí)時(shí)更新產(chǎn)品力,為今后銷量的增長(zhǎng)提供了重要助力。
今年1月9日,全球首款智能親子車——極狐汽車考拉正式亮相?？祭鳛闃O狐首款場(chǎng)景化驅(qū)動(dòng)的產(chǎn)品,圍繞親子出行的全場(chǎng)景提供系統(tǒng)性解決方案,卡位智能親子出行的全新賽道,或?qū)⒊蔀槠放莆磥淼牡诙砷L(zhǎng)曲線。
在重量級(jí)IP加持中強(qiáng)化高端形象,在用戶思維指引下完善渠道服務(wù),在差異化定位里深挖品牌價(jià)值。瞄準(zhǔn)向上通道,北汽藍(lán)谷儼然構(gòu)建出了一套事半功倍的作戰(zhàn)陣法,在充滿挑戰(zhàn)的2022年里收獲頗多。
反復(fù)錘煉內(nèi)功,北汽藍(lán)谷做好“技術(shù)背書”
打造品牌尚有規(guī)律可循,技術(shù)革新需要的卻是實(shí)打?qū)嵉墓Ψ?拼時(shí)間、拼資源、拼體系。2022年新能源市場(chǎng)爆發(fā)驚人,滲透率一躍超過30%。全球汽車產(chǎn)業(yè)處于重大轉(zhuǎn)型變革的關(guān)鍵時(shí)期,“電動(dòng)化、智能化”這個(gè)時(shí)代最大的潮流,正日益成為全球汽車業(yè)的最大增長(zhǎng)動(dòng)能。
作為“國(guó)內(nèi)新能源汽車第一股”的北汽藍(lán)谷,有長(zhǎng)達(dá)十多年的三電技術(shù)積累,具備先手優(yōu)勢(shì)。在行業(yè)逐步轉(zhuǎn)型的過程中,北汽藍(lán)谷始終把握關(guān)鍵技術(shù)發(fā)展趨勢(shì),不斷推動(dòng)新一輪的技術(shù)迭代。
2022年11月16日,“中國(guó)心”2022年度十佳新能源汽車動(dòng)力系統(tǒng)評(píng)選中,極狐汽車極鋒動(dòng)力斬獲“中國(guó)心”十佳新能源汽車動(dòng)力系統(tǒng)大獎(jiǎng)。高集成度的三合一電驅(qū)動(dòng)力總成,擁有175kW的峰值功率,360N·m的最大扭矩,高達(dá)93.5%的最高系統(tǒng)效率,單電機(jī)效率更是突破了97.7%。
在剛剛結(jié)束的廣州車展上,北汽藍(lán)谷還向外界展示了最新的技術(shù)成果——“全氣候電池包”及“全場(chǎng)景充電技術(shù)”,其中“全氣候電池包”在低溫續(xù)航、安全可靠和充電效率等關(guān)鍵指標(biāo)上,均處于行業(yè)領(lǐng)先水平,消除了用戶對(duì)后續(xù)用車體驗(yàn)和三電品質(zhì)的疑慮。
作為國(guó)內(nèi)最先涉足新能源的車企,北汽藍(lán)谷還早早地意識(shí)到平臺(tái)的重要性。2016年,BE21純電平臺(tái)的開發(fā)就已經(jīng)啟動(dòng),幾乎與歐洲同步。該平臺(tái)不僅支持軸距從2.75米到3米的軸距拓展,還可滿足L3級(jí)別以上的智能駕駛需求。2021年,BE21平臺(tái)知識(shí)產(chǎn)權(quán)已出口海外,這在中國(guó)汽車行業(yè)尚屬首次,開創(chuàng)了中國(guó)汽車技術(shù)平臺(tái)反向輸出歐美發(fā)達(dá)國(guó)家的先河。
面對(duì)新生事物的加速涌現(xiàn),北汽藍(lán)谷堅(jiān)持做“難且正確的事”。通過常年鉆研、持續(xù)提升企業(yè)技術(shù)厚度、拓寬拓深技術(shù)護(hù)城河,北汽藍(lán)谷在高端智能純電汽車賽道上的發(fā)展?jié)摿τl(fā)凸顯,底氣和信心也愈發(fā)充沛。
來到2023年,隨著國(guó)家補(bǔ)貼政策退出歷史舞臺(tái),新能源汽車行業(yè)也從政策驅(qū)動(dòng)徹底轉(zhuǎn)向市場(chǎng)驅(qū)動(dòng),壓力給到了車企這一邊。在更加激烈的競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境中,北汽藍(lán)谷憑借在產(chǎn)品、技術(shù)、品牌、渠道等領(lǐng)域的多層筑基,整體更具韌性,將有望繼續(xù)保持快速發(fā)展的勢(shì)頭,不斷邁上新的臺(tái)階。
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