4月18日，雅化集團(tuán)披露公告稱，其全資子公司雅化國際與加拿大超鋰公司簽署協(xié)議，擬出資500萬加元認(rèn)購超鋰公司13.23%的股份，同時(shí)，雅化國際將以現(xiàn)金出資收購超鋰公司全資子公司60%的股權(quán)，并控股旗下福根湖硬巖石鋰輝石型鋰礦項(xiàng)目和佐治亞湖硬巖石鋰輝石型鋰礦項(xiàng)目。上述投資相關(guān)議案已獲得了雅化集團(tuán)董事會(huì)審議通過。
值得一提的是，相較于此前對(duì)鋰業(yè)資源的參股投資，雅化集團(tuán)在本次交易中將首次實(shí)現(xiàn)對(duì)鋰礦資源的控股。公司相關(guān)負(fù)責(zé)人向《證券日?qǐng)?bào)》記者介紹，控股后的鋰礦資源，將與公司在四川雅安的鋰鹽產(chǎn)能形成配套。
近年來，A股多家新能源產(chǎn)業(yè)鏈公司在海內(nèi)外市場開啟了“買買買”模式，競相布局鋰業(yè)上游。分析人士表示，中資企業(yè)在澳大利亞的鋰礦競爭已呈白熱化趨勢(shì)，在智利的競爭也日趨加劇，伴隨著雅化集團(tuán)入局加拿大鋰礦，加拿大會(huì)否成為下一個(gè)鋰業(yè)投資熱土，將有待時(shí)間的驗(yàn)證。
首期將設(shè)計(jì)建設(shè)20萬噸/年
氧化鋰6%的鋰精礦采選廠
雅化集團(tuán)本次交易所涉及的福根湖硬巖石鋰輝石型鋰礦項(xiàng)目和佐治亞湖硬巖石鋰輝石型鋰礦項(xiàng)目位于加拿大安大略省，礦區(qū)有良好的基礎(chǔ)設(shè)施支持，且交通便利，附近高速公路可直接到港口，約145公里。根據(jù)初探結(jié)果，首期將設(shè)計(jì)建設(shè)20萬噸/年氧化鋰6%的鋰精礦采選廠，持續(xù)運(yùn)營時(shí)間不低于10年，后期將根據(jù)進(jìn)一步詳勘情況，建設(shè)二期再將產(chǎn)能擴(kuò)大至40萬噸。
據(jù)悉，在收購超鋰公司全資子公司60%的股權(quán)后，超鋰公司全資子公司將成為雅化國際和超鋰公司的合資公司。超鋰公司將繼續(xù)為合資公司尋求優(yōu)質(zhì)硬巖鋰等資源的收購機(jī)會(huì)，并繼續(xù)專門為合資公司勘探、發(fā)現(xiàn)和收購更多的加拿大鋰資源。根據(jù)約定，合資公司董事會(huì)將有5名成員，其中3名成員由雅化國際提名，此外，合資公司在開始商業(yè)生產(chǎn)之前禁止稀釋。
目前，由于超鋰公司福根湖鋰礦項(xiàng)目、佐治亞湖鋰礦項(xiàng)目處于探礦階段，雅化國際收購超鋰公司全資子公司的交易定價(jià)將綜合考慮多種因素，由雙方談判后協(xié)商確定。
對(duì)于此次交易，不少投資者在雪球等平臺(tái)上給予了積極評(píng)價(jià)：“這是實(shí)干型企業(yè)。到國際上多布局一些資源，對(duì)沖鋰礦漲價(jià)的影響?！薄敖灰讓?duì)手沒有營業(yè)收入，手握采礦權(quán)和探礦權(quán)，附贈(zèng)了一點(diǎn)阿根廷鹽湖，雅化這次出手抄底了。”
千門資產(chǎn)投研總監(jiān)宣繼游認(rèn)為，雅化集團(tuán)此次投資主要是為了拿礦，投資標(biāo)的與公司同業(yè)相源，從目前的價(jià)格來看，是一個(gè)“較為合算”的交易。
“本次認(rèn)購加拿大超鋰公司股權(quán)并進(jìn)行鋰輝石礦的礦業(yè)權(quán)投資，是公司在鋰產(chǎn)業(yè)上游資源端的進(jìn)一步布局，將盡快投資推進(jìn)福根湖鋰礦項(xiàng)目、佐治亞湖鋰礦項(xiàng)目勘探、開發(fā)、建設(shè)和投產(chǎn)，有利于豐富公司未來上游鋰資源，提高公司鋰礦自主可控能力。”雅化集團(tuán)表示。
中資企業(yè)在海內(nèi)外
開啟鋰礦“買買買”模式
雅化集團(tuán)近年來在鋰業(yè)上游資源的拓展布局不止于此。2022年2月份，公司宣布參股澳洲ABY公司3.4%股權(quán)，并簽署鋰精礦承購及銷售協(xié)議；此外，公司與銀河鋰業(yè)續(xù)簽鋰精礦包銷協(xié)議至2025年，后者每年將提供不低于12萬噸鋰精礦供應(yīng)；公司還參股了能投鋰業(yè)、澳洲Core公司、澳洲EFE公司、澳洲EVR公司等多家企業(yè)，通過多種渠道進(jìn)行鋰資源儲(chǔ)備。
不僅僅是雅化集團(tuán)對(duì)布局鋰礦資源熱情高漲。比亞迪、贛鋒鋰業(yè)、寧德時(shí)代、西藏珠峰、紫金礦業(yè)等公司在海外圍獵“鋰”的消息更是受到市場廣泛關(guān)注。
對(duì)此，北京特億陽光新能源科技有限公司總裁祁海珅向《證券日?qǐng)?bào)》記者表示，伴隨全球燃油汽車加速電動(dòng)化、新能源汽車的保有量逐漸增多、行業(yè)滲漏率擴(kuò)大，鋰電池板塊未來的成長空間將是確定性的增量市場，擁鋰資源為王的時(shí)代已經(jīng)到來。“很多鋰礦、鋰鹽包括電池等企業(yè)正大力延伸產(chǎn)業(yè)鏈、強(qiáng)鏈、補(bǔ)鏈，與此同時(shí)，跨國合作、跨界合作鋰電產(chǎn)業(yè)，成為行業(yè)發(fā)展的新常態(tài)。有實(shí)力的企業(yè)正在利用資本優(yōu)勢(shì)，增加產(chǎn)業(yè)鏈環(huán)節(jié)，尤其是盡早布局上游的鋰礦資源、搶占先機(jī)，鎖礦搶礦成為‘資源為王’時(shí)代下最有安全感的操作?！?/p>
值得一提的是，近期碳酸鋰價(jià)格年內(nèi)首次跌破50萬元/噸的消息受到市場關(guān)注，但是鋰鹽的發(fā)展趨勢(shì)依然被市場看好。平安證券指出，全球鋰資源緊張，將支撐鋰鹽價(jià)格維持高位。
宣繼游向《證券日?qǐng)?bào)》記者表示，新能源汽車的發(fā)展在未來有兩個(gè)趨勢(shì)：電池密度不斷增加、單車所采用的電池總額度量不斷增加。這將導(dǎo)致產(chǎn)業(yè)對(duì)于正極材料、基礎(chǔ)材料的需求持續(xù)增長，而目前國內(nèi)鋰資源生產(chǎn)能力無法滿足需求，更多還是要依靠海外的礦，從全市場來看，貿(mào)易還沒有完全打通。鋰資源價(jià)格可能會(huì)長期在50萬元/噸附近或者之上的水平震蕩。
關(guān)鍵詞： 新能源汽車 公司股權(quán)
