蘭博基尼剛剛確認2022年將罕見地推出四款全新車型，其中包括改款Urus超級SUV以及一款基于Aventador的V12動力特別版。現(xiàn)在，另外一款新車也浮出水面，很可能會是全地形越野版的Huracan Sterrato，畢竟按照計劃，Huracan和Aventador系列的后繼車型會在2024年底之前問世。日前，我們也首次獲得了Huracan Sterrato在北極圈的冬季測試諜照。
從曝光的諜照來看，全新蘭博基尼Huracan Sterrato原型車只是稍微偽裝了一下，但離地間隙遠遠高于Huracan Evo。原型車的車頂上裝有進氣口和一組車頂縱梁，前保險杠也用防撞護板進行了加固，LED前大燈燈條安裝在發(fā)動機罩上，LED尾燈燈條安裝在行李箱上，還增加了一個車頂導流鏟。值得一提的是，原型車擋泥板上沒有裝備概念車那樣的擴展輪拱，制動卡鉗的顏色也不匹配，但這不意味著我們不會在量產車上看到這樣的設置。
自2014年問世以來，蘭博基尼Huracan作為Gallardo的替代車型一直非常成功，但幾年后它將讓位于全新電動車之前，現(xiàn)在一款特殊車型正在開發(fā)之中，這就是2019年6月發(fā)布的Huracan Sterrato概念車量產版。Sterrato在意大利語中意為土路，將成為蘭博基尼首款全地形越野跑車。
與普通的Huracan Evo相比，全新蘭博基尼Huracan Sterrato將配備了抬高的懸架、新的懸架幾何形狀、更寬的輪距以及定制車身套件，改進全地形能力的同時并為增加的懸架行程騰出了空間。概念車上所搭載的經過特殊調校四輪驅動系統(tǒng)、四輪轉向、扭矩矢量和加強懸架都將延續(xù)到量產車之上。話雖如此，我們不希望這款中置發(fā)動機的超級跑車被認為是一款越野車，因為其越野能力受到小于平均接近角的限制。
動力方面，全新蘭博基尼Huracan Sterrato應該會搭載5.2升自然吸氣V10發(fā)動機，通過7速自動變速箱向前后兩個車軸提供動力。當然，這套動力配置也應用于Huracan Sterrato概念車和Huracan Evo，已經接近生命周期的終點，即將被全新混合動力系統(tǒng)所替代。目前，這套動力的功率輸出從入門后驅車型的610馬力（449千瓦）到Huracan Evo四驅車型以及STO性能旗艦車型的640馬力（471千瓦）。
蘭博基尼發(fā)布Huracan Sterrato概念車時并沒有透露未來將要量產的計劃，但幾天后，蘭博基尼首席技術官毛里齊奧·雷吉亞尼（Maurizio Reggiani）又暗示，這款車未來可以量產，甚至可以獲得可觀的利潤，并提到生產時將通過全新輕質合成材料制成的3D打印部件用螺栓固定在車身上。有傳言稱，全新蘭博基尼Huracan Sterrato產量被限制在500-1，000臺之間，售價約為240，000歐元（約合172.9萬人民幣）。
蘭博基尼并不是唯一一家嘗試越野跑車路線的汽車品牌，大眾汽車集團中還有保時捷一家。保時捷911 Safari高乘車型還有幾個月就將問世，而英國制造商摩根也宣稱將生產8臺Plus 4 CX-T。蘭博基尼Huracan的更多消息，敬請關注后續(xù)報道。（來源：carscoops 編譯：Kishi.W）
