1月12日，寶馬集團(tuán)公布了2021年全年銷量。過(guò)去一年，在全球范圍內(nèi)，寶馬集團(tuán)累計(jì)交付新車2,521,525輛，同比增長(zhǎng)8.4%；其中，寶馬品牌全球銷量達(dá)2,213,795輛，同比增長(zhǎng)9.1%，再創(chuàng)歷史新高。
在此之中，中國(guó)市場(chǎng)依然是寶馬全球業(yè)績(jī)的最大支撐。2021年，寶馬在華銷量又一次創(chuàng)下新高，達(dá)到846,237輛，同比增長(zhǎng)8.9%。
寶馬集團(tuán)大中華區(qū)總裁兼首席執(zhí)行官高樂
寶馬集團(tuán)大中華區(qū)總裁兼首席執(zhí)行官高樂表示：“2021年依然是充滿挑戰(zhàn)的一年，但得益于各級(jí)政府的鼎力支持，以及經(jīng)銷商和供應(yīng)商伙伴的通力協(xié)作，還有廣大寶馬車主及車迷朋友的認(rèn)可，我們?cè)谥袊?guó)的業(yè)務(wù)又邁上了新的臺(tái)階?！?/p>
成功轉(zhuǎn)型，進(jìn)入變革收獲期
在新冠疫情陰霾猶在，“缺芯”挑戰(zhàn)持續(xù)沖擊、原材料價(jià)格居高不下等不確定因素下，寶馬仍然能夠獲得如此優(yōu)異的成績(jī)，從其自身來(lái)說(shuō)正是擁抱創(chuàng)新、積極轉(zhuǎn)型升級(jí)的結(jié)果。這也從另一個(gè)角度說(shuō)明，隨著變革的不斷深入，寶馬正全面進(jìn)入收獲期。
事實(shí)上，早在2016年迎來(lái)百年華誕之時(shí)，寶馬即開啟戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型，發(fā)布了全新“第一戰(zhàn)略”。彼時(shí)，寶馬開創(chuàng)性地認(rèn)為，在未來(lái)十年中，汽車工業(yè)將經(jīng)歷天翻地覆的變化，甚至可能比之前100年所經(jīng)歷的變化還要多。
目前來(lái)看，這樣的判斷有著極強(qiáng)的前瞻性，寶馬也為傳統(tǒng)車企應(yīng)對(duì)產(chǎn)業(yè)變革樹立了典范。受此推動(dòng)，寶馬圍繞電動(dòng)化、數(shù)字化、可持續(xù)發(fā)展等領(lǐng)域，不斷加大投入，向著出行服務(wù)提供商加快轉(zhuǎn)型升級(jí)。其中，寶馬在電動(dòng)化領(lǐng)域所獲成就引人矚目。從最初的i3、i8，到現(xiàn)在的BMW iX3、創(chuàng)新BMW iX等，寶馬電動(dòng)化步伐持續(xù)提速，產(chǎn)品陣容不斷豐富。
新BMW iX3
數(shù)據(jù)顯示，去年寶馬在全球共售出328,316輛新能源車型，同比增幅超過(guò)七成；純電動(dòng)車型更是實(shí)現(xiàn)翻番，達(dá)到103,855輛。而在中國(guó)市場(chǎng)，寶馬新能源車型銷量亦是超過(guò)48,000輛，同比增長(zhǎng)69.6%；其中，純電動(dòng)BMW iX3在首個(gè)完整銷售年的銷量超過(guò)21,000輛。從2014年至今，寶馬已累計(jì)在華交付近14萬(wàn)輛新能源汽車。
如今，寶馬已有超過(guò)100萬(wàn)輛新能源車行駛在全球的道路上；在未來(lái)兩年內(nèi)，寶馬新能源車?yán)塾?jì)銷量計(jì)劃突破200萬(wàn)輛。而到2030年，寶馬更預(yù)計(jì)將在全球累積交付約1,000萬(wàn)輛純電動(dòng)汽車，屆時(shí)MINI和勞斯萊斯品牌也將邁向全面電動(dòng)化。
在此之中的一個(gè)關(guān)鍵時(shí)間節(jié)點(diǎn)是2025年，寶馬將迎來(lái)其“新世代”車型，具備完全重新設(shè)計(jì)的IT和軟件架構(gòu)、全新一代高性能電力驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)和電池，并基于循環(huán)經(jīng)濟(jì)理念，大量使用更低碳環(huán)保的再利用材料。
持續(xù)深耕，秉承“中國(guó)優(yōu)先”
作為寶馬全球最大單一市場(chǎng)，中國(guó)在寶馬的戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型中至關(guān)重要。目前，寶馬在中國(guó)市場(chǎng)的轉(zhuǎn)型升級(jí)涵蓋生產(chǎn)、研發(fā)、銷售服務(wù)網(wǎng)絡(luò)建設(shè)等各個(gè)方面，呈現(xiàn)出全面、系統(tǒng)性的布局，這無(wú)疑是其當(dāng)前所獲成就的關(guān)鍵所在，同時(shí)也將為其未來(lái)的成功打下堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。
華晨寶馬沈陽(yáng)生產(chǎn)基地
自2010年以來(lái)，寶馬在其沈陽(yáng)生產(chǎn)基地投資超過(guò)730億元人民幣，使其成為寶馬在全球最大的生產(chǎn)基地。今年，寶馬還將在沈陽(yáng)和張家港迎來(lái)三座全新或升級(jí)的新工廠開業(yè)，并在沈陽(yáng)投產(chǎn)第二款BMW純電動(dòng)車——純電動(dòng)BMW 3系，進(jìn)一步提升中國(guó)作為寶馬集團(tuán)全球三大新能源汽車生產(chǎn)基地之一的地位。
與此同時(shí)，寶馬還在中國(guó)建成了德國(guó)以外最大的研發(fā)和數(shù)字化體系，在北京、上海、沈陽(yáng)設(shè)立三大研發(fā)中心，與領(lǐng)悅、寶馬誠(chéng)邁兩家數(shù)字化公司一同組成“3+2”研發(fā)網(wǎng)絡(luò)，擁有超過(guò)1650名研發(fā)人員。
在完善新能源車服務(wù)網(wǎng)絡(luò)方面，在全國(guó)約600家寶馬經(jīng)銷商中，已有500多家完成BMW i業(yè)務(wù)認(rèn)證。而BMW聯(lián)網(wǎng)的公共充電樁，在去年底已達(dá)到36萬(wàn)根；BMW專屬停車充電一體化服務(wù)也已覆蓋全國(guó)5大城市的9座機(jī)場(chǎng)以及全國(guó)10多個(gè)熱門商圈。
北京首都機(jī)場(chǎng)BMW專屬停車充電服務(wù)區(qū)
去年底，寶馬還進(jìn)一步升級(jí)其中國(guó)戰(zhàn)略：將企業(yè)戰(zhàn)略與中國(guó)發(fā)展目標(biāo)保持協(xié)同，秉持“中國(guó)優(yōu)先”原則，在新產(chǎn)品開發(fā)中優(yōu)先考慮中國(guó)市場(chǎng)的需求，不斷強(qiáng)化與中國(guó)伙伴的共創(chuàng)共贏。
伴隨新一年的到來(lái)，寶馬將繼續(xù)加快在華電動(dòng)化進(jìn)程，為中國(guó)消費(fèi)者呈現(xiàn)7款新能源產(chǎn)品：包括5款純電動(dòng)車型，創(chuàng)新BMW iX、創(chuàng)新BMW i4、BMW iX3、純電動(dòng)BMW 3系、一款純電旗艦，以及2款插電式混合動(dòng)力車型。
“展望未來(lái)，寶馬將繼續(xù)以中國(guó)為家，與中國(guó)經(jīng)濟(jì)和社會(huì)同頻共進(jìn)、協(xié)同發(fā)展，尤其是加大力度推進(jìn)電動(dòng)化進(jìn)程，支持中國(guó)的可持續(xù)發(fā)展?！备邩繁硎?。
