2021年已進(jìn)入尾聲，細(xì)算算這一年進(jìn)口到國(guó)內(nèi)的車(chē)型又是琳瑯滿(mǎn)目，應(yīng)有盡有。很多重磅車(chē)型，比如寶馬M3、M4、瑪莎拉蒂的MC20、路虎衛(wèi)士90版、保時(shí)捷Cayenne Turbo GT等等都帶給我們深刻的印象。
“今年花勝去年紅，可惜明年花更好”。在即將到來(lái)的2022年，無(wú)疑又將又多款重磅新車(chē)被引入國(guó)內(nèi)，中國(guó)市場(chǎng)的巨大消費(fèi)實(shí)力，這是任何一家跨國(guó)大企業(yè)都不能忽視的。得中國(guó)市場(chǎng)得天下。
廢話(huà)不多說(shuō)，2022年我們能看到哪些重磅新車(chē)進(jìn)入國(guó)內(nèi)呢？來(lái)一同看看吧。
一、全新一代路虎攬勝(配置|詢(xún)價(jià))
新車(chē)亮點(diǎn)：長(zhǎng)軸、標(biāo)軸同時(shí)提供，汽油、混動(dòng)火力全開(kāi)
路虎攬勝在國(guó)內(nèi)消費(fèi)者心中的地位是無(wú)可取代的，即便有奔馳G、賓利等對(duì)手環(huán)伺，但依舊擋不住大佬們對(duì)它“縱有風(fēng)情萬(wàn)種，我對(duì)你依舊情有獨(dú)鐘”。在《蝸居》、《掃黑風(fēng)暴》等影視劇中也是?？停鞘裁醋屗麄?nèi)绱藞?jiān)定信念，非攬勝不買(mǎi)呢？
最新款路虎攬勝已經(jīng)亮相，但一直到2021洛杉磯車(chē)展上，新一代路虎攬勝才正式將實(shí)車(chē)擺在大家面前。新車(chē)基于全新MLA-FLEX架構(gòu)打造，按照慣例將繼續(xù)提供標(biāo)準(zhǔn)軸距版和加長(zhǎng)軸距版車(chē)型，大家一定都很關(guān)心全新攬勝的售價(jià)，目前官方已經(jīng)公布了英國(guó)市場(chǎng)的售價(jià)為9.44萬(wàn)英鎊起，約合人民幣83萬(wàn)元。不夠貴？那是不存在的，路虎旗下的專(zhuān)屬高端訂制SV部門(mén)還將基于新一代攬勝打造更加奢華的SV版本攬勝。大佬們，你們不會(huì)失望的。
全新攬勝的外觀有了較大的改動(dòng)，新車(chē)整體設(shè)計(jì)更趨于扁平化，力求用最簡(jiǎn)潔的線(xiàn)條勾勒出應(yīng)有的氣場(chǎng)和自信。標(biāo)志性的倒梯式中網(wǎng)得到保留，但內(nèi)部結(jié)構(gòu)又更加復(fù)雜，并帶有獨(dú)特的裝飾手法，比此前款式更顯精致和神秘。
大燈組的造型倒是和現(xiàn)款車(chē)型基本保持一致，整體體積更顯纖細(xì)，并且在日間行車(chē)燈的拐角處更加銳利。保險(xiǎn)杠底部的造型完全與車(chē)身融為一體，這才是最大的改動(dòng)，貫穿式的造型顯得獨(dú)一無(wú)二，更加襯托出整車(chē)的氣勢(shì)和壓迫感。同時(shí)也大幅度提升了車(chē)頭的視覺(jué)寬度，屬于很搶眼的設(shè)計(jì)，未來(lái)也應(yīng)該在攬勝家族中得到沿用。
如果說(shuō)前臉還能讓你能快速辨識(shí)出這是一輛攬勝，那么新車(chē)對(duì)車(chē)尾部分可以說(shuō)“痛下殺手”。毫無(wú)上一代車(chē)型的影子，立體式尾燈變得異常纖細(xì)，剩余的空間全部讓給尾部的布局，尾燈組與和中間的貫穿式黑色飾條相連。尺寸更大的“RANGE ROVER”品牌LOGO鑲嵌其中，辨識(shí)度頗高。
車(chē)身尺寸方面，全新攬勝的標(biāo)準(zhǔn)軸距版長(zhǎng)寬高分別為：5052/2047/1870mm，軸距2997mm；長(zhǎng)軸距版長(zhǎng)寬高分別為：5252/2047/1870mm，軸距3197mm，相比現(xiàn)款車(chē)型在長(zhǎng)度和軸距均有提升。
內(nèi)飾繼續(xù)保持在高水準(zhǔn)和足夠的豪華層面，皮質(zhì)、木材和金屬的混合使用固然不是最新鮮的，但層次感和多屏幕互動(dòng)依舊是攬勝在豪華方面的看家本領(lǐng)。大尺寸中控屏創(chuàng)下了歷來(lái)攬勝車(chē)型之最。而幾乎看不到的實(shí)體按鍵，也好像讓人置身與新能源車(chē)型之中，帶有足夠的創(chuàng)新性。
動(dòng)力方面，新一代攬勝的P360和P400車(chē)型使用了3.0T直列六缸雙增壓發(fā)動(dòng)機(jī)+48V輕混系統(tǒng)，最大功率分別為360/400馬力，峰值牛米500/550?！っ祝斉滠?chē)型P530將使用4.4T雙渦輪增壓V8發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率530馬力，峰值扭矩750牛·米，均匹配采埃孚8AT變速箱。
新車(chē)還將推出多款柴油版（D250、D300和D350）和汽油機(jī)插混版車(chē)型，后者由3.0T直列六缸發(fā)動(dòng)機(jī)和電機(jī)進(jìn)行組合，提供P440e和P510e兩個(gè)版本，其中電機(jī)最大功率105kW，并配合38.2kWh的鋰電池組，最大純電續(xù)航里程為100km。
作為看家本領(lǐng)之一的越野能力，全新一代攬勝繼續(xù)保持全時(shí)四驅(qū)和全地形系統(tǒng)，標(biāo)軸車(chē)型接近角34.7度，離去角29度，通過(guò)角25.2度，擁有900mm的最大涉水深度。
點(diǎn)評(píng)：全新攬勝依舊豪華，依舊氣場(chǎng)不凡。進(jìn)入國(guó)內(nèi)只是早晚問(wèn)題，至于最終國(guó)內(nèi)售價(jià)多少，大佬們從不關(guān)心這個(gè)問(wèn)題，而且加價(jià)還是必須的。
二、新一代雷克薩斯LX
新車(chē)亮點(diǎn)：換裝3.5T V6發(fā)動(dòng)機(jī)，TNGA-F平臺(tái)打造，首次提供4座版本
這無(wú)疑也是一款深受?chē)?guó)內(nèi)消費(fèi)者喜愛(ài)的全尺寸SUV之一，全新雷克薩斯LX基于TNGA-F平臺(tái)打造，采用了雷克薩斯家族全新的設(shè)計(jì)理念，動(dòng)力方面搭載了3.5T V6發(fā)動(dòng)機(jī)。新車(chē)將于2022年一季度在北美地區(qū)正式上市。中國(guó)用戶(hù)還需要再耐心等一等。
外觀設(shè)計(jì)不再過(guò)多介紹，如果問(wèn)我個(gè)人是否喜歡，我會(huì)謹(jǐn)慎回答。至少持個(gè)人保留意見(jiàn)。雷克薩斯夸張的大嘴愈演愈烈。內(nèi)部造型也更是天馬行空。配合犀利的大燈組，這樣的造型著實(shí)有點(diǎn)咄咄逼人。但這僅是我個(gè)人觀點(diǎn)，歡迎交流討論。
不過(guò)尾部的設(shè)計(jì)個(gè)人倒是很喜歡，貫穿式鏈接并未采用粗大的裝飾，而是細(xì)化處理，看似輕描淡寫(xiě)，卻足夠抓人眼球，很有特點(diǎn)。同時(shí)，車(chē)側(cè)的線(xiàn)條和尾部細(xì)節(jié)處理依舊保持了足夠的健碩和骨感，這畢竟是一輛大塊頭，必要的硬朗還是應(yīng)該存在的。
內(nèi)飾造型也大不相同，更顯簡(jiǎn)潔，同時(shí)將豪華氛圍保留。中控大屏幕變得尺寸更大，有點(diǎn)類(lèi)似歐洲車(chē)型的設(shè)計(jì)，并且終于可以支持CarPlay，不過(guò)全新LX并沒(méi)有一味使用觸摸設(shè)計(jì)，而是保留了足夠的物理按鍵，遍布中控臺(tái)，并且被安置的井然有序，這一點(diǎn)恐怕會(huì)深得人心。
新車(chē)首次提供了四座布局可選，后排擁有更加舒適的乘坐感受，可老板鍵可將副駕駛座椅向前調(diào)節(jié)，傾斜角度最大可達(dá)48度。此外，后座乘客還擁有1100毫米的腿部空間，以及一個(gè)可伸縮的腳踏板，同樣后排也配置了座椅加熱和通風(fēng)，和各種按摩模式，簡(jiǎn)直媲美航空座椅。
全新LX對(duì)智能輔助駕駛方面進(jìn)行了比較徹底的升級(jí)，新車(chē)標(biāo)配一套全新的主動(dòng)安全系統(tǒng)，其中包括正面碰撞預(yù)警、自動(dòng)緊急制動(dòng)以及行人和自行車(chē)監(jiān)測(cè)等功能。此外，新車(chē)還擁有全速域的ACC自適應(yīng)巡航以及車(chē)道保持輔助系統(tǒng)。
動(dòng)力方面，新車(chē)搭載3.5T V6發(fā)動(dòng)機(jī)，可輸出功率415PS，峰值扭矩650N·m，與之匹配的是10速自動(dòng)變速箱。新車(chē)得益于TNGA-F平臺(tái)打造，全新雷克薩斯LX減重約200千克。
在越野性能方面，全新雷克薩斯LX繼續(xù)擁有蠕行模式、坦克調(diào)頭、陡坡緩降、高/低速四驅(qū)、中央差速鎖等功能也都得以保留。同時(shí)，MTS多地形選擇四驅(qū)系統(tǒng)可以提供AUTO（自動(dòng)）、DIRT（塵埃）、SAND（沙地）、MUD（泥地）、DEEP SNOW（雪地）、ROCK（巖地）集中駕駛模式可選。
更為硬派的表現(xiàn)是全新雷克薩斯LX將繼續(xù)使用非承載式車(chē)身，搭載托森差速器，以及經(jīng)過(guò)專(zhuān)門(mén)調(diào)校過(guò)的前后減震器、AHC主動(dòng)高度控制、AVC自適應(yīng)可變懸架等功能。唯一需要擔(dān)心的是，這些配置進(jìn)入國(guó)內(nèi)后能保留幾個(gè)呢？
點(diǎn)評(píng)：中東土豪的最?lèi)?ài)，也是國(guó)內(nèi)消費(fèi)者的心頭好。全新雷克薩斯LX帶來(lái)的感覺(jué)就如同聚會(huì)一般，一個(gè)非常重要的客人還沒(méi)到，等等吧，不能缺的一個(gè)重要車(chē)型。
