增程式電動汽車或能滿足純電行駛需要

新能源汽車發(fā)展模式多元化成為業(yè)界關(guān)注的熱點(diǎn)

新能源汽車發(fā)展模式多元化成為業(yè)界關(guān)注的熱點(diǎn)

文/圖 羊城晚報記者 戚耀琪

日前，中國汽車工業(yè)協(xié)會召開“增程式電動汽車工作平臺”啟動會。來自中國汽車工業(yè)協(xié)會、國家市場監(jiān)督管理總局缺陷產(chǎn)品管理中心、北京市交通發(fā)展研究院等單位的專家及企業(yè)代表出席會議。與會專家和代表重點(diǎn)討論了增程式電動汽車工作平臺工作方案，同時就增程式電動汽車產(chǎn)品、技術(shù)和市場化推廣等進(jìn)行了研討。有企業(yè)表示，增程式電動汽車的能源利用效率從全周期上講和純電動汽車相當(dāng)，建議各地在路權(quán)、退稅等政策給予必要支持。

汽車“三包”觸發(fā)條件越來越多

會上，中國汽車工業(yè)協(xié)會總工程師、副秘書長葉盛基就增程式電動汽車工作平臺運(yùn)行和工作方案提出要通過市場導(dǎo)向、創(chuàng)新驅(qū)動，提供消費(fèi)者需要的好產(chǎn)品，加快推進(jìn)增程式電動汽車市場化推廣。建議工作平臺開展對增程式電動汽車發(fā)展的系統(tǒng)研究，并就增程式電動汽車發(fā)展提出相關(guān)政策建議，加快推動增程式電動汽車技術(shù)進(jìn)步和市場化推廣。

北京市交通發(fā)展研究院首席專家管城熠認(rèn)為，在動力電池技術(shù)出現(xiàn)顛覆性創(chuàng)新并實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)化之前，增程式技術(shù)產(chǎn)品可給予出行消費(fèi)者更多選擇權(quán)；“十四五”時期大規(guī)模推動新能源汽車，增程式技術(shù)是可行的路線之一。對于碳排放形勢嚴(yán)峻的大城市，增程式電動汽車能夠滿足在特定區(qū)域內(nèi)純電行駛的需要，可以嘗試將政策路線和使用機(jī)制深度融合。

國家市場監(jiān)督管理總局缺陷產(chǎn)品管理中心林波就汽車“三包”規(guī)定指出，增程式在結(jié)構(gòu)上既有傳統(tǒng)燃油車的發(fā)動機(jī)、污染控制裝置，又有純電動車的動力電池、驅(qū)動電機(jī)和減速器，“三包”觸發(fā)的條件會更多，提醒生產(chǎn)企業(yè)給予足夠重視，將質(zhì)保及售后做得更嚴(yán)謹(jǐn)，為增程式汽車的大規(guī)模推廣創(chuàng)造有利條件。

企業(yè)稱市場認(rèn)可度越來越高

金康汽車副總經(jīng)理周林指出，用戶通常會將混動和增程“混為一談”，很難區(qū)分清楚。建議在準(zhǔn)入管理、財稅政策、產(chǎn)能核準(zhǔn)、代工生產(chǎn)等方面針對增程式電動汽車做出可能的調(diào)整。

理想汽車高級副總裁范皓宇、副總裁李冠華介紹了理想在增程式電動汽車方面的經(jīng)驗(yàn)。經(jīng)過對動力電池、充電基礎(chǔ)設(shè)施的精準(zhǔn)測算，理想汽車選擇了增程式技術(shù)路線。李冠華說，理想ONE在市場上的成功，一定程度上說明了消費(fèi)者對增程電動汽車的認(rèn)可。理想汽車產(chǎn)品市場表現(xiàn)說明，增程式系統(tǒng)能效持續(xù)優(yōu)化，產(chǎn)品力不斷增強(qiáng)，市場認(rèn)可度越來越高，相信增程式技術(shù)是可選擇的重要技術(shù)路線。

東風(fēng)嵐圖動力系統(tǒng)開發(fā)負(fù)責(zé)人鄧湘表示，增程式的能源利用效率從全周期上講，和純電動汽車相當(dāng)，建議各地在路權(quán)、退稅等政策給予必要支持。

新晨動力總工程師汪建忠認(rèn)為，增程式汽車節(jié)油效果非常突出，增程式商用車同樣有較大發(fā)展空間。

中汽協(xié)表示，希望通過聯(lián)合行業(yè)企業(yè)組織“增程式電動汽車工作平臺”，圍繞增程式電動汽車，就節(jié)能減排效果評估、市場推廣效應(yīng)、共享技術(shù)探索以及相關(guān)財稅政策等方面，開展系統(tǒng)研究，以明確增程式電動汽車的市場定位和促進(jìn)產(chǎn)品和技術(shù)升級發(fā)展，積極助力新能源汽車的市場化發(fā)展進(jìn)程。