當下,全球汽車產業(yè)受到“新四化”趨勢影響,科技含量與科技生態(tài)已經成為各大車企的核心競爭力。特別是在新能源汽車領域,老牌車企與新造車勢力同步發(fā)力,智能化浪潮全面推動整個行業(yè)升級,由“智能”定義的全球新能源車企2.0時代已經開啟。行業(yè)專家分析預測,隨著新能源汽車市場競爭全面進入下半場,從電動化全面邁入智能化的轉變成為必然。在軟件定義汽車、網絡聯結汽車、數據驅動汽車、智慧輔助汽車、服務拓展汽車的新階段,造車的競爭就是智能化的競爭。站在新的產業(yè)風口,以ICONIQ(艾康尼克)、Rivian為代表的“未來派”車企已經走在行業(yè)前列。

作為國產造車勢力的一員,成立于2016年的ICONIQ是一家全球化的高端智能電動汽車品牌,其在研發(fā)設計、技術創(chuàng)新、產業(yè)鏈打造方面的一系列成果已經受到各方關注。企業(yè)在快速發(fā)展中與微軟、麥格納斯太爾、正威國際集團、AutoX、W Motors等行業(yè)巨頭形成戰(zhàn)略合作伙伴關系,在技術研發(fā)領域走在了行業(yè)前列。其中,依托與微軟及AutoX的戰(zhàn)略合作,ICONIQ在車聯網與自動駕駛領域都取得重大突破,在當下新能源汽車智能化升級中居于領先地位。ICONIQ聚攏了具備國際視野、世界一流的管理團隊和眾多世界知名的汽車、軟件和用戶體驗行業(yè)的研發(fā)人員,并通過全球化布局打造了以深圳為總部核心的全球四大分支機構:天津行政中心、上海研發(fā)及供應鏈中心、迪拜造型設計中心、奧地利格拉茨工程中心。目前,其旗下有ICONIQ及ICONIQ W Series兩大產品系列。

ICONIQ在對全球新能源汽車市場的分析中得出結論,隨著智能化和電動化的快速發(fā)展,未來的智能汽車行業(yè)競爭將不僅是硬件的比拼,還需要軟件與硬件相結合。ICONIQ融合了世界頂級的汽車制造專業(yè)技術團隊資源,遵循整車正向開發(fā)全流程設計,整合了在汽車整車設計、底盤開發(fā)、三電系統(tǒng)、軟件控制、自動駕駛等領域的行業(yè)龍頭企業(yè)。通過不斷探索和完善,ICONIQ將“汽車+AI”的造車思維迭代為“AI+汽車”的科技思維,即把自動駕駛汽車看作具備交通能力的機器人,打破硬件上的局限性,真正把車以及出行方式交由用戶來定義。

在新時代,自動駕駛正逐漸成為新能源車的“標配”。ICONIQ與全球自動駕駛行業(yè)領軍企業(yè)AutoX通力合作,讓其產品能具備L4級別及以上的技術含量。今年4月,ICONIQ宣布與AutoX共同打造全球首家由自動駕駛科技定義的新能源汽車公司,全面推動L4級無人駕駛汽車投入量產,使ICONIQ的競爭力邁上新臺階。由ICONIQ打造的智能電動乘用車集舒適、娛樂、辦公、無人駕駛等先進技術為一體。這種被冠名為“Smart Passenger Vehicle (SPV)”,即“智能至美乘用車”的新車型,將為整個新能源智能汽車行業(yè)的變革帶來新元素與新方向。

回顧汽車工業(yè)的發(fā)展歷程,每一個時代都由領軍者的突破性創(chuàng)新而引領。汽車行業(yè)的市場競爭從不會“論資排輩”,也沒有“先來后到”之說。哪一個品牌能夠做到引領行業(yè)與市場發(fā)展的潮流趨勢,在適當時機切入市場,憑借出眾的綜合實力從市場競爭中脫穎而出,就可以成為新時代的領跑者。目前來說,已經在理念、技術、整合上夯實根基的ICONIQ將有望成為新能源車企2.0時代的領軍品牌。

據悉,在技術與產業(yè)鏈各環(huán)節(jié)持續(xù)創(chuàng)新升級的同時,為應對新一輪市場競爭儲能,ICONIQ擬通過與特殊目的收購公司(SPAC)合并在美上市。據彭博社等媒體報道,上市后的公司估值可能在40億美元左右。毫無疑問,智能化已經成為全球汽車行業(yè)發(fā)展的大勢所趨,也是汽車工業(yè)下半場的競爭焦點。從核心技術、產品理念、產業(yè)鏈到品牌戰(zhàn)略,ICONIQ均已多年積累、深度布局。其品牌的裂變式發(fā)展經驗,也將為全球新能源車企2.0時代打造出一套意義深遠的標桿模式。