理想汽車迎來赴港上市后的首份半年報。8月30日，理想發(fā)布財報顯示，今年上半年營收同比增長207.8%;毛利同比增長378.5%，現(xiàn)金儲備超300億元。不過，營收、毛利倍增的同時，高研發(fā)投入也讓理想汽車的虧損面持續(xù)擴大。
事實上，整車毛利率轉(zhuǎn)正后，造車新勢力企業(yè)的下一個目標(biāo)便是盈利，盈利的關(guān)鍵在于持續(xù)提升銷量規(guī)模效應(yīng)，而在新能源汽車賽道上狂奔的理想汽車也正在謀劃新布局。不過，新產(chǎn)品、新布局等勢必讓理想汽車再度加大研發(fā)投入，如何控制好投入產(chǎn)出比也是理想汽車面臨的挑戰(zhàn)。
營收毛利翻倍
倍增的營收和毛利，成為理想汽車赴港上市后首份半年報的亮點之一。財報顯示，今年上半年理想汽車營收86.14億元，同比增長207.8%。其中，二季度營收50.4億元，同比增長158.8%。
從財報來看，理想汽車的大部分營收來自汽車銷售。今年上半年，理想汽車銷售營收83.7億元，同比增長203.1%;其他銷售及服務(wù)收入為2.47億元，同比增長539.2%。理想汽車相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，營收的增加主要是因為汽車銷量的增減，使得充電樁、配件及服務(wù)的銷售也隨之增加。
數(shù)據(jù)顯示，今年上半年理想汽車銷量為3.01萬輛，同比增長217.4%。雖然上半年整體銷量不及蔚來汽車，但今年7月理想汽車銷量達(dá)8589輛，同比增長251.3%，從蔚來手中奪走造車新勢力銷量冠軍。
隨著銷量提升，今年上半年理想汽車的毛利及毛利率也持續(xù)提升。財報顯示，今年上半年理想汽車毛利為15.7億元，同比增長378.5%;毛利率18.2%，同比去年提升了6.5%。其中，車輛毛利率為17.9%，同比提升5.8%。上述相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，毛利率的提升，是因為今年上半年理想汽車交付量的增加，使單位制造間接成本降低及原材料成本下降。
理想汽車方面預(yù)計，今年三季度新車交付量為2.5萬-2.6萬輛，同比增長188.7-200.2%;營收將為69.8億-72.5億元，同比增長177.8-188.9%。
研發(fā)費用加大
盡管銷量增長推動營收和毛利攀升，但在高研發(fā)投入下理想汽車仍未盈利“上岸”。
財報顯示，今年上半年理想汽車凈虧損5.95億元，同比增長291.%。而凈虧損的背后，是理想汽車高額的研發(fā)費用。今年上半年，理想汽車研發(fā)費用為11.7億元，同比增長198.6%。對此，理想汽車方面表示，高投入是由于新車型研發(fā)活動增加及雇員人數(shù)增加等。
值得注意的是，目前理想汽車旗下僅有一款理想ONE車型，為對抗行業(yè)競爭壓力，理想汽車正積極推進(jìn)新車型研發(fā)，這也讓理想汽車的研發(fā)成本不斷增加。“報告期內(nèi)，持續(xù)致力于通過不斷優(yōu)化的產(chǎn)品及服務(wù)擴大我們的直營及服務(wù)網(wǎng)絡(luò),投資于自動駕駛及智能汽車技術(shù)。”理想汽車方面稱。
今年上半年，理想汽車主要研發(fā)工作便是開發(fā)X平臺。據(jù)介紹，X平臺既承載理想ONE現(xiàn)有的增程式電動汽車平臺，還配備下一代增程式電動動力系統(tǒng)。按照計劃，明年理想汽車將推出X平臺首款產(chǎn)品——全尺寸豪華增程式電動SUV，并于2023年在X平臺上推出另外兩款SUV。此外，理想汽車也在開發(fā)純電動車技術(shù)，包括為高壓純電動車型開發(fā)的兩個平臺——Whale及Shark。2023年起，理想汽車每年將會至少推出兩款采用高壓純電動技術(shù)的車型。“我們的產(chǎn)品將覆蓋20萬-50萬元區(qū)間，理想汽車會開發(fā)不同價格段位的產(chǎn)品。”理想汽車相關(guān)負(fù)責(zé)人表示。
除研發(fā)成本增加，今年上半年理想汽車的銷售、一般及管理費用為13.5億元，同比增長287.3%。財報顯示，這部分費用的增加是由于股份支付薪酬費用增加，銷售網(wǎng)絡(luò)擴大雇傭人數(shù)及租金支出增加。
據(jù)了解，今年上半年理想汽車加快直營及服務(wù)網(wǎng)絡(luò)的擴張速度。截至今年6月30日,理想汽車擁有97家零售中心,覆蓋64座城市,并在127座城市運營167家售后維修中心及理想汽車授權(quán)鈑噴中心。
此外，理想汽車也正在擴建產(chǎn)能。今年7月，理想汽車與一家本地公司簽署諒解備忘錄，就北京順義區(qū)一家汽車制造廠的改建和擴建項目進(jìn)行合作。中國汽車流通協(xié)會專家委員會成員顏景輝表示，面對市場競爭，新車型、新研發(fā)平臺及網(wǎng)絡(luò)布局不可或缺，但這也進(jìn)一步增加了企業(yè)的研發(fā)和投入成本，讓造車新勢力短期內(nèi)難以盈利“上岸”。
不過，雖然尚未盈利，但從賬面資金來看理想汽車還未遇到資金難題。財報顯示，理想汽車現(xiàn)金及現(xiàn)金等價物、受限制現(xiàn)金、定期存款及短期投資為365.3億元，同比增長22.3%。(記者 劉洋 劉曉夢)
