自2020年2月廣汽豐田威蘭達(dá)上市以來(lái)，在SUV市場(chǎng)迸發(fā)出無(wú)窮“威”力。從最新公布的銷量和銷售車型結(jié)構(gòu)數(shù)據(jù)來(lái)看，威蘭達(dá)正在成為SUV市場(chǎng)的聚焦點(diǎn)。上市一年，威蘭達(dá)累計(jì)銷量超過(guò)11萬(wàn)臺(tái)，其中四驅(qū)銷量占比高達(dá)四成，換言之，每賣出10臺(tái)威蘭達(dá)，就有4臺(tái)四驅(qū)車型。由此可見，威蘭達(dá)四驅(qū)的獨(dú)特價(jià)值表現(xiàn)得淋漓盡致。
同級(jí)罕見四驅(qū)普及
自從SUV進(jìn)入汽車市場(chǎng)后，一直都受到消費(fèi)者追捧。而城市SUV，因?yàn)榫邆淞笋{駛的多樣性，更是備受青睞。隨著用戶的生活水平提高，向往詩(shī)與遠(yuǎn)方的意愿越來(lái)越強(qiáng)烈，對(duì)自駕的車型需求進(jìn)一步提高。當(dāng)這個(gè)時(shí)候，出現(xiàn)一臺(tái)帶四驅(qū)系統(tǒng)的城市SUV，對(duì)于很多消費(fèi)者來(lái)說(shuō)是很難抗拒的。
在SUV市場(chǎng)，搭載四驅(qū)系統(tǒng)的車型并不少見，但需要贏得消費(fèi)者的喜愛，就不容易了。眾所周知，SUV要實(shí)現(xiàn)良好的運(yùn)動(dòng)性和通過(guò)性，四驅(qū)是關(guān)鍵。另外，價(jià)格也是讓消費(fèi)者對(duì)四驅(qū)車型望而卻步的主要原因之一。威蘭達(dá)在實(shí)惠價(jià)格以及良好體驗(yàn)中取得平衡，可以讓消費(fèi)者獲得一臺(tái)物超所值的四驅(qū)中型SUV。
在市場(chǎng)上，一般中型SUV僅在中高配車型提供一種四驅(qū)，威蘭達(dá)則提供多達(dá)三種四驅(qū)系統(tǒng)。在普遍使用的“DTC智能四驅(qū)”基礎(chǔ)上，威蘭達(dá)引入“DTV動(dòng)態(tài)矢量四驅(qū)”和“E-FOUR電子四驅(qū)”兩種豐田全新四驅(qū)系統(tǒng)。
其中，DTC智能四驅(qū)系統(tǒng)采用單連軸結(jié)構(gòu)，經(jīng)過(guò)全新優(yōu)化升級(jí)，能夠提供更好的非鋪裝路面行駛性能。DTV動(dòng)態(tài)矢量四驅(qū)系統(tǒng)，采用豐田全球先進(jìn)技術(shù)，具備“起步更穩(wěn)定、過(guò)彎更靈活、脫困更迅速、高速更省油”等領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)。DTV的左右后輪分別配備獨(dú)立的電控耦合機(jī)構(gòu)，扭矩輸出可在0:100-100:0之間變換，無(wú)論惡劣路況還是干燥路面，都能向左右輪分配最佳扭矩，從而提高操控穩(wěn)定性與過(guò)彎性能，輕松應(yīng)對(duì)交叉軸越野路況;高速狀態(tài)下，在切換為前驅(qū)的同時(shí)，還能停止中央傳動(dòng)軸的無(wú)意義轉(zhuǎn)動(dòng)，實(shí)現(xiàn)同級(jí)罕見的燃油經(jīng)濟(jì)性。全新的E-FOUR電子四驅(qū)系統(tǒng)采用前后軸雙驅(qū)動(dòng)電機(jī)設(shè)計(jì)，可實(shí)現(xiàn)前后軸驅(qū)動(dòng)力100:0-20:80大范圍調(diào)節(jié)，提升了后輪扭矩分配比，實(shí)現(xiàn)犀利的過(guò)彎和愉悅的駕駛感受，帶來(lái)后驅(qū)車般的駕乘體驗(yàn)。
威蘭達(dá)四驅(qū)車型均配備豐田全球先進(jìn)的AIM四驅(qū)綜合管理系統(tǒng)，通過(guò)對(duì)“發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱、剎車控制、轉(zhuǎn)向”等進(jìn)行綜合控制，使車輛實(shí)現(xiàn)出色的行駛質(zhì)感和操控性能。
最值得一提的是，除了在四驅(qū)系統(tǒng)方面提供優(yōu)秀而多元的選擇外，價(jià)格也很合適。威蘭達(dá)四驅(qū)車型20.78萬(wàn)元起，讓消費(fèi)者購(gòu)買、使用四驅(qū)車型的門檻變得更加親民。
系出名門天生高級(jí)
威蘭達(dá)之所以能夠獲得這樣的成績(jī)，僅因誕生之初就自帶名門的血統(tǒng)。威蘭達(dá)基于豐田TNGA-K中大型車高端平臺(tái)打造，和第八代凱美瑞、雷克薩斯ES等高級(jí)車型擁有相同平臺(tái)。相比同級(jí)車型，無(wú)論平臺(tái)、設(shè)計(jì)，還是性能配置，威蘭達(dá)都顯得更加優(yōu)越，可謂天生高級(jí)。在可靠性和品質(zhì)方面，作為一款全新TNGA中型SUV，威蘭達(dá)出自廣汽豐田高QDR生產(chǎn)線，傳承了漢蘭達(dá)的高級(jí)車基因，擁有高顏值、高性能、高品質(zhì)、大空間等優(yōu)勢(shì)，還有廣汽豐田優(yōu)異的渠道服務(wù)口碑、龐大中高端車主基盤的信賴感加持，形成覆蓋主流SUV市場(chǎng)的“蘭達(dá)系列”。
更讓人驚喜的是，威蘭達(dá)家族的車型豐富程度。除了汽油版，威蘭達(dá)還有更高級(jí)的雙擎混動(dòng)和插電混動(dòng)版本，合計(jì)有3種動(dòng)力、3種四驅(qū)，多達(dá)15款車型提供給消費(fèi)者選擇。
今年5月上市的威蘭達(dá)高性能版，百公里加速實(shí)測(cè)成績(jī)快至5.92秒。搭載豐田先進(jìn)的PHEV插電混合雙擎動(dòng)力科技，采用最大功率132kW的2.5L發(fā)動(dòng)機(jī)，峰值功率137kW的前電機(jī)，E-FOUR電子四驅(qū)車型還搭載了峰值功率40kW的后驅(qū)電機(jī)，系統(tǒng)綜合最大功率高達(dá)225kW，百公里綜合工況油耗低至1.1L，純電續(xù)航里程可達(dá)95km，總續(xù)航里程高達(dá)1152km。免購(gòu)置稅、不限行，直上綠牌，可享受國(guó)家及地方新能源汽車補(bǔ)貼，這解決了消費(fèi)者搖號(hào)難、上牌貴等問(wèn)題。同時(shí)，威蘭達(dá)高性能版還享受廣汽豐田獨(dú)有的“電池?zé)o憂計(jì)劃”，擁有不限年限、不限里程的電池?zé)o憂保障，讓廣大用戶享受“品質(zhì)無(wú)憂”。
更值得一提的是，以標(biāo)準(zhǔn)嚴(yán)苛著稱的中保研碰撞測(cè)試在6月9日公布了威蘭達(dá)的測(cè)評(píng)成績(jī)，威蘭達(dá)在車內(nèi)乘員安全指數(shù)、車外行人安全指數(shù)、車輛輔助安全指數(shù)3大核心安全指數(shù)測(cè)評(píng)中均獲得G(優(yōu)秀)評(píng)級(jí)認(rèn)證，充分彰顯威蘭達(dá)的高安全性。
另外，“蘭達(dá)系列”的漢蘭達(dá)，也將在6月下旬迎來(lái)全新?lián)Q代和上市，作為大型SUV市場(chǎng)的經(jīng)典車型，漢蘭達(dá)是一款在汽車市場(chǎng)長(zhǎng)久不衰的SUV，每次換代都會(huì)牽動(dòng)無(wú)數(shù)汽車愛好者的心。作為“一門雙杰”的威蘭達(dá)，正在樹立四驅(qū)中型SUV市場(chǎng)的價(jià)值標(biāo)桿形象。（記者 莫曉航）
