探路商業(yè)化運營，自動駕駛進入下半場

無人駕駛“出租車”亦莊免費試乘

無人駕駛“出租車”正在加速駛向商業(yè)運營。北京經(jīng)開區(qū)近日透露，亦莊新城的無人駕駛“出租車”擴大出行服務范圍，經(jīng)開區(qū)內(nèi)企業(yè)小馬智行在亦莊新城的150平方公里核心服務區(qū)內(nèi)提供更長時間、更全場景的自動駕駛出行服務。同時，亦莊新城作為全球首個高級別自動駕駛示范區(qū)和全國首個智能網(wǎng)聯(lián)汽車政策先行區(qū)，也將啟動無人駕駛“出租車”商業(yè)化運營。

這次上路的是小馬智行Robotaxi服務車隊。2017年，小馬智行國內(nèi)第一家研發(fā)中心在北京經(jīng)開區(qū)成立;2018年6月，小馬智行作為首家初創(chuàng)企業(yè)，取得北京市T3級別的自動駕駛牌照;2020年5月，小馬智行同樣成為首家獲得北京載人測試牌照的公司。

今年4月，本市設立全國首個智能網(wǎng)聯(lián)汽車政策先行區(qū)，主要覆蓋亦莊新城225平方公里規(guī)劃范圍及大興國際機場。根據(jù)總體實施方案，本市鼓勵經(jīng)過充分驗證的智能網(wǎng)聯(lián)汽車在政策先行區(qū)率先開展試運行及商業(yè)運營服務。

同一時間，北京市高級別自動駕駛示范區(qū)頒出首批30張自動駕駛牌照，獲準在包括亦莊新城225平方公里規(guī)劃范圍，以及大興國際機場、京臺高速、京津高速等6條總長143公里高速、快速路段開展道路測試。這意味著，小馬智行等企業(yè)可以全面擴大開放出行服務、更大規(guī)模的為北京老百姓提供自動駕駛出行服務。業(yè)內(nèi)分析，自動駕駛下半場已在北京提前到來：不再是以測試為目的，而是加快進入示范區(qū)規(guī)?；\營。

小馬智行此次擴大開放出行服務，實現(xiàn)了高級別自動駕駛示范區(qū)150平方公里核心運營區(qū)域全覆蓋，核心運營區(qū)域包括超150個站點，覆蓋了地鐵站口、公園、社區(qū)、體育中心、重點商圈等不同場景，運營時間從上午8點半持續(xù)至晚上10點半，囊括了早、晚高峰以及夜間時段，真正讓自動駕駛汽車滿足公眾的出行需求。

小馬智行副總裁張寧也介紹，本次投入北京Robotaxi服務車隊的車輛為小馬智行首批經(jīng)過標準化生產(chǎn)的自動駕駛車輛，其搭載了小馬智行最新一代PonyAlpha X系統(tǒng)，采取了多傳感器融合技術(shù)，保證了360度無盲區(qū)、無死角安全駕駛。

隨著“兩區(qū)”建設推進，北京經(jīng)開區(qū)啟動建設的高級別自動駕駛示范區(qū)也將快速迭代升級。記者注意到，小馬智行的Robotaxi服務車隊目前也處在免費試乘階段，車上還保留著安全員。不過，根據(jù)政策先行區(qū)的實施方案，亦莊新城將率先嘗試無人駕駛“出租車”商業(yè)化運營和安全員撤出車內(nèi)。此前，經(jīng)開區(qū)管委會副主任孔磊透露，在無人化測試被證明比較安全、沒有事故、滿足一定標準的前提下，今年政策先行區(qū)將考慮安全員徹底撤出車輛，但會對車輛行駛區(qū)域有一定限制。(記者 曹政)