樹立行業(yè)安全性能標(biāo)桿 比亞迪漢把安全做到極致

安全，一直是比亞迪發(fā)展的核心基礎(chǔ)。圍繞消費者對安全方面的多方位需求，比亞迪以精益求精的“系統(tǒng)化、高品質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)”打造出標(biāo)桿化的比亞迪漢，在上市之前，比亞迪漢要經(jīng)歷產(chǎn)品定義-CAE開發(fā)-零部件測試-實車實驗測試四個階段，最終才能為消費者呈現(xiàn)出高安全、高品質(zhì)的產(chǎn)品。

高標(biāo)準(zhǔn)設(shè)定，劍指行業(yè)領(lǐng)導(dǎo)地位

在車輛開發(fā)過程中，比亞迪漢通過CAE仿真手段對車輛的安全性進(jìn)行了大量的仿真設(shè)計，使用數(shù)學(xué)模型模擬汽車整車、系統(tǒng)、子系統(tǒng)及零部件在發(fā)生碰撞時的被動安全特性，驗證這些設(shè)計是否達(dá)到設(shè)計預(yù)期，并根據(jù)實驗暴露出來的問題或者新發(fā)現(xiàn)進(jìn)行一輪輪的設(shè)計優(yōu)化，從而一步步提升安全性能，最終完成95%的安全性能指標(biāo)開發(fā)確認(rèn)。

車身作為汽車安全的基礎(chǔ)，是第一道安全保護(hù)屏障，比亞迪漢研發(fā)團(tuán)隊利用CAE仿真手段，設(shè)計出的高安全車身，其中軍工級別的熱成型鋼用料達(dá)43處，漢的白車身熱成型鋼材使用量達(dá)97kg，中國品牌量產(chǎn)車型中排名第一，在車輛發(fā)生碰撞事故時，能夠最大限度地保護(hù)車內(nèi)人員安全。

百煉方能成鋼，比亞迪漢通過層層高規(guī)格考驗

CAE仿真達(dá)到設(shè)計要求后，研發(fā)團(tuán)隊就會制造出零部件并進(jìn)行一系列實驗，確保零部件的安全性達(dá)到整車設(shè)計的要求。為了進(jìn)一步驗證和優(yōu)化CAE仿真數(shù)據(jù)，比亞迪漢要經(jīng)過實車實驗測試，測試能夠核對仿真數(shù)據(jù)結(jié)果，篩選優(yōu)化CAE仿真所不能完全確認(rèn)的5%的指標(biāo)項以及探索出一些更為極端場景下的車輛性能，這一部分雖然占比較少，但比亞迪投入的資源非常大，因為安全和更安全之間的差距，往往就在這5%，哪怕是一絲的安全提升，比亞迪都竭盡全力。

汽車碰撞測試是綜合評價汽車被動安全性能的最基本、最有效的測試手段，比亞迪斥巨資建造了整車碰撞實驗室，考慮到不同消費者真實的用車需求，在碰撞測試中，比亞迪漢運用遠(yuǎn)高于行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的假人使用數(shù)量，最大限度還原真實車主及車內(nèi)不同座位、不同性別、不同年齡、不同坐姿乘客在發(fā)生碰撞情況下的真實狀況，進(jìn)行了乘員保護(hù)系統(tǒng)匹配試驗(正碰&側(cè)碰)、破壞性模擬碰撞試驗、動力電池模擬碰撞試驗等等測試，全方位為消費者的安全負(fù)責(zé)。

安全性能是否靠得住還需要在應(yīng)用場景中驗證，比亞迪漢充分模擬并且強(qiáng)化模擬消費者的各種極限嚴(yán)苛使用場景的可靠性試驗，其測試?yán)锍痰刃в脩魧嶋H行駛100萬公里，利用大數(shù)據(jù)手段，復(fù)現(xiàn)了全球最嚴(yán)苛的測試標(biāo)準(zhǔn)，同時更貼近中國的實際情況。在結(jié)構(gòu)耐久性測試中，比亞迪漢采用最嚴(yán)苛的“24通道道路模擬試驗”，試驗車會在臺架上持續(xù)顛簸45個日日夜夜，且要持續(xù)做3輪，相當(dāng)于漢在實車測試路面上駛過100萬公里，保證了車輛的可靠性。

汽車渝評

消費者現(xiàn)如今越來越重視汽車安全，為了給用戶帶來更好的用車體驗，比亞迪漢秉持系統(tǒng)化、高標(biāo)準(zhǔn)的安全理念，精益求精，為車輛安全層層加碼，讓安全“更安全”，造就出了百煉成鋼的高安全優(yōu)勢，為行業(yè)樹立了安全性能上的標(biāo)桿，得到了消費者的認(rèn)可和信賴。目前，比亞迪在重慶主城有9家4s店，重慶渝滬位于渝中區(qū)，重慶乾元新景店和隆源愛融薈城店位于渝北區(qū)，重慶乾元新景龍湖店位于江北區(qū)以及南岸乾元新景店位于經(jīng)開區(qū)，成空亞飛店位于九龍坡區(qū)以及成空亞飛龍湖店位于沙坪壩區(qū)，隆源4s店位于北部新區(qū)，華雋4s店位于巴南區(qū)，為重慶消費者提供安全的用車體驗。(記者 齊澈)