德國知名車企寶馬扎根沈陽，不斷擴充產(chǎn)能的同時，將德國雙元制職業(yè)教育模式引入，與一批職業(yè)教育學校共建寶馬班，以給企業(yè)定向培養(yǎng)技能人才為目標，為解決職業(yè)教育辦學質量不高、社會認可度差等問題，提供了重要思路和方案。

過去讓家人犯愁，如今是全家的驕傲

一身干凈整潔的寶馬工裝，一臉燦爛的笑容，一整套穩(wěn)重熟練的操作手法……一見面，25歲的華晨寶馬員工王志超就給半月談記者留下了陽光、自信的印象。王志超是華晨寶馬與沈陽市裝備制造工程學校合作共建寶馬班培養(yǎng)的第一批技術工人，如今成為華晨寶馬鐵西工廠沖壓車間的質量段長。他說，自己是一名中專生，過去因為學習不夠優(yōu)異讓家人犯愁，如今卻成了全家的驕傲。

23歲的寶馬員工張闊，2016年選擇了沈陽職業(yè)技術學院，恰好趕上寶馬與學校共建寶馬班。他和100多名同學經(jīng)過了初選，一年級在校學習理論，二年級學校學習與寶馬培訓中心實訓雙向培養(yǎng)，三年級進廠實習，最終留下的只有幾十人。“留下的同學，進廠就是熟練工人，與工作無縫對接。”

目前，華晨寶馬已與沈陽市2所中高職業(yè)教育院校簽訂了聯(lián)合培養(yǎng)協(xié)議，累計培養(yǎng)并吸收到寶馬的優(yōu)秀技術人才超過350人。

職業(yè)教育新思路

基于德國雙元制職業(yè)教育模式的寶馬班，給我國破解職業(yè)教育發(fā)展的難題帶來啟示。

一是知名企業(yè)加持，提升職教社會認可度。沈陽市裝備制造工程學校校長張春雨說，由于寶馬名氣大，寶馬班開設之初吸引了很多成績較好的學生，隨著寶馬班持續(xù)運行并顯現(xiàn)成效，學校辦學質量和社會認可度同步提升。即使競爭中淘汰下來的學生，也較容易找到好的就業(yè)崗位。“可以說，過去學生沖著寶馬來，如今沖著學校來。”

二是介于職教與技校之間，緩解企業(yè)一線技工招聘培養(yǎng)難問題。因為大學生普遍“眼高手低”，職校學生技能素質難以讓企業(yè)滿意，制造業(yè)企業(yè)負責人有重開企業(yè)技校的需求。沈陽市裝備制造工程學校辦公室主任寧啟東說，重設企業(yè)技校并不現(xiàn)實，而職教確實面臨生源不佳、辦學質量有待提高等問題，相比之下，寶馬班這樣的雙元制職業(yè)教育模式是介于二者之間，解決企業(yè)技工招聘培養(yǎng)難的新模式。

推廣此模式，還須闖三關

思想關。與寶馬班不同，職校與企業(yè)合辦的培訓班多數(shù)走“掛名”的老路子，國內(nèi)企業(yè)將技能人才培養(yǎng)的重點放在工人進入企業(yè)后的實習和試用階段。從全社會層面看，大量家長、學生依然對從事一線生產(chǎn)工作的崗位存在偏見，職業(yè)教育學校的生源質量仍然是制約職教發(fā)展的難題。

規(guī)模關。曾在中德(沈陽)高端裝備制造產(chǎn)業(yè)園長期負責職業(yè)教育的何洪菊說，寶馬班模式成效顯著的重要原因是華晨寶馬知名度高，企業(yè)規(guī)模大，有足夠的技術工人需求支撐。為此，中德園組建了面向學校、企業(yè)開放的雙元制職業(yè)學院——中德學院。這所學院以打造企業(yè)聯(lián)盟的形式與職業(yè)技術學校對接合作。相比之下，很多制造業(yè)企業(yè)名氣小，用人規(guī)模小，很難與職業(yè)技術學校合作辦學。

資金關。沈陽市裝備制造工程學校負責與華晨寶馬對接的教師崔莉說，寶馬班從培訓教材編寫到日常教學課程設置，均由校企雙方共同完成，是一種校企深度融合的職教培養(yǎng)模式。每一位寶馬班學員的培養(yǎng)成本，僅由寶馬承擔部分就超過10萬元。

張春雨建議，加大政府投入力度，構建政府、學校、企業(yè)三方共同投資、共同建設的職業(yè)技術教育新模式。(記者 王瑩 汪偉)