到2030年電動(dòng)車銷量占比過半!400多家車企在美拼搶市場
在幕后，預(yù)計(jì)汽車制造業(yè)以及相關(guān)技術(shù)的開發(fā)和勞動(dòng)力大軍將發(fā)生重大變化，以便為電動(dòng)汽車和其所依賴的基礎(chǔ)設(shè)施提供支持。
美國《福布斯》網(wǎng)站近日報(bào)道稱，一切為應(yīng)對在2030年使電動(dòng)車銷量的占比達(dá)到50%的挑戰(zhàn)而采取的方法都是合理的，其重點(diǎn)是在職學(xué)習(xí)、重新學(xué)習(xí)、技能提升和終生學(xué)習(xí)。
美國政府提出了一項(xiàng)遠(yuǎn)大目標(biāo)——確保2030年在美國銷售的汽車中有50%是電動(dòng)汽車、混合動(dòng)力汽車或燃料電池汽車。美政府還表示，這一目標(biāo)是“讓美國為發(fā)展面向未來的電動(dòng)汽車、在競爭中勝過中國和應(yīng)對氣候危機(jī)做好準(zhǔn)備”的關(guān)鍵。這是一個(gè)宏偉的三重目標(biāo)，福特、通用等汽車制造商以及美國汽車工人聯(lián)合工會(huì)都支持。
目前，中國銷售的汽車中有近6%是電動(dòng)汽車，而美國的這一比例接近2%。中國的長期目標(biāo)慢一些，預(yù)計(jì)到2030年將達(dá)到電動(dòng)車銷量占40%的比例。然而，國際能源署表示，中國的這一比例更有可能達(dá)到70%。不管比例是多少，從現(xiàn)在到2030年，美國在電動(dòng)汽車領(lǐng)域的占有率如何能超過中國?
報(bào)道還稱，美國一些大企業(yè)并沒有坐等政府宣布目標(biāo)的消息，它們已經(jīng)在提升自己的水平。亞馬遜公司讓更多電動(dòng)車上路的計(jì)劃只是其中的一個(gè)例子。到2030年，亞馬遜的“氣候承諾”計(jì)劃將生產(chǎn)10萬輛電動(dòng)汽車，10年后將實(shí)現(xiàn)碳中和。該公司新推出的電動(dòng)送貨車已經(jīng)投入行駛，并且內(nèi)置了“亞歷克薩”語音系統(tǒng)，這樣司機(jī)就能在駕駛時(shí)或在貨艙里搬動(dòng)包裹時(shí)使用語音指令尋求幫助。美國電動(dòng)汽車制造商里維安公司與亞馬遜公司合作，定制了這些單次充電可行駛150英里的電動(dòng)汽車。
亞馬遜正在加快步伐，但它只是電動(dòng)汽車大格局中的一個(gè)環(huán)節(jié)。10年前，日產(chǎn)首推一款現(xiàn)代化量產(chǎn)的電動(dòng)汽車，名叫“聆風(fēng)”。另外還有400多家電動(dòng)汽車企業(yè)在美國拼殺。
特斯拉是最大的參與者，前者在過去3年里占據(jù)了美國電動(dòng)汽車市場約70%的份額。不過，大多數(shù)其他制造商都有計(jì)劃，新車要么在計(jì)劃中，要么在生產(chǎn)階段。這是另一場“太空競賽”。沃爾沃的目標(biāo)是到2025年將其銷量的一半轉(zhuǎn)向電動(dòng)汽車，另一半將是混合動(dòng)力汽車。據(jù)悉，美國共有200多家為電動(dòng)汽車和混合動(dòng)力汽車生產(chǎn)零部件和技術(shù)的制造廠。
聽起來電動(dòng)汽車正在引起大家的注意，但我們還需要做些什么才能實(shí)現(xiàn)2030年的汽車電動(dòng)化目標(biāo)?在幕后，預(yù)計(jì)汽車制造業(yè)以及相關(guān)技術(shù)的開發(fā)和勞動(dòng)力大軍將發(fā)生重大變化，以便為電動(dòng)汽車和其所依賴的基礎(chǔ)設(shè)施提供支持。
美國最大的制造業(yè)部門——汽車制造業(yè)的運(yùn)作方式發(fā)生了天翻地覆的技術(shù)轉(zhuǎn)變。根據(jù)美國汽車和汽車配件制造商協(xié)會(huì)的一項(xiàng)研究，2019年汽車和商用車供應(yīng)商直接雇傭了90.7萬名美國工人。這些數(shù)字是今年2月公布的。如果算上間接就業(yè)，該行業(yè)相關(guān)的就業(yè)人數(shù)將會(huì)增加到480萬。
但美國勞工統(tǒng)計(jì)局的數(shù)據(jù)略有不同。該機(jī)構(gòu)在今年8月份發(fā)布的報(bào)告中指出，汽車和零部件制造業(yè)雇傭了92.33萬人，從事汽車零售貿(mào)易和零部件交易的有198.03萬人，從事汽車經(jīng)銷的有125.3萬人。這相當(dāng)于總勞動(dòng)力接近415萬人。在截至今年11月的一年里，美國所有地區(qū)都出現(xiàn)了強(qiáng)勁增長。密歇根州、肯塔基州、俄亥俄州、亞拉巴馬州、印第安納州和加利福尼亞州是美國汽車和零部件制造大州。還有一點(diǎn)值得注意的是，據(jù)國際勞工組織統(tǒng)計(jì)，美國汽車行業(yè)(包括從事直接和間接工作)大約五分之一的工人是女性。
到2027年，北美地區(qū)電動(dòng)汽車市場規(guī)模預(yù)計(jì)將達(dá)到1942億美元，盡管報(bào)道認(rèn)為，這一估計(jì)數(shù)字相對于其他數(shù)字還很保守。
報(bào)道評論稱，對電動(dòng)汽車的需求只是汽車和零部件制造行業(yè)轉(zhuǎn)型的一個(gè)方面。美國汽車行業(yè)在工業(yè)機(jī)器人領(lǐng)域一馬當(dāng)先、行動(dòng)迅速，但中國也在大力發(fā)展此類技術(shù)，實(shí)力不容小覷。國際勞工組織表示，支撐該行業(yè)的結(jié)構(gòu)和系統(tǒng)正面臨迅速的技術(shù)發(fā)展。我們看到，數(shù)字驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)等更先進(jìn)的制造技術(shù)更多，消費(fèi)者偏好正在發(fā)生變化，對可持續(xù)性、氣候變化和監(jiān)管的擔(dān)憂正在走向前臺(tái)。(記者 涂頎)
