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目前來說，雖然新能源汽車的接受度已經(jīng)非常高，但還是面臨一個(gè)難以克服的問題——低溫。
低溫會(huì)讓電池衰減非常嚴(yán)重，導(dǎo)致續(xù)航水平、充電效率明顯下降，不少廠商都會(huì)配備有加熱技術(shù)，保證電池包的溫度，以保證體驗(yàn)。
據(jù)央視新聞報(bào)道，日前多款新能源汽車在內(nèi)蒙古牙克石和根河完成了冬季測(cè)試。
這次新能源汽車的冬季測(cè)試涵蓋34個(gè)品牌60余款車型，其中國產(chǎn)車型占比80%。這次測(cè)試除了-15℃的續(xù)航、充電等基礎(chǔ)測(cè)試，還設(shè)計(jì)了揚(yáng)雪輔助駕駛、-30℃的冰凍挑戰(zhàn)、冰雪爬坡等項(xiàng)目。
測(cè)試結(jié)果顯示，所有車型在低溫環(huán)境下平均續(xù)航為48.47%。國產(chǎn)新能源車的平均續(xù)航里程超過合資產(chǎn)品3.36個(gè)百分點(diǎn)，國產(chǎn)品牌的優(yōu)勢(shì)明顯。
此外，在冬季低溫充電效率方面，國產(chǎn)新能源車充電時(shí)間和充電功率基本不受低溫影響。
電動(dòng)車輛國家工程研究中心主任 王震坡表示：新能源汽車在低溫情況下，由于受動(dòng)力電池性能的影響，續(xù)駛里程會(huì)有所降低。在極寒條件下駕駛新能源汽車的時(shí)候，大家多關(guān)注一下儀表盤上顯示的續(xù)駛里程，及時(shí)進(jìn)行相應(yīng)的充電服務(wù)。
尤其是最近臨近春節(jié)，不少人選擇自駕回家，北方的朋友們一定要注意關(guān)注愛車電量，及時(shí)充電。
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