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2022年已經(jīng)成為過去，這一年海內(nèi)外都發(fā)生了不少足以載入歷史的大事件，影響著全球經(jīng)濟(jì)走勢(shì)和市場(chǎng)格局。對(duì)國(guó)內(nèi)汽車行業(yè)而言，2022年也是關(guān)鍵的一年，新能源車的迅速普及、自主車企的快速成長(zhǎng)、中國(guó)品牌發(fā)力海外市場(chǎng)等都是重要的看點(diǎn)；新一輪的購(gòu)置稅減免政策、不斷飆升的原材料價(jià)格等，也都在不同程度上影響著汽車市場(chǎng)的整體走勢(shì)。

度過了非比尋常的2022年，2023年的中國(guó)汽車市場(chǎng)會(huì)展現(xiàn)出怎樣的新特征呢？哪些新的領(lǐng)域會(huì)被重點(diǎn)開發(fā)？那個(gè)細(xì)分市場(chǎng)又將爆發(fā)潛力？基于當(dāng)前的行業(yè)態(tài)勢(shì)、企業(yè)狀況以及新的技術(shù)動(dòng)向，蓋世汽車對(duì)2023年中國(guó)汽車市場(chǎng)做了如下幾個(gè)方面的猜想，能否成真，我們拭目以待吧。

一、自主高端化開創(chuàng)新局面

沖高，對(duì)自主車企而言，是一個(gè)已經(jīng)追求了十?dāng)?shù)年的長(zhǎng)期目標(biāo)，這個(gè)目標(biāo)，借勢(shì)電動(dòng)化的新潮流，在2022年終于有了美夢(mèng)成真的苗頭。不少自主品牌的新能源產(chǎn)品，都已經(jīng)開始布局20萬元以上的市場(chǎng)區(qū)間，其中的佼佼者更是已經(jīng)取得了相當(dāng)不俗的市場(chǎng)成績(jī)。

自主品牌的高端夢(mèng)在2022年已經(jīng)初見端倪，進(jìn)入2023年之后，這股潮流勢(shì)必還將進(jìn)一步更迭升級(jí)，展現(xiàn)出一個(gè)全新的行業(yè)格局。

作為當(dāng)前國(guó)內(nèi)新能源消費(fèi)大潮下的領(lǐng)軍企業(yè)，比亞迪也已經(jīng)成為了自主車企沖高的典型代表，旗下漢家族、唐家族等都是起售價(jià)超過20萬元的產(chǎn)品，市場(chǎng)表現(xiàn)也都相當(dāng)可觀，漢家族的月銷量已經(jīng)穩(wěn)定在3萬輛以上，唐家族的月銷量也已經(jīng)突破2萬輛。此前表現(xiàn)一直不溫不火高端品牌騰勢(shì)，在被比亞迪全面“接管”之后，也迎來了市場(chǎng)爆發(fā)，2022年的最后一個(gè)月，騰勢(shì)品牌的銷量已經(jīng)突破6000輛（目前騰勢(shì)品牌在售車型只有一款——騰勢(shì)D9，2022年8月上市，售價(jià)區(qū)間32.98萬-45.98萬元）。此外，就在今天（1月5日），比亞迪旗下的高端品牌——仰望將正式發(fā)布，首款車型R1定位為新能源硬派越野車，對(duì)標(biāo)車型是奔馳大G，瞄準(zhǔn)的是百萬級(jí)市場(chǎng)。

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