日前，網(wǎng)通社從官方獲悉，全新C 63 S E PERFORMANCE正式全球首發(fā)。新車將換裝由2.0T渦輪增壓發(fā)動機+電機組成的混合動力系統(tǒng)，最大輸出功率超650馬力。此外，該車還配備了專屬外觀組件。
全新C 63 S E PERFORMANCE采用了最新的家族式設計語言并配備專屬運動組件，整體視覺感受較為兇悍。全新C 63 S E PERFORMANCE傳承諸多AMG經(jīng)典設計元素，其配備了AMG車型家族標志性的垂瀑式格柵與A字型進氣口翼片，辨識度很強。
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全新C 63 S E PERFORMANCE的引擎蓋上，還首次以AMG的家族徽章取代了傳統(tǒng)的三叉星徽，它也是首款采用這一設計的梅賽德斯-AMG車型。
全新梅賽德斯-AMG C63側面配備大尺寸多輻式熏黑輪圈，結合略微向外凸出的輪拱和寬體組件肌肉感較強。新車尾部配備了全新設計的LED尾燈組，鴨尾型擾流板結合底部雙邊共四出排氣戰(zhàn)斗氣息十足。
全新C 63 S E PERFORMANCE提供轎車與旅行轎車兩種車型選擇，具有更寬的車身降低視覺重心，車身長度加長83毫米，其中50毫米應用于車頭，更長的引擎蓋令車輛擁有GT跑車般優(yōu)雅運動的車身比例。
全新C 63 S E PERFORMANCE標配19英寸AMG鍛造輪轂，可選裝20英寸AMG鍛造輪轂，性能之上，令個性愈加鮮明。黑色包裹的側裙板、帶有大型擴散器的后裙板、兩側梯形造型的雙排氣尾管和車尾的擾流板，不僅優(yōu)化了空氣動力學表現(xiàn)，也喚醒了性能愛好者內(nèi)心潛藏的駕馭激情。
全新C 63 S E PERFORMANCE配備的第二代AMG高性能座椅，采用了全新設計的座椅布局和造型獨特的對比色縫線，側邊支撐的開口提供更加優(yōu)異的輕量化和通風效果，在每一次追求極致駕馭的彎道上都為駕駛者提供有力支撐。
新車配備了MBUX智能人機交互系統(tǒng)，擁有專為AMG車型和混合動力車型設計的顯示元素，營造出不錯的運動氛圍，除此以外車身內(nèi)外、前后均設有揚聲器，讓AMG經(jīng)典發(fā)動機聲浪于車身內(nèi)外轟然作響，令駕馭更加血脈僨張。
全新C 63 S E PERFORMANCE的混合動力系統(tǒng)由一部位于前軸的縱置2.0T四缸渦輪增壓發(fā)動機、一部位于后軸的雙速永磁同步電機，以及阿法特巴赫自主研發(fā)的高性能電池系統(tǒng)組成。發(fā)動機與電機可獨立工作，更可相互配合。由此，新車的最大功率達到了500千瓦，峰值扭矩更是達到了1,020?！っ?。
全新C 63 S E PERFORMANCE首次標配主動式后輪轉向系統(tǒng)，最大轉向角達2.5度。即便當車速高達100公里/小時，后輪與前輪仍可反向轉動，兼具靈巧的操控性與出眾的穩(wěn)定性。標配的AMG高性能復合制動系統(tǒng)，包括前輪配備的六活塞固定卡鉗和后輪配備的單活塞浮動卡鉗，造就極短的制動距離和出色的車輛穩(wěn)定性。
（圖/文 網(wǎng)通社 高岳）
