長途自駕，公路沿途電動車充電難的情況有望改善。8月25日，交通運(yùn)輸部與國家能源局、國家電網(wǎng)、南方電網(wǎng)聯(lián)合印發(fā)《加快推進(jìn)公路沿線充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)行動方案》。按計劃，到2022年底前，全國除高寒高海拔以外區(qū)域的高速公路服務(wù)區(qū)能夠提供基本充電服務(wù)。

這是充電樁產(chǎn)業(yè)今年迎來的又一政策利好。當(dāng)下，充電樁市場迎來高速增長期，天眼查數(shù)據(jù)顯示，今年前七個月，我國充電樁相關(guān)市場“新玩家”超5萬家。

全國現(xiàn)有47%高速公路服務(wù)區(qū)能充電

據(jù)統(tǒng)計，截至今年6月，全國新能源汽車保有量已達(dá)到1001萬輛。據(jù)國家有關(guān)規(guī)劃和預(yù)測，到2025年，全國新能源汽車新車保有量將超過2500萬輛。而目前全國6618個高速公路服務(wù)區(qū)中，只有3102個服務(wù)區(qū)建成了13374個充電樁。與新能源汽車迅猛發(fā)展相比，高速公路充電基礎(chǔ)設(shè)施設(shè)置總量不夠、覆蓋面不足等問題還較為突出，普通國省干線和農(nóng)村公路充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)工作還未全面起步。

《行動方案》提出了三階段工作目標(biāo)。第一階段，力爭到2022年底前，全國除高寒高海拔以外區(qū)域的高速公路服務(wù)區(qū)能夠提供基本充電服務(wù);第二階段，到2023年底前，具備條件的普通國省干線公路服務(wù)區(qū)(站)能夠提供基本充電服務(wù);第三階段，到2025年底前，高速公路和普通國省干線公路服務(wù)區(qū)(站)充電基礎(chǔ)設(shè)施進(jìn)一步加密優(yōu)化，農(nóng)村公路沿線有效覆蓋，基本形成“固定設(shè)施為主體，移動設(shè)施為補(bǔ)充，重要節(jié)點全覆蓋，運(yùn)行維護(hù)服務(wù)好，群眾出行有保障”的公路沿線充電基礎(chǔ)設(shè)施網(wǎng)絡(luò)，保障公眾“回得了家、出得了城、下得了鄉(xiāng)”，暢行無憂。

重大節(jié)假日期間適當(dāng)投放移動充電設(shè)施

《行動方案》要求，對于高速公路服務(wù)區(qū)，每個服務(wù)區(qū)建設(shè)的充電基礎(chǔ)設(shè)施或預(yù)留建設(shè)安裝條件的車位原則上不低于小型客車停車位的10%，重大節(jié)假日期間預(yù)測流量較大的服務(wù)區(qū)要提前做好應(yīng)急預(yù)案，適當(dāng)投放移動充電基礎(chǔ)設(shè)施，滿足高峰時段充電需求。推動城市群周邊高速公路服務(wù)區(qū)建設(shè)超快充、大功率充電基礎(chǔ)設(shè)施。支持電動汽車生產(chǎn)、大型運(yùn)輸?shù)绕髽I(yè)在服務(wù)區(qū)(站)建設(shè)布局換電站。

充電費用方面，《行動方案》提到，鼓勵充電運(yùn)營商在市場培育期實施服務(wù)費優(yōu)惠，確保充電服務(wù)費合理、規(guī)范。

充電樁新增企業(yè)注冊超四成

業(yè)內(nèi)認(rèn)為，隨著新能源汽車產(chǎn)銷量和保有量不斷提升，充電樁市場還有較大增長空間。

億渡數(shù)據(jù)顯示，2021年國內(nèi)充電樁行業(yè)市場規(guī)模達(dá)418.7億元。2021年至2026年為充電樁行業(yè)快速成長期，預(yù)計2026年國內(nèi)充電設(shè)施保有量將達(dá)1766萬臺，市場規(guī)模將超2000億元。

面對廣闊市場前景，更多新玩家紛紛入局。據(jù)天眼查數(shù)據(jù)，目前，我國充電樁相關(guān)企業(yè)24.9萬余家。從地域分布來看，廣東、江蘇以及河南三地相關(guān)企業(yè)數(shù)量位居前列，分別擁有3.2萬余家、1.9萬余家以及1.7萬余家。而從成立時間來看，成立于1年內(nèi)的企業(yè)占比達(dá)到了34.6%。其中，2022年1-7月新增注冊企業(yè)5.4萬余家，1-7月新增企業(yè)注冊增速達(dá)41.9%。(深圳商報記者 肖晗)

關(guān)鍵詞： 高速服務(wù)區(qū) 充電樁產(chǎn)業(yè) 電動車充電 新能源汽車