滋滋的電流聲與隆隆的引擎聲，你更Care誰？即便你是一個燃油車的死忠粉，想必此刻也正在經(jīng)歷陣痛，燃油車漸行漸遠(yuǎn)，電動車大行其道。電流雖然靜悄悄，看不到，也摸不著，但卻威力驚人，短短幾年時間，就已經(jīng)將燃油車的王朝弄得大廈將傾。其實(shí)有時候也大可不必過于嘆息，燃油車的好我們都體驗(yàn)過了，為什么不能讓電動車再給我?guī)硪环N全新感受呢？相信我，只是時間和接受問題。今天就來看看目前幾款熱門的電動車之間的較量，當(dāng)電流相互碰撞，又會呈現(xiàn)怎樣的火花？
一、長安深藍(lán)SL03，預(yù)售價格：17.98萬元-23.18萬元
車型亮點(diǎn)：運(yùn)動化標(biāo)定，國產(chǎn)后驅(qū)轎車，多種動力形式，純電+增程式+氫動力
(資料圖片)
上周末開展的重慶車展上，長安深藍(lán)SL03正式公布預(yù)售價，具體預(yù)售價格為：17.98萬元-23.18萬元。
說起長安的轎車，你是不是馬上就想到了長安UNI-V，但今天這輛深藍(lán)SL03同樣看點(diǎn)十足。深藍(lán)SL03的顏值不低，特別戰(zhàn)斗的前臉設(shè)計以及細(xì)節(jié)的處理同樣可圈可點(diǎn)。短前懸的標(biāo)定更是將運(yùn)動姿態(tài)數(shù)倍放大。深藍(lán)SL03還采用了溜背車身、配有無邊框車門、隱藏式門把手、這些細(xì)節(jié)之處，都為其在帶來了一種特立獨(dú)行的視覺感受，即便跟自家旗下的UNI系列相比，在辨識度和視覺沖擊力上來得都更強(qiáng)烈一些。
內(nèi)飾的設(shè)計同樣另辟蹊徑，與UNI-V是兩套不同的風(fēng)格。顯而易見，我會將這一票投給深藍(lán)SL03，談不上特別大的驚喜，但巧妙的構(gòu)思和簡潔的處理手法，還是很好的突出了自身特點(diǎn)。中控臺配備了隱藏式空調(diào)出風(fēng)口，可通過集成式14.6英寸的懸浮中控屏調(diào)整所有設(shè)置。同時在娛樂屬性和可玩性方面也有提升。全液晶儀表的造型也相當(dāng)別致，UI設(shè)計清爽，功能集成度高。
動力是這臺長安深藍(lán)SL03最值得關(guān)注的點(diǎn)，不出意外，前期亮相的深藍(lán)SL03將提供兩個版本，第一款是搭載190kW永磁同步電機(jī)的純電動版，另外一個是搭載1.5L阿特金森發(fā)動機(jī)和160kW驅(qū)動電機(jī)的增程混動版本。前者玩的是性能，零百加速5.9s，后者主打續(xù)航，官方宣稱續(xù)航超過1200km。增程版車型搭載基于1.5L發(fā)動機(jī)和電機(jī)組成的驅(qū)動系統(tǒng)，純電模式綜合續(xù)航里程為200km；而同樣是在CLTC工況下，氫電版車型續(xù)航里程可達(dá)700km。
點(diǎn)評：5.9s的加速和1200km的續(xù)航，再加上后驅(qū)標(biāo)定，這些足以讓深藍(lán)SL03備受關(guān)注。自主品牌車型也開始在更高級的驅(qū)動方式上敢想敢為，對此深感欣慰。也祝愿這輛深藍(lán)SL03能有一個好的市場表現(xiàn)，讓我們一同期待。
二、比亞迪海豹，預(yù)售價：21.28-28.98萬元
車型亮點(diǎn)：基于e平臺3.0打造，標(biāo)配AGS主動進(jìn)氣格柵，CLTC續(xù)航里程最高可達(dá)700km。
比亞迪海洋網(wǎng)系列車型一經(jīng)推出，同樣也是備受關(guān)注，第一款海豚表現(xiàn)不錯，市場份額也是穩(wěn)中有升。同樣，在重慶車展上亮相的海洋網(wǎng)第二款車型比亞迪海豹也再次在現(xiàn)場掀起熱潮。作為比亞迪海洋系列的又一力作，海豹新車同樣基于e平臺3.0打造，定位為一款純電中型車，在CLTC標(biāo)準(zhǔn)下續(xù)航里程最高可達(dá)到700km。新車預(yù)售價區(qū)間為21.28-28.98萬元。
海豹同樣采用“海洋美學(xué)”設(shè)計理念，由比亞迪全球造型總監(jiān)沃爾夫?qū)ぐ耦I(lǐng)銜的設(shè)計團(tuán)隊打造，主打運(yùn)動風(fēng)，全車線條流暢，溜背式設(shè)計、短前懸、緊致的尾部等等都在昭示這輛車獨(dú)有的運(yùn)動基因。海洋網(wǎng)系列車型還有一個顯著特點(diǎn)，那就是在配色方面，據(jù)悉海豹的新車將提供包括北冰藍(lán)、海透鏡藍(lán)、極光白、玄空黑、風(fēng)卷草綠、迷迭灰在內(nèi)的多種的車身配色，還提供了亞特蘭蒂斯灰（亞光）等多種車身配色供消費(fèi)者選配。
海豹內(nèi)飾同樣充滿著十足的海洋范，首先是提升車內(nèi)檔次感，應(yīng)用了大面積應(yīng)用軟性包裹材質(zhì)。最不能缺少的還有大屏幕，12.25英寸全液晶儀表+15.6英寸自適應(yīng)旋轉(zhuǎn)懸浮Pad，內(nèi)置最新的DiLink智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)。毋庸置疑，操作系統(tǒng)使用起來也是絲滑順暢的感覺。
動力上，這輛海豹也毫不含糊。新車將提供后驅(qū)與四驅(qū)兩種驅(qū)動形式，標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航版搭載150kW（204馬力）電機(jī)，搭載容量為61.4kWh的電池組，CLTC續(xù)航里程為550km；四驅(qū)性能版輸出功率390kW（539馬力），搭載82.5kWh的電池組，CLTC續(xù)航里程為650km；長續(xù)航版搭載82.5kWh的電池組，CLTC續(xù)航里程為700km。
點(diǎn)評：比亞迪的銷量持續(xù)暴漲，股價更是首次突破萬億元大關(guān)?？梢哉f目前正在“事業(yè)上升期”，作為海洋網(wǎng)系列的重磅車型，海豹瞄準(zhǔn)了30萬內(nèi)的高端電動轎車市場，也將特斯拉Model 3、小鵬P7(配置|詢價)這樣的新勢力代表車型囊括其中，是不是會在上市后對這些車型形成較大的沖擊呢，個人還是比較期待的，有競爭才有進(jìn)步，消費(fèi)者也有更豐富的選擇。但有一說一，隱隱感覺海豹這次的定價似乎有點(diǎn)膨脹。
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