最近，海外品牌發(fā)布電動(dòng)車的速度明顯加快，奔馳、寶馬、奧迪和雷克薩斯都帶來了它們的作品。若你想要價(jià)格親民的非豪華品牌純電車型的話，似乎除了大眾品牌的ID.家族外，其它合資品牌可選的余地還是很少。那在日系陣營中，本田e:NP1、日產(chǎn)Ariya和豐田bZ4X都已經(jīng)發(fā)布亮相，距離上市的日期越來越近。這一次，我們試駕到了廣汽本田全新純電SUV車型e:NP1極湃1。
啟動(dòng)極湃1的方式并沒有什么特別之處，依然是腳踩制動(dòng)踏板，按下一鍵啟動(dòng)按鍵后再按下D擋按鍵即可，若你從燃油車轉(zhuǎn)移至這款車上沒有任何的學(xué)習(xí)成本。
在經(jīng)濟(jì)、標(biāo)準(zhǔn)和運(yùn)動(dòng)模式下，經(jīng)濟(jì)和運(yùn)動(dòng)兩者之間的感受會(huì)有明顯不同。比如說：在相同加速踏板開度下，運(yùn)動(dòng)模式會(huì)帶給你更多的動(dòng)力，使得加速踏板的靈敏度更高，動(dòng)力輸出更加直接，能量回收的力度也會(huì)更強(qiáng)。
總體來說，極湃1是一款駕駛起來非常靈活的SUV。在這之中，偏運(yùn)動(dòng)的底盤調(diào)校和細(xì)膩的轉(zhuǎn)向手感讓它駕駛起來十分輕松，再加上電機(jī)隨叫隨到的動(dòng)力輸出以及運(yùn)動(dòng)模式下的加速聲浪，又增加了不少的駕駛樂趣，讓一款城市純電SUV開起來并不乏味。
關(guān)鍵詞： Ariya 制動(dòng)踏板 運(yùn)動(dòng)模式 動(dòng)力輸出
