中國經(jīng)濟網(wǎng)5月13日北京訊（記者 張懿） 昨日，中國消費者協(xié)會發(fā)布《“五一”消費維權輿情分析報告》（以下簡稱“報告”）。報告顯示，監(jiān)測期內(nèi)，共收集“交通出行”類負面信息300639條，日均信息量50107條。輿情信息量假期首尾較多，4月30日信息量最多，為62032條。
具體來看，交通出行類輿情信息主要聚焦在兩個維度：一是交通工具，輿情討論主要圍繞特斯拉屏幕深夜自動播放驚悚音頻的當事人爆料展開；二是高速服務區(qū)新能源車充電價格貴，網(wǎng)友吐槽較為集中。
中消協(xié)指出，假日出行等公共服務供給數(shù)量與質(zhì)量的矛盾表現(xiàn)依然突出。假日期間，高速公路充電樁放大消費者“里程焦慮”，拉低消費滿意度的情況，近年來一直是假日消費輿論場熱度“槽點”。消費者對充電樁的不滿，雖然看似從等待時長“轉(zhuǎn)移”至價格滿意方面，但暴露的問題仍然是相關公共服務供給質(zhì)量的瑕疵或缺憾。
而觀察這一矛盾，還需要參考兩個變量：一是受疫情形勢和各地防控政策影響，今年五一假期期間消費者旅游出行半徑明顯減小，高速擁堵壓力較去年同期大幅下降；二是高速公路充電樁接口不兼容、管護維修不到位等問題目前是否已得到緩解，尚待驗證。
中消協(xié)強調(diào)，高速公路充電樁運營主體雖然是品牌和企業(yè)，但打開“堵點”的鑰匙、改善供給質(zhì)量的切口卻是多點發(fā)力、系統(tǒng)施策：既需要跨部門的政策統(tǒng)籌支持，也需要多個行業(yè)領域的創(chuàng)新發(fā)力；既需要用好供給側(cè)結構性改革思維、準確把握消費曲線變化，也需要動態(tài)、常態(tài)監(jiān)督監(jiān)管的干預和管控。
