本周三（4月27日），德國(guó)、意大利和匈牙利的檢察機(jī)關(guān)，對(duì)鈴木柴油車(chē)使用非法減效裝置進(jìn)行了調(diào)查，這些裝置涉嫌為鈴木柴油車(chē)提供造假的排放數(shù)據(jù)，以符合歐盟規(guī)定。

法蘭克福檢察官辦公室稱(chēng)，鈴木涉嫌欺詐并銷(xiāo)售2.2萬(wàn)余輛有問(wèn)題的柴油車(chē)，這些車(chē)輛在尾氣處理方面裝有不被認(rèn)可的減效裝置。檢方稱(chēng)，這些減效裝置用于大量減少或完全關(guān)閉尾氣凈化，以減少氮氧化物排放，主要被安裝在鈴木SX4 S-Cross、Swift和Vitara等車(chē)型上。

此次搜查是歐洲檢察官組織協(xié)調(diào)行動(dòng)的一部分，相關(guān)公司在德國(guó)海德堡、意大利科爾貝塔和匈牙利埃斯泰爾戈姆的營(yíng)業(yè)場(chǎng)所遭到搜查。德新社稱(chēng)，檢察官?zèng)]收了通信數(shù)據(jù)、軟件和計(jì)劃文件。

歐洲檢察官組織表示:“這些裝置被大量安裝在意大利制造的汽車(chē)柴油發(fā)動(dòng)機(jī)中，給人一種車(chē)輛的氮氧化物排放符合歐盟規(guī)定的印象?！薄耙媸窃谛傺览M裝的，鈴木在那里有一家工廠(chǎng)，”該機(jī)構(gòu)補(bǔ)充說(shuō)。

2005年，鈴木與菲亞特結(jié)成聯(lián)盟，在亞洲生產(chǎn)柴油發(fā)動(dòng)機(jī)。2011年，該公司擴(kuò)大協(xié)議，從匈牙利的菲亞特工廠(chǎng)購(gòu)買(mǎi)發(fā)動(dòng)機(jī)。鈴木歐洲總部的一名發(fā)言人表示，公司和當(dāng)?shù)毓芾韺诱谂浜舷嚓P(guān)機(jī)構(gòu)的調(diào)查。

據(jù)德新社報(bào)道，除了鈴木的管理人員，菲亞特克萊斯勒（簡(jiǎn)稱(chēng)“FCA”，現(xiàn)屬于Stellantis集團(tuán)）和馬瑞利的高管也受到懷疑。報(bào)道稱(chēng)，涉事引擎由菲亞特克萊斯勒公司提供，軟件由馬瑞利公司提供。

Stellantis集團(tuán)表示，作為調(diào)查的一部分，其子公司意大利FCA被要求提供有關(guān)“供應(yīng)給鈴木的柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，使用了不允許安裝的排放控制軟件”的信息和文件。“公司將繼續(xù)全面配合有關(guān)此事的調(diào)查。”

馬瑞利在一份聲明中稱(chēng)，正在配合調(diào)查人員。該公司表示:“相信我們的運(yùn)營(yíng)一直完全符合監(jiān)管規(guī)定。”

2015年，大眾集團(tuán)承認(rèn)在美國(guó)排放測(cè)試中使用非法軟件作弊，并稱(chēng)全球有1100萬(wàn)輛汽車(chē)涉及。到目前為止，這一丑聞已經(jīng)讓大眾在汽車(chē)改裝、罰款和未來(lái)法律索賠方面，損失了400多億美元。（中國(guó)經(jīng)濟(jì)網(wǎng) 姜智文/編譯）

關(guān)鍵詞： 檢察機(jī)關(guān) 排放測(cè)試 排放控制