據(jù)外媒報道，3月4日，日本索尼公司和本田汽車宣布，雙方將聯(lián)手開發(fā)和銷售電動汽車，并在今年成立一家合資企業(yè)，計劃在2025年開始銷售第一款車型。此舉凸顯出索尼正雄心勃勃地想成為下一代汽車領(lǐng)域的關(guān)鍵參與者。

在新的合資企業(yè)中，本田將負責生產(chǎn)第一款車型，貢獻其在車身制造和售后服務(wù)方面的專業(yè)知識；而索尼將負責開發(fā)移動服務(wù)平臺，提供其在成像、傳感、電信、網(wǎng)絡(luò)和娛樂技術(shù)方面的專業(yè)知識。

這一合作關(guān)系宣布之際，本田正試圖在迅速變化的汽車行業(yè)中鞏固自己的地位，計劃到2040年轉(zhuǎn)向純電動傳動系統(tǒng)。本田首席執(zhí)行官Toshihiro Mibe曾在接受采訪時表示，建立新的合作伙伴關(guān)系，甚至是與汽車行業(yè)以外的科技公司合作，將是轉(zhuǎn)型的關(guān)鍵。

與此同時，索尼也一直在關(guān)注進軍汽車領(lǐng)域的機會。今年1月，索尼公司首席執(zhí)行官Kenichiro Yoshida宣布將成立一家名為Sony Mobility的公司，稱該公司將進軍電動汽車市場。

雖然索尼在消費電子領(lǐng)域曾經(jīng)的主導地位已被韓國三星電子等亞洲競爭對手侵蝕，但在自動駕駛所需的關(guān)鍵傳感器等領(lǐng)域，索尼仍擁有尖端技術(shù)。

在全球大力削減碳排放的推動下，世界各地都在迅速向電動汽車轉(zhuǎn)型，這為科技公司跨行進入汽車市場創(chuàng)造了機會，因為電動汽車比內(nèi)燃機汽車更容易制造。與此同時，這些科技公司也面臨著挑戰(zhàn)，既要滿足嚴格的車輛安全法規(guī)，又要使汽車能夠承受各種條件下的駕駛環(huán)境。

因此，索尼等科技公司進軍汽車業(yè)，可以利用在數(shù)字和軟件技術(shù)方面的專長，同時將汽車制造留給外部合作伙伴。對于蘋果等其他科技公司來說，這種模式往往是進入汽車行業(yè)的最佳途徑。

關(guān)鍵詞： 日本索尼