隨著我們這批90后開始步入30歲的門檻，大多數(shù)都已經(jīng)為人母、為人父，并且還響應(yīng)國家政策，要了二胎。這不，在春節(jié)聚會時，不少朋友都向我咨詢了購車問題，其中最多的問題就是20萬的預(yù)算，想買一個7座MPV，看中配置和空間實用性，而且必須是側(cè)滑門。相信這些問題也是很多網(wǎng)友所關(guān)注的，所以今天，就來給大家推薦幾款20萬級別的MPV車型。
車型——北京現(xiàn)代庫斯途
指導(dǎo)價格：16.98-21.88萬元
奶爸有話說：20萬級別的MPV基本都被自主品牌所霸占，但是庫斯途是個例外，它應(yīng)該是同級別MPV里唯一一個合資品牌選手。16.98-21.88萬元的售價區(qū)間看上去很有吸引力，并且作為一臺MPV，兩側(cè)電動側(cè)滑門、第二排電動可調(diào)節(jié)座椅以及實用的空間，可以說滿足了一輛MPV該有的素質(zhì)。要知道，同價位里的合資品牌車型，還都是別克GL6或者途安L這類的緊湊級別的MPV車型。除此之外，還同時提供1.5T和2.0T兩款發(fā)動機可選，即便放在喜歡堆配置的自主品牌車型中，也是非常有性價比的產(chǎn)品。
外觀方面，庫斯途采用現(xiàn)代家族的“感性運動”設(shè)計，與途勝L風(fēng)格相似。前臉大嘴進氣格柵采用立體感十足的三角形元素，并且將LED日間行車燈隱藏在中網(wǎng)內(nèi)部，具有一定的品牌辨識度。
車身側(cè)面中規(guī)中矩，并且采用了兩側(cè)電動側(cè)滑門的設(shè)計，在同價格區(qū)間的合資品牌MPV中算是獨一份。另外，前后輪眉還采用黑色塑料裝飾，配合車門下方的黑色裝飾，讓側(cè)面多了一些跨界元素。
車尾造型相比車頭來說要更耐看，棱角分明的造型與整體設(shè)計風(fēng)格相呼應(yīng)。而尾燈也采用了時下流行的貫穿樣式。而排氣則采用了隱藏式設(shè)計，對于一款家用MPV來說，這樣無可厚非。
內(nèi)飾方面，庫斯途車內(nèi)采用最新的風(fēng)格，中控臺取消了實體按鍵，加上舒緩平直的線條，讓內(nèi)飾看上去很簡潔。黑色內(nèi)飾+木紋材質(zhì)飾板+鋼琴烤漆飾條的搭配在視覺上能夠提升一些質(zhì)感。除此之外，還有淺色內(nèi)飾車型可供選擇。
智能配置方面，在中控臺上的10.4英寸多媒體屏幕內(nèi)，集成了百度3.0智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)、支持百度CarLife手機互聯(lián)系統(tǒng)，支持語音交互與控制、車家互控、BlueLink、用戶位置共享服務(wù)等。另外，還提供聽伴、QQ音樂、百度地圖等車載APP，功能十分強大。另外，這套系統(tǒng)也支持排對話模式以及間接循環(huán)出風(fēng)等舒適性配置，對于一臺經(jīng)常需要滿載的家用MPV來說，這個配置顯得非常人性化。
車身尺寸方面，庫斯途的長寬高分別為4950/1850/1734mm，軸距為3055mm。軸距相比廣汽傳祺M8(配置|詢價)和榮威iMAX來說更有優(yōu)勢，第二排座椅滑動范圍也更大，從而獲得的腿部空間也更具有優(yōu)勢。值得一提的是，庫斯途第二排的兩個獨立式座椅舒適性非常出色，無論是坐墊填充，還是扶手的調(diào)節(jié)范圍都有出色，能夠適合不同體型的消費者。另外，還提供了同價位車型稍有的電動調(diào)節(jié)座椅以及遠程調(diào)節(jié)副駕駛和第二排座椅功能，并且第二排座椅還預(yù)設(shè)三種乘坐模式。同時，第二排上車的門檻高度為400mm，電動側(cè)滑門開幅寬度達到715mm，第二三排乘客上下車更方便，對于家中有小孩或者老人的消費者來說，用車便利性會更加出色。
后備箱空間方面，整體和新奧德賽差不多，在第三排座椅使用的情況下，后備箱容積為262L，放置兩個登機箱不成問題。第三排座椅平整放倒后，容積可擴展至707L，整體容積和主流中型7座SUV差不多，對于日常家用來說，這樣的空間足夠使用了。
動力方面，庫斯途提供1.5T和2.0T兩款發(fā)動機，最大功率分別為170馬力和236馬力，最大扭矩分別為253?！っ缀?53?！っ?。傳動方面，全系標配8AT變速箱。
車型：廣汽傳祺M8
指導(dǎo)售價：17.98-36.98萬元
奶爸有話說：傳祺M8是自主品牌中較早沖擊高端MPV市場的車型，先發(fā)制人的優(yōu)勢讓它成為自主品牌MPV的標桿車型，銷量上也有著很可觀的表現(xiàn)，2021年度銷量為66397輛，達到了MPV總銷量的前五名，足可以看出它的地位。
外觀方面，傳祺M8采用的是沉穩(wěn)大氣的設(shè)計風(fēng)格，這種風(fēng)格更符合國人的審美。另外，在新款傳祺M8除了普通版前臉外，還推出了大師版車型，前進氣格柵尺寸更大，雖然有點神似埃爾法，并且在之前實際體驗中，確實被一部分人認成了埃爾法，看上去確實挺有吸引力。
車身側(cè)面不同于奧德賽和庫斯途，傳祺M8采用的還是傳統(tǒng)MPV一貫的方盒子造型，整體還是考慮到了一些商務(wù)屬性。但是在細節(jié)部分，D柱采用了隱藏式設(shè)計，營造了懸浮式車頂?shù)男Ч?，能夠迎合一些家庭用戶購買
車尾同樣采用的是MPV傳統(tǒng)的方正設(shè)計，細節(jié)部分，采用了時下流行的貫穿式尾燈，看上去更有辨識度。但是我覺得大師版采用的雙邊共兩出排氣裝飾顯得有些多余，看上去讓車尾顯得過于復(fù)雜。
內(nèi)飾方面，傳祺M8采用的是傳統(tǒng)的T字形中控臺布局，規(guī)規(guī)矩矩的設(shè)計風(fēng)格能夠滿足不同年齡段消費者的審美。另外，在材質(zhì)用料方面，傳祺M8也繼承了自主品牌車型一貫的優(yōu)勢，大面積軟性材質(zhì)進行包裹和黑色鋼琴烤漆以及銀色拉絲件進行點綴，讓內(nèi)飾的豪華感顯得特別到位。
智能配置方面，傳祺M8搭載了ADiGO智駕互聯(lián)生態(tài)系統(tǒng)3.0，內(nèi)置小祺高速語音交互、高德3.0在線導(dǎo)航、QQ音樂/聽伴/車載微信等第三方APP、以及智慧傳祺T-BOX智能手機安防系統(tǒng)。在互聯(lián)功能上還是能夠符合消費者的使用需求的。不過，目前廣汽旗下新能源車型大部分都升級了ADiGO 4.0系統(tǒng)，在功能上和使用體驗上更強。如果想在M8上體驗到的話，我猜應(yīng)該會在下一代車型上才會出現(xiàn)了。
空間方面，傳祺M8同樣采用2+2+3座椅布局，第二排兩個獨立座椅寬大舒適，高配車型還帶有座椅按摩功能，充分體現(xiàn)了第二排乘客的重要性。另外，相比競品車型，傳祺M8的兩個獨立座椅采用的是固定樣式的扶手，在檔次感上確實要更好，并且高配車型還支持電動調(diào)節(jié)以及座椅加熱/通風(fēng)/按摩功能，對于有一些商務(wù)接待需求的消費者來說，這樣的座椅配置會更有吸引力。
除此之外，傳祺M8還同時提供福祉車以及四座版車型，能夠滿足不同需求的消費者。
車身尺寸方面，傳祺M8的長寬高分別為5089/1884/1822mm，軸距為3000mm。在儲物空間方面，后備箱的空間表現(xiàn)還不錯，常規(guī)空間下，后備廂可以容納下一個20英寸和28英寸的行李箱，整個空間平坦度不錯，只不過第三排座椅不能像嘉華(配置|詢價)或者奧德賽那樣收起后與后備箱形成一個平面。
動力上，傳祺M8搭載第三代390T缸內(nèi)直噴渦輪增壓發(fā)動機，配備愛信8速手自一體變速箱。其最大功率達到252馬力，最大扭矩達到390牛·米，綜合百公里油耗8.3L。據(jù)悉，下一代傳祺M8預(yù)計還會提供第二代GS8上所搭載的鉅浪2.0T發(fā)動機+豐田THS組成的混合動力系統(tǒng)，相信它在動力性能以及燃油經(jīng)濟性上會帶來更搶眼的表現(xiàn)。
車型：榮威iMAX8
售價：18.88-25.38萬元
奶爸有話說：近幾年榮威的設(shè)計可以說是顏值一路飆升，時尚潮流的外觀也是不少消費者選擇榮威的原因之一。而其車內(nèi)的一些配置也足夠讓很多消費者掏腰包。
外觀方面，榮威iMAX8采用家族最新的數(shù)字律動設(shè)計語言，新獅標和鱗片元素組成的超大中網(wǎng)，讓整車的前臉看起來十分敦實厚重。而貫穿式的日間行車燈又為車頭增加了幾分前衛(wèi)的感覺，滿滿的細節(jié)也是車頭設(shè)計成功的關(guān)鍵，充滿高級感。另外，在車身配色上，榮威iMAX還采用里更加鮮艷的配色，讓整車增加了幾分時尚味道。
車身側(cè)面造型介于庫斯途和傳祺M8之間，雖然造型也比較方正，但是沒有了M8那種商務(wù)味道。巨大的車窗搭配雙腰線設(shè)計顯得格外硬朗，D柱還有一處銀色飾板作為點睛之筆。
車尾部分，鍍鉻條貫穿了兩側(cè)的家族樣式尾燈，看上去非常協(xié)調(diào)、舒服，想必這種規(guī)規(guī)矩矩的設(shè)計也是許多中國家庭難以拒絕的。
內(nèi)飾方面，iMAX8采用環(huán)抱式設(shè)計，中控臺與車門保持在相同的高度上，而多媒體屏幕則采用懸浮式設(shè)計，讓整個內(nèi)飾看上去十分簡潔。材質(zhì)用料方面也保持了自主品牌一貫的優(yōu)勢，做工細節(jié)以及用料都非常出色。內(nèi)飾配色方面，除了傳統(tǒng)的黑色內(nèi)飾外，還有米色/藍色的雙色內(nèi)飾可選，滿足年輕人的審美需求。
智能配置方面，在中控臺的12.3英寸多媒體屏幕上，搭載斑馬智行VENUS系統(tǒng)，硬件采用聯(lián)發(fā)科MTK 6核處理器，相比前代系統(tǒng)，在響應(yīng)速度上有了進一步提升。功能方面也繼承了斑馬系統(tǒng)的優(yōu)點，除了常規(guī)的導(dǎo)航、多媒體功能外，還提供第三方app以及叫外賣、買電影票等功能。另外，其還擁有獨特的全艙語音平等交互，無論第一排、第二排還是第三排都能通用語音控制多媒體系統(tǒng)，并完成響應(yīng)的指令操作。
值得注意的是，頂配車型在前排座椅后方還配有兩塊10英寸“魔屏”，可以操控在線音樂、收音機、顯示天氣、時間、導(dǎo)航信息以及一些節(jié)日問候彩蛋等，可以說是一個亮點配置。
空間方面，榮威iMAX8的第二排同樣采用雙獨立座椅，帶有舒適性頭枕、電動腿托、按摩、腰部支撐、電動調(diào)節(jié)等配置，同時還有360mm的移動范圍，舒適性表現(xiàn)不錯。同時地板的離地高度為385mm，配合B柱上的拉手，有助于方便后排乘客上下車。
細節(jié)方面，前排中央扶手箱帶有制冷和加熱功能以及茶具擺放位，能夠滑動到第二排，官方稱為“魔吧”，同時內(nèi)部還有冷暖冰箱，后邊的儲物格也可以設(shè)置成一個小吧臺，看上去很新穎，也很有科技感。
車身尺寸方面，其長寬高分別為5016×1909×1782mm，軸距為3000mm，與傳祺M8尺寸相近。后備箱方面，在第三排座椅使用的情況下，后備箱同樣可以放置兩個登機箱，但是第三排座椅折疊后，并不能形成平整的空間，所以在儲物的便利性和實用性上略有欠缺。
動力方面，榮威iMAX8搭載一臺2.0T渦輪增壓發(fā)動機，最大功率234馬力，最大扭矩360牛·米，與之匹配的是8速手自一體變速箱。
總結(jié)
從去年一年發(fā)布的新車來看，MPV在2022年必定會成為各大廠商爭奪的熱門領(lǐng)域。而上邊推薦這三款MPV，在20萬級這個價位區(qū)間中都有各自亮眼的表現(xiàn)，均能夠滿足一全家出行的使用需求，庫斯途作為合資品牌車型，在尺寸、配置、空間以及價格上拿捏的很到位，整體性價比非常出色。而廣汽傳祺M8和榮威iMAX8作為自主品牌第一梯隊車型，同樣擁有不錯的產(chǎn)品力，均值得推薦。至于自主品牌和合資品牌之間如何選擇，還要看個人的喜好了。
關(guān)鍵詞：
