自主品牌在空前壯大和發(fā)展同時，開始悄然為自家產(chǎn)品拔高，高端車型逐漸顯露。不再走“短兵相接”的路線，而是更注重高端和標(biāo)桿。燃油車如此，在新能源市場同樣顯著，但問題也接踵而至，眼下經(jīng)常提及的“內(nèi)卷”隨處可見，難道高端產(chǎn)品也有選擇困難嗎？

先不著急做出你的選擇，最終的決定權(quán)依舊要牢牢掌握在自己手中。今天就來推薦4款堪稱各自領(lǐng)域內(nèi)的代表車型，是否真的能滿足你的全部需求，它們是否有實(shí)力成為各自領(lǐng)域內(nèi)的天花板呢？

按照陣營的不同，分為傳統(tǒng)燃油組和新能源組，各自入圍兩款車型，分別是燃油組：坦克500、領(lǐng)克09；新能源組：小鵬G9、高合Hiphix。（篇幅所限，還有更多高關(guān)注度車型尚未入選，請大家見諒，日后補(bǔ)全）入圍今天的車型擁有一個必要條件，那就是售價超過30萬元甚至更高，價格不能代表一切，但價格的確是敲門磚。

一、坦克500

預(yù)售價：33.5萬--39.5萬元

新車亮點(diǎn)：3.0T+9AT動力組合、非承載式車身結(jié)構(gòu)、全地形駕駛模式選擇

對于坦克500，很多朋友已經(jīng)在廣州車展上一睹真容，現(xiàn)狀狀況近乎失控，足見大家對它的熱情。但這也要很大程度上歸功于坦克300車型的成功，才使得坦克后續(xù)車型能擁有如此高的期待值。

坦克500之所以能擁有超高的人氣，離不開它的核心競爭力。正是來源于長城獨(dú)家研發(fā)的，全新3.0T V6發(fā)動機(jī)和9速自動變速箱。這臺3.0T發(fā)動機(jī)最大功率為260kW，（360馬力）峰值扭矩達(dá)到550牛·米，同時還將配備48V輕混電機(jī)。更值得關(guān)注的是，這臺發(fā)動機(jī)采用米勒循環(huán)技術(shù)，能夠達(dá)到38.5%的熱效率，（當(dāng)然還落后于其他先進(jìn)發(fā)動機(jī)40%以上的熱效率）。9AT變速箱也擁有更為綿密的齒比，有效幫助發(fā)動機(jī)處于高效狀態(tài)，兼顧換擋平順性。

除了動力強(qiáng)悍，坦克500還擁有11種全地形模式選擇，搭載第三代智能四驅(qū)系統(tǒng)，同時帶有前后機(jī)械鎖止功能。AWD使用全新電磁離合器控制。

但也有一定的疑慮，目前坦克300的油耗表現(xiàn)并不能讓消費(fèi)者滿意，很多車主的真實(shí)油耗要遠(yuǎn)高于他們的預(yù)期。坦克500使用3.0T+9AT組合，能否讓油耗有更低的表現(xiàn)，這其實(shí)是非常重要的一點(diǎn)。

車身參數(shù)上，坦克500新車長寬高分別為4878（加備胎后5070mm）/1934/1905mm，軸距2850mm，整備質(zhì)量分別為2455/2535kg。從尺寸上和體量上看與豐田的蘭德酷路澤很接近，坦克500還將分為運(yùn)動版和豪華版，可以通過后備箱的備胎（小書包）來加以區(qū)分。

既然是一輛硬派越野車，坦克500還具備其他城市SUV不具有的先天優(yōu)勢，坦克500的接近角為30度，離去角24度，最小離地間隙224mm，最大涉水深度可達(dá)800mm。同時提供17-20英寸四款輪圈，還可選裝電動側(cè)踏板，車身側(cè)裙為黑色塑料或選擇其他材質(zhì)，另外豪華版車型整車細(xì)節(jié)處有更多的鍍鉻裝飾。

座艙設(shè)計方面，坦克500內(nèi)飾采用全液晶儀表盤并搭配懸浮式中央多媒體顯示屏。中控臺造型非常大氣，派頭十足。特別是中央通道區(qū)域還配有電子換擋桿和旋鈕式按鍵，布滿各種密密麻麻的實(shí)體鍵，配合實(shí)木與皮革，將應(yīng)有的豪華氛圍直接拉滿。

點(diǎn)評：雖然擁有很高的人氣，也擁有很高的期望值。但廣州車展后爆料出的坦克500訂單倒賣卻悄然為它蒙上一層陰影。外觀設(shè)計見仁見智，但實(shí)事求是講，眼前這輛坦克500并未帶給消費(fèi)者更多的新鮮感。雖然體量很大，但并非是一種高高在上，舍我其誰的霸氣感。另外，在節(jié)能減排的大環(huán)境下，長城搞出3.0T動力，是不是在各種黑科技加持下真能讓這臺大家伙變得更有內(nèi)秀呢？不妄下結(jié)論，要再耐心等等，坦克500將在12月正式上市，明年初開始批量交付。