高通在汽車領(lǐng)域的路越走越寬。

11月16日22點(diǎn)，高通在2021投資者大會(huì)上宣布與寶馬達(dá)成在自動(dòng)駕駛領(lǐng)域的合作，寶馬下一代ADAS和自動(dòng)駕駛系統(tǒng)將采用高通SnapdragonRide平臺(tái)，還將使用高通的CPU和另一套芯片，幫助汽車與云計(jì)算數(shù)據(jù)中心進(jìn)行通信，從而運(yùn)行自己的自動(dòng)駕駛規(guī)劃和決策算法。寶馬汽車的一位發(fā)言人表示，來自高通的這些全新的芯片和方案將用于“NeueKlasse”系列車型上，并將于2025年正式開始生產(chǎn)。

高通公司是全球領(lǐng)先的手機(jī)芯片供應(yīng)商，其在汽車領(lǐng)域也擁有無與倫比的野心，從19年前便開始布局，2002年，安吉星車聯(lián)網(wǎng)正式推出，背后的核心通信技術(shù)供應(yīng)商，正是高通。2020年7月，在自動(dòng)駕駛領(lǐng)域，高通推出SnapdragonRide平臺(tái)，該平臺(tái)擁有整套軟硬件，包括安全系統(tǒng)級(jí)芯片、安全加速器和自動(dòng)駕駛軟件棧。2021年1月的CES上，高通正式發(fā)布了驍龍Ride自動(dòng)駕駛平臺(tái)。10月4日，高通與私募基金SSWPartners合作，以45億美元的價(jià)格收購(gòu)了Veoneer的高級(jí)駕駛軟件部門Arriver。

如今的高通已在汽車領(lǐng)域看到希望，根據(jù)11月初發(fā)布的第四季度財(cái)報(bào)數(shù)據(jù)，其汽車業(yè)務(wù)營(yíng)收同比增長(zhǎng)44%，為2.7億美元;在2021財(cái)年，高通汽車業(yè)務(wù)營(yíng)收增長(zhǎng)速度超越了手機(jī)業(yè)務(wù)，但占比仍較低。

切入寶馬自動(dòng)駕駛供應(yīng)鏈，高通汽車業(yè)務(wù)或?qū)⒖焖侔l(fā)展。(記者 王丹妮)