滿足你的豪車夢(mèng) 這三款BBA轎車20萬出頭即可拿下
眾所周知，國內(nèi)最暢銷、最具代表性的豪華品牌莫過于奔馳、寶馬、奧迪，我們習(xí)慣將之簡(jiǎn)稱為BBA，出眾的性能、高端的設(shè)計(jì)、奢華的配置等，支撐起了其四五十萬甚至上百萬的價(jià)格，不少人都?jí)粝霌碛幸惠vBBA豪華車。不過，隨著市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)愈發(fā)激烈，原本處于價(jià)格高位的BBA改變了策略，紛紛推出了入門級(jí)車型。如今，擁有一輛BBA不再像以前那般困難，20萬出頭即可拿下奔馳A級(jí)、寶馬1系、奧迪A3L。
奔馳A級(jí)
雖然是奔馳的入門級(jí)轎車，其官方指導(dǎo)價(jià)僅為21.18-26.48萬元，相比家族旗艦S級(jí)的起步價(jià)便宜了近70萬元，但是奔馳A級(jí)的造型設(shè)計(jì)卻一點(diǎn)不像“便宜貨”。從前臉看，其簡(jiǎn)直就像奔馳CLS的縮小版，所有元素都如出一轍，“三角眼”頭燈、閃鉆進(jìn)氣格柵展現(xiàn)出了應(yīng)有的豪華氣度，都市小資青年開著正合適。此外，4622mm的車長(zhǎng)，2789mm的軸距也保障了車輛擁有不錯(cuò)的乘坐空間，也能輕松滿足三口之家的使用需求。
奔馳A級(jí)的內(nèi)飾設(shè)計(jì)更是“殺手锏”，液晶雙聯(lián)屏設(shè)計(jì)、渦輪狀出風(fēng)口、64色氛圍燈、帶觸摸板的MBUX系統(tǒng)，內(nèi)飾的豪華感、高級(jí)感瞬間拉滿，甚至秒殺了更高一個(gè)級(jí)別的現(xiàn)款奔馳C級(jí)。就車廂氛圍而言，你根本難以想象這是一臺(tái)售價(jià)僅20萬出頭的奔馳入門級(jí)車型，這也是它今年1-6月累計(jì)銷量超過3.7萬輛的最大原因。
動(dòng)力部分，奔馳A級(jí)搭載一臺(tái)1.3T四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，調(diào)校分136馬力、163馬力的高低功率，與發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是一臺(tái)7擋濕式雙離合變速箱。雖然發(fā)動(dòng)機(jī)的排量不大，但是低扭動(dòng)力并不弱，油門響應(yīng)也比較迅速，再加上車輛質(zhì)量不重，中低速行駛時(shí)感受十分輕快，城市道路通勤也很舒適。此外，其全系標(biāo)配主動(dòng)剎車、方向盤撥片換檔、自動(dòng)空調(diào)、自動(dòng)頭燈、后視鏡加熱等，配置表現(xiàn)也還算不錯(cuò)。
寶馬1系
作為寶馬轎車家族最小的“弟弟”，寶馬1系20.58-24.68萬元的售價(jià)親民了許多，“藍(lán)天白云”更加觸手可及。外觀上，寶馬1系依舊采用經(jīng)典的雙腎格柵和霍氏彎角，品牌辨識(shí)度自然不用多說，并且曜夜版的黑色烤漆效果、翼子板上的M標(biāo)識(shí)，以及雙邊雙出的真排氣口進(jìn)一步增強(qiáng)了車輛的運(yùn)動(dòng)感，更能俘獲男性青年的喜愛。
內(nèi)飾上，寶馬1系雖然沒有采用最新的設(shè)計(jì)，但勝在實(shí)用，中控臺(tái)保留了大量實(shí)體按鍵，iDrive系統(tǒng)盲操作也非常方便。此外，曜夜版M運(yùn)動(dòng)方向盤手感非常出色，擋把也依舊是熟悉的“大雞腿”電子檔桿，而一體式運(yùn)動(dòng)座椅也帶有腰部支撐電動(dòng)調(diào)節(jié)，支撐性表現(xiàn)不錯(cuò)，只是連頂配都缺少了換擋撥片，略顯遺憾。
雖然寶馬1系出自UKL前驅(qū)平臺(tái)，沒有繼承家族后驅(qū)車的運(yùn)動(dòng)特性，但它仍然是一臺(tái)臺(tái)非常好開的小車，其提供1.5T和2.0T兩種動(dòng)力，后者最大功率192馬力，官方百公里加速為7.5秒，實(shí)測(cè)成績(jī)甚至不到7秒。此外，雖然其軸距僅為2670mm，但得益于前驅(qū)布局，它的空間利用率不錯(cuò)，乘坐起來也并不算局促。
奧迪A3L
作為豪華品牌三強(qiáng)之一，有了奔馳、寶馬，自然就有奧迪的名字，全新一代A3上市于今年1月份，其中長(zhǎng)軸距三廂版售價(jià)為20.96-24.97萬元。新車采用了更大尺寸的多邊形鍍鉻格柵，大燈造型也更加犀利，車身側(cè)面橫向的三維效果突出，大氣飽滿且呈梯形的姿態(tài)很好地表現(xiàn)出全新奧迪A3L激進(jìn)運(yùn)動(dòng)的特性，同時(shí)凸出的轉(zhuǎn)角讓車看起來尺寸更顯大。
極具科技感的內(nèi)飾一向是奧迪車型的特點(diǎn)，這也是全新A3L重點(diǎn)升級(jí)的部分，相比上代車型，新車取消了懸浮式的大屏設(shè)計(jì)，內(nèi)嵌式的設(shè)計(jì)給人更強(qiáng)的整體感，而偏向駕駛者的中控臺(tái)設(shè)計(jì)，也更能激起駕駛欲望。此外，全新A3L還搭載了最新一代MMI系統(tǒng)，該系統(tǒng)基于安卓平臺(tái)開發(fā)，全新自然語言交互系統(tǒng)具備語音操控功能，有效提高人機(jī)交互的便利性。
動(dòng)力部分，奧迪A3L繼續(xù)搭載1.4 TFSI發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為150馬力，峰值扭矩250 N·m，匹配的7速S tronic雙離合變速器，工信部油耗為5.8L/100km，懸架則是采用了同級(jí)最優(yōu)的四連桿設(shè)計(jì)的懸架，實(shí)現(xiàn)了運(yùn)動(dòng)性與乘坐舒適性的完美平衡。此外，奧迪A3L全系標(biāo)配奧迪安全預(yù)警系統(tǒng)(前部版)、防撞輔助系統(tǒng)，并提供變道輔助、側(cè)向來車警示和泊車輔助系統(tǒng)等豐富的選裝配置。
汽車渝評(píng)
以上三款車雖然定價(jià)相近，也都是BBA入門級(jí)緊湊型轎車，但是個(gè)性上有著細(xì)微的區(qū)別，如果分別賦予三臺(tái)車最具特色的標(biāo)簽，豪華、運(yùn)動(dòng)、均衡或許是最適宜的詞匯，至于怎么選，就看你自己注重哪方面了。(記者 趙廣)
