搭載車型密集上線 混動(dòng)汽車市場(chǎng)將迎來(lái)大發(fā)展
“對(duì)于混合動(dòng)力技術(shù)研發(fā)過(guò)程的難點(diǎn)，企業(yè)如何對(duì)開(kāi)發(fā)過(guò)程中的成本進(jìn)行管控，混合動(dòng)力都搭載了哪些車型?……”6月24日，在2021第六屆中國(guó)汽車動(dòng)力技術(shù)大會(huì)上，十幾位行業(yè)專家與一汽紅旗、豐田汽車、比亞迪汽車、長(zhǎng)安汽車、北京汽車等近二十家整車企業(yè)高管、數(shù)十家零部件企業(yè)技術(shù)嘉賓，共同圍繞“混合動(dòng)力技術(shù)發(fā)展現(xiàn)況及前景”這一主題，分享了各自最新的技術(shù)、產(chǎn)品成果，探討了當(dāng)前混合動(dòng)力技術(shù)開(kāi)發(fā)中存在的困難和挑戰(zhàn)。與會(huì)嘉賓一致認(rèn)為，混合動(dòng)力技術(shù)大發(fā)展的時(shí)期已經(jīng)到來(lái)。
上汽通用的48伏輕混系統(tǒng)已量產(chǎn)，將逐步推廣到全系列車型，覆蓋率將達(dá)到80%以上，去年剛剛上市的插混驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)和三電系統(tǒng)、混動(dòng)專屬變速箱和電池包、混動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)都在中國(guó)實(shí)現(xiàn)了本地化生產(chǎn)，投入市場(chǎng)后銷量節(jié)節(jié)攀升;2021年檸檬混動(dòng)DHT平臺(tái)的WEY拿鐵HEV、WEY瑪奇朵HEV/PHEV、哈弗赤兔HEV計(jì)劃國(guó)內(nèi)上市，未來(lái)三年將有20余款檸檬混動(dòng)DHT平臺(tái)車型上市…在這些企業(yè)的報(bào)告中，可以真切感受到企業(yè)對(duì)混動(dòng)技術(shù)市場(chǎng)前景的熱切。
過(guò)去幾年，混合動(dòng)力汽車在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的銷量一直高歌猛進(jìn)。數(shù)據(jù)顯示，2020年，我國(guó)混合動(dòng)力乘用車銷量約為41.4萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)40%，除2~3月份受新冠肺炎疫情影響出現(xiàn)下降之外，其余月份均保持在17%以上的增速。
2020年10月，中國(guó)汽車工程學(xué)會(huì)發(fā)布《節(jié)能與新能源汽車技術(shù)路線圖》，強(qiáng)調(diào)了混合動(dòng)力技術(shù)在汽車節(jié)能方面的重要性，并指出到2035年我國(guó)傳統(tǒng)動(dòng)力要全部實(shí)現(xiàn)混動(dòng)化。
“在‘雙碳’目標(biāo)下，行業(yè)更應(yīng)該關(guān)注混合動(dòng)力技術(shù)的發(fā)展。未來(lái)很長(zhǎng)一段時(shí)間內(nèi)，燃油車仍將是市場(chǎng)的主體，并占有主導(dǎo)性的市場(chǎng)份額。”中國(guó)汽車工程學(xué)會(huì)特聘顧問(wèn)、電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)技術(shù)創(chuàng)新戰(zhàn)略聯(lián)盟技術(shù)專家委員會(huì)主任王秉剛認(rèn)為。
與會(huì)嘉賓一致認(rèn)為，混動(dòng)技術(shù)將迎來(lái)市場(chǎng)大發(fā)展期同樣得益于政策的轉(zhuǎn)向，特別是國(guó)家雙碳目標(biāo)帶來(lái)的變化。
“在這次大會(huì)上，我們不僅看到企業(yè)了清晰的混動(dòng)技術(shù)路線，更有具體的產(chǎn)品投放節(jié)點(diǎn)。”上海交通大學(xué)汽車工程研究院院長(zhǎng)許敏充分肯定了近兩年國(guó)內(nèi)部分車企混合動(dòng)力技術(shù)開(kāi)發(fā)的進(jìn)步。他認(rèn)為，本土車企在混合動(dòng)力技術(shù)領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)了厚積薄發(fā)，但未來(lái)企業(yè)面臨的更大挑戰(zhàn)來(lái)自系統(tǒng)控制技術(shù)的自主掌控。
而對(duì)于混動(dòng)汽車市場(chǎng)規(guī)模擴(kuò)張，企業(yè)普遍持樂(lè)觀態(tài)度。多位來(lái)自企業(yè)的嘉賓認(rèn)為，企業(yè)要實(shí)現(xiàn)碳排放目標(biāo)，發(fā)展混合動(dòng)力技術(shù)，必須要積極擁抱電動(dòng)化，同時(shí)還要實(shí)現(xiàn)傳統(tǒng)內(nèi)燃機(jī)的控制自主。(記者 王群)
