政策和智能技術(shù)雙重作用下，深圳新能源車(chē)銷(xiāo)量屢創(chuàng)新高
街頭新能源車(chē)越來(lái)越多了
記者連日來(lái)走訪深圳多家新能源車(chē)品牌店了解到，在政策與智能技術(shù)的雙重作用下，深圳市民購(gòu)買(mǎi)新能源車(chē)的熱情持續(xù)高漲，新能源車(chē)的銷(xiāo)量屢創(chuàng)新高;智能技術(shù)正加快迭代，疫情也未能掩蓋深圳新能源車(chē)市場(chǎng)煥發(fā)的勃勃生機(jī)。
新能源車(chē)淡季銷(xiāo)量屢創(chuàng)新高
在深圳卓悅中心西區(qū)的一樓大廳里，特斯拉門(mén)店工作人員告訴記者：“現(xiàn)在不是旺季，一個(gè)月大概銷(xiāo)售400-500臺(tái)，春節(jié)前后，我們這里人最多，月銷(xiāo)量1000多臺(tái)也不是問(wèn)題。”
同樣充滿自信的新能源車(chē)品牌還有小鵬汽車(chē)、北汽極狐，以及賽力斯華為。小鵬汽車(chē)P7高配置轎跑車(chē)型上市以來(lái)，4月的全國(guó)單月銷(xiāo)量超過(guò)5000臺(tái)，深圳單店銷(xiāo)量也有170-180臺(tái);同樣，賽力斯華為上市后，兩天預(yù)定量也超過(guò)3000臺(tái)，華為卓悅中心智能生活館工作人員表示， “訂單已經(jīng)排到8月，如果現(xiàn)在買(mǎi)車(chē)，恐怕10月才能取車(chē)，我們也沒(méi)想到會(huì)賣(mài)得這么好。”
作為深圳本土龍頭新能源車(chē)品牌，比亞迪漢上市后一直備受關(guān)注，加上深圳市出臺(tái)的地方補(bǔ)貼政策和比亞迪額外的現(xiàn)金補(bǔ)貼，其銷(xiāo)售數(shù)據(jù)一直表現(xiàn)亮眼。記者從比亞迪三維都靈梅林體驗(yàn)店了解到，剛剛過(guò)去的5月，梅林店的比亞迪漢銷(xiāo)量輕松超過(guò)200臺(tái)。前日，比亞迪官方公布的最新數(shù)據(jù)顯示，比亞迪乘用車(chē)5月全系銷(xiāo)售45176輛，同比增長(zhǎng)45.3%，刷新年度單月銷(xiāo)量紀(jì)錄;其中新能源汽車(chē)單月銷(xiāo)售31681輛，同比增長(zhǎng)198.8%。
看車(chē)市民齊先生也向記者算了一筆賬，以當(dāng)前純電動(dòng)車(chē)充滿電可平均行駛600公里計(jì)算，回一趟老家河源大概300公里，如果開(kāi)燃油車(chē)，加上油費(fèi)和過(guò)路費(fèi)預(yù)計(jì)來(lái)回需要花費(fèi)700-800元不等，而如果開(kāi)新能源車(chē)只需要不到三分之一的費(fèi)用。“我肯定買(mǎi)新能源車(chē)，它是未來(lái)趨勢(shì)。”齊先生說(shuō)。
當(dāng)前，全國(guó)新能源車(chē)在加速發(fā)展，數(shù)據(jù)顯示，在一線城市(北上廣深)一季度新能源車(chē)(純電動(dòng))的滲透率已經(jīng)達(dá)到22.3%。 比亞迪在最新公布的數(shù)據(jù)中也指出：“新能源車(chē)型徹底顛覆燃油汽車(chē)的時(shí)間已經(jīng)越來(lái)越近。”
自動(dòng)駕駛將成新能源車(chē)標(biāo)配
據(jù)了解，目前市場(chǎng)上的新能源車(chē)智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)已經(jīng)越發(fā)成熟，迭代速度也在加快，智能語(yǔ)音交互、遠(yuǎn)程手機(jī)操控、360度高清激光雷達(dá)、記憶座椅、手機(jī)自動(dòng)快充，以及自動(dòng)駕駛輔助等技術(shù)都是當(dāng)前智能技術(shù)角逐的“主戰(zhàn)場(chǎng)”，其中，自動(dòng)駕駛輔助技術(shù)已經(jīng)成為當(dāng)前新能源車(chē)的標(biāo)配。
以特斯拉為例，Model 3與Model Y都標(biāo)配有基礎(chǔ)的自動(dòng)輔助駕駛功能，它能保持車(chē)道內(nèi)自適應(yīng)巡航，還能自動(dòng)泊車(chē)、識(shí)別紅綠燈等功能。北汽新能源車(chē)極狐因搭載了包括鴻蒙車(chē)機(jī)操作系統(tǒng)、華為ADS自動(dòng)駕駛在內(nèi)的華為整套智能汽車(chē)解決方案，它能在高速行駛時(shí)自動(dòng)控制車(chē)速、保持車(chē)道，以及能夠?qū)?fù)雜路況預(yù)判潛在危險(xiǎn)等。
除了造車(chē)新勢(shì)力，傳統(tǒng)車(chē)企比亞迪也配備了自動(dòng)識(shí)別路障、自動(dòng)剎車(chē)等自動(dòng)駕駛輔助技術(shù)。
日前，深圳發(fā)布了《深圳經(jīng)濟(jì)特區(qū)公共安全視頻圖像信息系統(tǒng)管理?xiàng)l例(草案)》等多項(xiàng)新興領(lǐng)域法規(guī)首次提請(qǐng)審議，這意味著，無(wú)人駕駛汽車(chē)將有望在深圳合法上路。
業(yè)內(nèi)人士指出， 隨著智能技術(shù)和法律法規(guī)的逐步完善，完全自動(dòng)駕駛技術(shù)也將成為新能源車(chē)的標(biāo)配。
深圳新能源車(chē)普及加速
近日，深圳發(fā)改委發(fā)布的《深圳市新能源汽車(chē)推廣應(yīng)用工作方案(2021-2025年)》稱(chēng)，深圳將進(jìn)一步加大財(cái)政支持、保障用電用地等層面加大對(duì)新能源汽車(chē)推廣，在“十四五”期間，深圳市新增注冊(cè)汽車(chē)中新能源車(chē)比重將達(dá)到60%左右，預(yù)計(jì)2025年保有新能源汽車(chē)100萬(wàn)輛，其中公共領(lǐng)域車(chē)輛22萬(wàn)輛左右，私人領(lǐng)域車(chē)輛保有量達(dá)到78萬(wàn)輛左右;累計(jì)建成公共和專(zhuān)用網(wǎng)絡(luò)快速充電樁4.3萬(wàn)個(gè)、基礎(chǔ)網(wǎng)絡(luò)慢充樁79萬(wàn)個(gè)。
在基礎(chǔ)設(shè)施方面，記者注意到，當(dāng)前深圳的充電設(shè)施也在加快普及速度，最快充電時(shí)間只有20分鐘。新發(fā)布的北汽極狐將很快采用華為的快充技術(shù)，充電10分鐘可實(shí)現(xiàn)續(xù)航197公里。(記者 周雨萌)
