今年全球首個A級車展如期舉辦
昨天，以“擁抱變化”為主題的上海國際汽車工業(yè)展覽會在上海國家會展中心拉開大幕，共吸引1000余家企業(yè)參展，展出總面積達(dá)到36萬平方米。作為中國四大車展之一，本屆上海車展也是今年全球第一個如期舉辦的A級車展，成為引領(lǐng)全球汽車行業(yè)技術(shù)和市場趨勢的風(fēng)向標(biāo)。
智能化浪潮之下，開放合作成為本屆車展的主旋律。多家車企紛紛公布與華為、騰訊等互聯(lián)網(wǎng)巨頭的合作計劃和成果，甚至曝光自動駕駛車型量產(chǎn)時間表，帶來不一樣的科技?xì)庀ⅰＥc此同時，恒馳、智己、嵐圖等多個新能源領(lǐng)域的新面孔首次亮相車展，高端化成為與電動化并行的造車新趨勢。
傳統(tǒng)車企牽手互聯(lián)網(wǎng)
去年以來，隨著多家科技公司在城區(qū)開放道路展開L4級別自動駕駛測試，自動駕駛在智能化領(lǐng)域熱度飆升。今年的上海車展上，新車不再是唯一的主角。作為智能網(wǎng)聯(lián)和自動駕駛解決方案的幕后供應(yīng)商，華為、騰訊等互聯(lián)網(wǎng)巨頭都刷足了存在感。
“廣汽集團(tuán)和華為公司合作共同開發(fā)L4級自動駕駛汽車，計劃于2024年量產(chǎn)。”廣汽集團(tuán)總經(jīng)理馮興亞在上海車展上透露的時間表，為自動駕駛技術(shù)落地帶來巨大的想象空間。
據(jù)介紹，廣汽集團(tuán)目前已和騰訊、華為、科大訊飛、珠江投管等多家科技型企業(yè)締結(jié)戰(zhàn)略合作關(guān)系。其中，與騰訊自2017年達(dá)成的戰(zhàn)略合作再次升級，并于車展揭幕當(dāng)天簽署深化戰(zhàn)略合作框架協(xié)議。
北汽新能源的極狐品牌在上市全新車型阿爾法S的同時，還公布了搭載華為最新自動駕駛技術(shù)的路測視頻。據(jù)華為輪值董事長徐直軍透露，目前該技術(shù)水平已經(jīng)能實現(xiàn)市區(qū)內(nèi)1000公里的無干預(yù)自動駕駛。
今年3月，本田率先在全球發(fā)布了L3級別自動駕駛技術(shù)在量產(chǎn)車上進(jìn)行搭載應(yīng)用;4月16日，本田中國宣布與中國無人駕駛公司AutoX合作啟動公開道路L4級別自動駕駛測試。據(jù)悉，AutoX目前已經(jīng)在上海、武漢等高人口密度城市落地了大規(guī)模RoboTaxi公開示范應(yīng)用，公眾可通過App隨時呼叫配備安全員的自動駕駛出租車。
多家新面孔首次登臺
本屆上海車展，國內(nèi)外各大老牌車企共同現(xiàn)身的同時，許多造車新面孔也完成車展首秀。
恒大集團(tuán)打造的新能源汽車品牌恒馳首次亮相車展，就帶來全系9款車型，覆蓋轎車、SUV、MPV等車型，A級到D級全級別。據(jù)介紹，其全系列純電動產(chǎn)品線可覆蓋全球95%的豪華車細(xì)分市場，成為目前產(chǎn)品線最豐富的電動車品牌。
據(jù)恒大汽車常務(wù)副總裁戴雷介紹，恒馳全系車型最高綜合續(xù)航都達(dá)到700公里，部分車型超過800公里。其中旗艦車型恒馳1是全球首款純電D級旗艦轎車，比肩奔馳S級、賓利等超豪華品牌車型。
作為上汽和阿里強強聯(lián)手推出的智能電動品牌，智己自誕生就備受關(guān)注。此次車展，智己汽車首次亮相，并正式發(fā)布了智己L7的預(yù)售車型，直接瞄準(zhǔn)高端豪華車市場。該車型配備行業(yè)領(lǐng)先的視覺感知解決方案，可以實現(xiàn)根據(jù)導(dǎo)航規(guī)劃，自動完成停車場泊出、城市道路及高速道路領(lǐng)航等，預(yù)計明年一季度交付。
東風(fēng)汽車的全新高端品牌嵐圖同樣首次亮相車展，并發(fā)布首款量產(chǎn)車型嵐圖FREE的增程電動版和純電版。別克品牌也在本屆車展上全新發(fā)布面向未來的2025規(guī)劃，旗下多個子品牌已經(jīng)初具雛形。據(jù)別克方面透露，未來將重點打造艾維亞高端子品牌、“微藍(lán)”新能源子品牌和GS潮流運動車系，通過品牌細(xì)分為消費者帶來更加智能化和個性化的多元選擇。
新車型純電動繼續(xù)“唱主角”
隨著電氣化這一大趨勢到來，在本次上海車展亮相或首發(fā)的車型中，純電動成為當(dāng)之無愧的主角之一，近四成展車均為純電動車型，占比比往年大幅提高。特斯拉首次攜“中國家族”參展，主要展示中國制造的兩款主力車型Model 3和Model Y。
國內(nèi)造車新勢力也紛紛亮出最新車型。蔚來的首款轎車ET7在本屆車展上首秀，并首次公開實車內(nèi)飾。據(jù)悉，ET7搭載蔚來最新的自動駕駛技術(shù)NAD，將逐步實現(xiàn)高速、城區(qū)、停車、加電等場景下點到點自動駕駛。
小鵬汽車旗下第三款產(chǎn)品小鵬P5在車展上正式開啟預(yù)訂，并計劃將在今年四季度交付。威馬在車展前夕發(fā)售的最新車型W6在車展上完成首次交付，其曬出的預(yù)訂發(fā)售成績單顯示：發(fā)售50小時，訂單超6000臺。
從本屆車展新車發(fā)布情況來看，純電動車也已經(jīng)不再是造車新勢力的專屬，北汽、廣汽等國內(nèi)外傳統(tǒng)車企的電動化轉(zhuǎn)型成果紛紛落地，別克、日產(chǎn)等品牌也紛紛公布了電動化路線圖。
別克在全球首發(fā)品牌戰(zhàn)略車型全新別克昂科威Plus艾維亞和全新別克威朗Pro及威朗Pro GS的同時，透露了未來將在新能源領(lǐng)域展開大規(guī)模布局，將同步引入通用汽車Ultium平臺，并在2025年前推出5款以上全新電動車。
日產(chǎn)汽車同樣在發(fā)布全新一代奇駿SUV的同時，公布了電動化路線圖。據(jù)悉，日產(chǎn)汽車計劃到2025年向中國市場導(dǎo)入9款電驅(qū)化車型，其中包括旗下最新的純電動跨界SUV車型日產(chǎn)Ariya，這也是日產(chǎn)汽車中國電驅(qū)化戰(zhàn)略的核心車型。“中國立于未來移動出行發(fā)展的最前沿，日產(chǎn)汽車已經(jīng)做好準(zhǔn)備投入其中。”據(jù)日產(chǎn)汽車公司首席運營官古普塔介紹，旗下純電動車型日產(chǎn)聆風(fēng)全球累計銷量目前已經(jīng)超過50萬臺。(記者 趙語涵 楊天悅)
