從天安門(mén)的日出到首鋼大橋的日落，刷長(zhǎng)安街騎行，已經(jīng)成為騎行愛(ài)好者超愛(ài)的打卡路線。無(wú)論是通勤還是休閑，自行車(chē)正在回歸城市。昨日正值“世界無(wú)車(chē)日”，北京市交通委組織綠色出行活動(dòng)?；顒?dòng)上，北京市交通委介紹，“十四五”時(shí)期，北京將繼續(xù)打造特色騎行路線，在中心城區(qū)和城市副中心打造20條特色文旅騎行路線，在外圍郊區(qū)打造20條特色鄉(xiāng)村騎行路線。此外，北京五環(huán)以?xún)?nèi)路面寬度12米及以上道路將全部施劃自行車(chē)道，打造騎行友好環(huán)境。

打造特色騎行路線

串聯(lián)“網(wǎng)紅”景點(diǎn)

近年來(lái)，北京市大力倡導(dǎo)和推進(jìn)慢行系統(tǒng)發(fā)展，慢行交通取得了突破性進(jìn)展。數(shù)據(jù)顯示，北京市民慢行出行意愿持續(xù)提升，自行車(chē)年騎行量由2017年的0.5億次(公共自行車(chē))提升至2021年的9.5億次(共享單車(chē))，自行車(chē)出行已回歸城市。2021年，中心城區(qū)慢行交通出行比例達(dá)47.8%，創(chuàng)近10年來(lái)新高，北京市民慢行出行意愿持續(xù)提升。

“十四五”時(shí)期，北京將多措并舉完善慢行環(huán)境。繼續(xù)打造特色騎行路線，助力城鄉(xiāng)文化建設(shè)，助力城市經(jīng)濟(jì)新增長(zhǎng)點(diǎn)。結(jié)合城區(qū)內(nèi)自然資源和人文歷史文化資源，在中心城區(qū)和城市副中心打造20條特色文旅騎行路線，串聯(lián)沿線的“吃、喝、玩、樂(lè)、行”，沿“網(wǎng)紅”景點(diǎn)，配套提供自行車(chē)驛站、游玩導(dǎo)覽圖等服務(wù)。結(jié)合郊區(qū)的風(fēng)景文化走廊，外圍郊區(qū)打造20條特色鄉(xiāng)村騎行路線，讓人們近距離感受鄉(xiāng)村風(fēng)貌，沿騎行路徑結(jié)合鄉(xiāng)村民宿、酒店和服務(wù)站等增加驛站，吸引人們前來(lái)休憩、消費(fèi)，助力鄉(xiāng)村經(jīng)濟(jì)發(fā)展。

五環(huán)內(nèi)12米以上道路

全部施劃自行車(chē)道

北京還將繼續(xù)完善騎行環(huán)境，以提升慢行出行綜合服務(wù)為目標(biāo)，通過(guò)強(qiáng)化路權(quán)保障、凈化步道空間、優(yōu)化路口設(shè)計(jì)和提升服務(wù)環(huán)境等措施，推進(jìn)慢行空間優(yōu)化治理。

“十四五”期間，五環(huán)以?xún)?nèi)路面寬度12米及以上道路全部施劃自行車(chē)道，機(jī)非混行道路(支路以上)全部增設(shè)自行車(chē)優(yōu)先標(biāo)識(shí)。加強(qiáng)公共交通節(jié)點(diǎn)周邊環(huán)境的綜合治理工作，“十四五”期間完成中心城區(qū)、通州區(qū)和亦莊新城全部軌道站點(diǎn)的慢行接駁環(huán)境優(yōu)化工作。強(qiáng)化立交橋區(qū)的慢行系統(tǒng)路權(quán)保障工作，結(jié)合實(shí)際需求，完成穿越四環(huán)路以及四環(huán)與五環(huán)路之間慢行斷點(diǎn)的專(zhuān)項(xiàng)治理。

同時(shí)，豐富執(zhí)法手段，加強(qiáng)電動(dòng)自行車(chē)超標(biāo)、超速、闖紅燈和逆行等違法行為的管理，規(guī)范外賣(mài)等行業(yè)。加強(qiáng)執(zhí)法，開(kāi)展專(zhuān)項(xiàng)整治，增加執(zhí)法頻次，杜絕電動(dòng)自行車(chē)違章行為。加強(qiáng)違規(guī)電動(dòng)三四輪車(chē)管理，嚴(yán)控增量、消減存量，推進(jìn)郵政、快遞和綠化環(huán)衛(wèi)等行業(yè)車(chē)輛的更換轉(zhuǎn)型。充分利用智能化的手段，提升慢行交通管理水平，保障慢行出行的順暢與安全。

副中心步行和自行車(chē)道

總里程約1500公里

在城市道路上的非機(jī)動(dòng)車(chē)道大多承擔(dān)通勤功能，而在公園、水邊的綠道則是市民的休閑首選。哈啰平臺(tái)大數(shù)據(jù)顯示，近年來(lái)，除了相對(duì)穩(wěn)定的早晚高峰通勤騎行量，在中心城六區(qū)的知名景點(diǎn)、主要公園附近以及環(huán)路周邊城市綠道、濱水道、林蔭道、文旅騎行路線上的用車(chē)量環(huán)比明顯增加。

“十四五”時(shí)期，北京將繼續(xù)打造濱水慢行系統(tǒng)396.8公里;完成綠道系統(tǒng)350公里，建設(shè)連接奧林匹克森林公園至十三陵水庫(kù)昌平42公里綠道以及永定河、潮白河等綠道，重點(diǎn)推動(dòng)通惠河沿線自行車(chē)專(zhuān)用路，清河、涼水河沿線建設(shè)步道和自行車(chē)道系統(tǒng)工作;完成24條廊道建設(shè)工作，城市副中心步行和自行車(chē)道總里程達(dá)到約1500公里。

在具體實(shí)踐中，北京提倡將健身和通勤相結(jié)合，努力讓出行者在通勤過(guò)程中達(dá)到健身的目標(biāo)，定期組織“無(wú)車(chē)日”活動(dòng)，營(yíng)造綠色出行氛圍，每年舉辦一次以上“無(wú)車(chē)日”或“綠色騎行”活動(dòng)。應(yīng)用一體化綠色出行平臺(tái)持續(xù)開(kāi)展綠色出行“碳普惠”激勵(lì)措施，探索豐富的獎(jiǎng)勵(lì)模式，設(shè)置不同的獎(jiǎng)勵(lì)等級(jí)，激勵(lì)更多的市民使用慢行交通。

(文/本報(bào)記者劉洋)

關(guān)鍵詞： 特色文旅騎行路線 網(wǎng)紅景點(diǎn) 城市經(jīng)濟(jì)新增長(zhǎng)點(diǎn) 慢行出行