翹首以盼
武漢再添第四座鐵路客運大站
(資料圖片僅供參考)
武漢東站即將投用！
武漢東站建成開通后，作為武石、武岡、武咸城際鐵路始發(fā)終到站，將實現(xiàn)武咸城際鐵路列車公交化開行，部分實現(xiàn)武石、武岡城際鐵路列車公交化開行，并將同步減輕武昌站、武漢站列車到發(fā)能力緊張狀況。
未來，武漢到黃岡、黃石、咸寧的3條城際鐵路都將從武漢東站始發(fā)。如果要去孝感、天門，仙桃，通過正在建設(shè)的武漢鐵路樞紐，動車也可以在一個小時內(nèi)抵達。
以武漢東站為節(jié)點，統(tǒng)籌推進武咸、武岡（黃黃）、武九、武孝（漢十）、仙桃、漢宜間客流串聯(lián)，助力打造“軌道上的湖北”高質(zhì)量發(fā)展和武漢都市圈同城化建設(shè)。
武漢東站開通后將形成
東有武漢東站、南有武昌火車站
西有漢口火車站、北有武漢火車站
的分布格局
武漢東站位于武漢市東湖新技術(shù)開發(fā)區(qū)（光谷片區(qū)），由原流芳站改擴建而成，是武漢都市圈綜合交通樞紐站，也是省市區(qū)三級重大交通基礎(chǔ)設(shè)施項目，10分鐘可上三環(huán)線，40分鐘通達武漢三鎮(zhèn)核心區(qū)，60分鐘可抵達天河機場。
即將開門迎客的武漢東站
是啥模樣？有何設(shè)計理念？
快來一睹為快！
據(jù)設(shè)計方鐵四院介紹，武漢東站規(guī)模2.6萬平方米，站場南北走向，分城際場和普速場，城際場4臺6線；普速場1臺6條，并與城際場共用一座中間站臺。東西廣場地下空間方案以武漢東站為圓心，一百公里范圍內(nèi)將涵蓋整個武漢城市圈。
在武漢東站的設(shè)計中，設(shè)計團隊融合“太空梭”和“時光隧道”的設(shè)計理念，既體現(xiàn)了武漢光谷高新科技特色的時代感、速度感，如太空梭在時空隧道內(nèi)馳往未來，象征武漢科技及經(jīng)濟社會的高速發(fā)展。
建筑造型用充滿張力的曲面線條形成外部輪廓，入口用富有韻律的豎向格柵模擬光柵的形象，猶如流蘇搖曳的時光隧道，流線光潔的墻面上規(guī)律的分布著鏤空的點窗烘托入口，使“太空梭”在飛翔中閃耀著璀璨的星光。
同時，在室內(nèi)設(shè)計中為體現(xiàn)武漢精神，設(shè)計者們從武漢的江河切入，以水為元素，通過對水的藝術(shù)提煉和抽象變形，結(jié)合光影效果及結(jié)構(gòu)特征表達出水的那種漣漪陣陣、波瀾不興。正如武漢通過對河岸治理做到治水、控水，人民才能安心放心的親水、嬉水。
三條城際鐵路在光谷始發(fā)終到武漢鐵路局集團公司相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，該站建成開通后，將在跨線路網(wǎng)中發(fā)揮至關(guān)重要作用。作為武石、武岡、武咸城際鐵路始發(fā)終到站，將實現(xiàn)武咸城際鐵路列車公交化開行，部分實現(xiàn)武石、武岡城際鐵路列車公交化開行，并將同步減輕武昌站、武漢站列車到發(fā)能力緊張狀況。
同時，武漢東站集鐵路、地鐵、快速公交、常規(guī)公交于一體，將與武漢地鐵2號線、11號線，以及武漢快速公交BRT等多種交通方式實現(xiàn)“無縫換乘”。
一起期待開通投用吧！
（來源：湖北日報 編輯：王媛媛）
