不過(guò)這段視頻被多位網(wǎng)友指出，此為近日福建一地祭祖引發(fā)的火災(zāi)，并且口音與廣西梧州對(duì)不上。
福建省龍巖市上杭縣官莊畬族鄉(xiāng)人民政府工作人員表示，已經(jīng)關(guān)注到了網(wǎng)上流傳的這一視頻，視頻畫(huà)面為20日當(dāng)?shù)匾粋€(gè)村子因?yàn)榧雷嬉l(fā)了山火，并非墜機(jī)現(xiàn)場(chǎng)，網(wǎng)傳信息不實(shí)，已經(jīng)上報(bào)有關(guān)部門(mén)。4“神預(yù)言”又來(lái)了？一張顯示為知乎社區(qū)的截圖上，有匿名用戶對(duì)“可以留下一個(gè)你對(duì)未來(lái)的預(yù)言嗎？”的提問(wèn)進(jìn)行了回答，答案是：“2022年3月底會(huì)有墜機(jī)事件”。截圖顯示，回答時(shí)間為2022年1月1日。不過(guò)，這張圖片很快就被知乎網(wǎng)友證實(shí)為假消息。5近20位“幸運(yùn)兒”？MU5735航班被證實(shí)失事后，網(wǎng)上開(kāi)始流傳出兩條信息：一條是東航發(fā)送的MU5735航班座位預(yù)留短信，一條是MU5735航班的退票信息截屏。隨后，傳出有兩人沒(méi)有登上這班飛機(jī)。但令人疑惑的是，短短一兩個(gè)小時(shí)時(shí)間，網(wǎng)絡(luò)上竟出現(xiàn)了近20位自稱自己就是沒(méi)登上飛機(jī)的“幸運(yùn)兒”的人。經(jīng)記者多方采訪求證，目前可以確認(rèn)的是，真正沒(méi)有登上飛機(jī)的兩人，一位是來(lái)自騰沖的黃先生，他因天氣原因錯(cuò)過(guò)騰沖飛往昆明的第一班聯(lián)程航班，最終也沒(méi)有登上MU5735航班。第二位則是最早曬出高清退票截屏圖的辛女士，雖然她在此后刪除了這條微博，遭到了網(wǎng)友“蹭熱度”的質(zhì)疑，不過(guò)她后來(lái)再次發(fā)文表示不蹭熱度不造謠，確實(shí)是本人，并表示：如果假冒偽造本人愿意承擔(dān)一切法律責(zé)任。這些“信息”無(wú)法證實(shí)！1無(wú)法證實(shí)的“遇難者”事故發(fā)生后，多條網(wǎng)絡(luò)截圖疑似在討論部分乘客身份信息。其中，一條微信對(duì)話截圖顯示，“MU5735航班上有9名機(jī)組成員，其中包括20名飛行員”。對(duì)此，記者未在東航或其他任何官方渠道看到類似信息，也無(wú)法證實(shí)該信息的真實(shí)性。另外一條微信對(duì)話截圖則顯示，某公司有7位領(lǐng)導(dǎo)都乘坐了這架航班。但該截圖無(wú)任何上下文信息，也無(wú)法追蹤這是哪家公司。截至發(fā)稿，記者未在任何其他渠道發(fā)現(xiàn)有關(guān)該信息的真實(shí)性證明。2“墜機(jī)原因”全是臆測(cè)每一次航空事故后，公眾最關(guān)心的無(wú)疑就是墜機(jī)原因。世界航空史上有無(wú)數(shù)的案例說(shuō)明，調(diào)查墜機(jī)原因是一個(gè)長(zhǎng)期而復(fù)雜的過(guò)程。然而，在事故發(fā)生還不到半天的時(shí)間里，網(wǎng)絡(luò)上已經(jīng)開(kāi)始流傳各種臆測(cè)的“墜機(jī)原因”。一張網(wǎng)絡(luò)截圖顯示，“據(jù)傳飛行員因財(cái)務(wù)問(wèn)題，支開(kāi)副駕駛，駕機(jī)墜毀”。對(duì)此，資深航空專家宋心之分析稱，根據(jù)飛行數(shù)據(jù)，飛機(jī)是在極短的時(shí)間內(nèi)從高空以高速撞地，這種情況幾乎不可能是飛行員人為操縱造成。另一張微信對(duì)話截圖顯示，“飛機(jī)給塔臺(tái)發(fā)出了7500指令，代表的是劫機(jī)”。但根據(jù)此前綜合的信息，MU5735航班從失聯(lián)到墜毀的時(shí)間極短，部分航空旅行App方面甚至一度掛出“已到達(dá)”的信息，在記者向機(jī)場(chǎng)方面求證時(shí)，也沒(méi)有獲得相關(guān)的信息，因此可以判斷這大概率是一條假信息。東航MU5735客機(jī)墜毀事件
牽動(dòng)著眾人的心現(xiàn)場(chǎng)救援以及事故原因調(diào)查等工作正在緊張進(jìn)行中
來(lái)源：新華網(wǎng)綜合中國(guó)互聯(lián)網(wǎng)聯(lián)合辟謠平臺(tái)
責(zé)編：沈晶 編審：楊均
