專家在解讀《中國(guó)交通的可持續(xù)發(fā)展》白皮書時(shí)表示，“十三五”期間中國(guó)民航運(yùn)輸規(guī)模連續(xù)穩(wěn)居世界第二位，下一步將以大型國(guó)際樞紐性機(jī)場(chǎng)的綜合交通樞紐建設(shè)為核心，加快國(guó)家綜合運(yùn)輸體系的建設(shè)發(fā)展。

“十三五”期間，在國(guó)內(nèi)經(jīng)濟(jì)下行壓力加大的情況下，中國(guó)民航仍然保持了較快的發(fā)展速度。2015年至2019年，民航運(yùn)輸?shù)目傊苻D(zhuǎn)量、旅客運(yùn)輸量、貨郵運(yùn)輸量年均增長(zhǎng)分別達(dá)到11%、10.7%和4.6%。中國(guó)民航運(yùn)輸規(guī)模連續(xù)15年穩(wěn)居世界第二位，并逐年縮小與第一位的差距。

在基礎(chǔ)設(shè)施保障能力建設(shè)方面，“十三五”以來，按照適度超前的原則，著力完善國(guó)際和區(qū)域樞紐機(jī)場(chǎng)功能，大力提升大型機(jī)場(chǎng)的容量，增強(qiáng)中小型機(jī)場(chǎng)保障能力，新建成一批支線機(jī)場(chǎng)、通用機(jī)場(chǎng)。全面構(gòu)建由京津冀、長(zhǎng)三角、粵港澳大灣區(qū)三大世界級(jí)機(jī)場(chǎng)群，北京、上海、廣州、成都、西安等十大國(guó)際航空樞紐、29個(gè)區(qū)域樞紐和非樞紐運(yùn)輸機(jī)場(chǎng)組成的覆蓋廣泛、分布合理、功能完善、集約環(huán)保的現(xiàn)代化機(jī)場(chǎng)體系，有力支撐了航空運(yùn)輸需求的快速增長(zhǎng)。