5月7日15時(shí)，隨著廣佛東環(huán)城際琶洲站至金融城站盾構(gòu)區(qū)間盾構(gòu)主機(jī)全部上岸，琶金區(qū)間盾構(gòu)雙線順利完成下穿珠江前航道。這是廣佛東環(huán)最長(zhǎng)距離穿越珠江水系Ⅱ級(jí)風(fēng)險(xiǎn)(橙色風(fēng)險(xiǎn))工點(diǎn)，意味著廣佛東環(huán)穿江越海風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)全部圓滿完成，為下一步工程竣工奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。
廣佛東環(huán)城際全長(zhǎng)約46.75公里，途徑廣州市番禺區(qū)、海珠區(qū)、黃埔區(qū)、天河區(qū)和白云區(qū)，共設(shè)大石、科學(xué)中心等8座車站。其中，琶洲站至金融城站區(qū)間單線長(zhǎng)1892米，盾構(gòu)從金融城站南始發(fā)，以“S”彎小曲線先后下穿棠下涌、臨江大道、綜合管廊、琶洲大橋、珠江前航道、有軌電車等重要建構(gòu)筑物。其中珠江前航道江面寬570米，最大水深6.6米，航運(yùn)交通繁忙，水位受漲落潮影響起伏較大，地理環(huán)境復(fù)雜，盾構(gòu)以600米半徑小曲線穿越長(zhǎng)度達(dá)890米的珠江航道，該段隧道洞身節(jié)理裂隙較發(fā)育，頂覆土為全風(fēng)化、砂層和淤泥，部分區(qū)段上部覆土無全風(fēng)化和淤泥等隔水層，開挖面與江水存在水力聯(lián)系，施工風(fēng)險(xiǎn)和難度較大。
項(xiàng)目建成后，廣州南站至白云機(jī)場(chǎng)只需半小時(shí)，天河中央商務(wù)區(qū)至廣州南站僅需10分鐘，至白云機(jī)場(chǎng)僅需20分鐘。(記者：譚超)
