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8月25日，零跑汽車公布上半年報告，截至2023年6月30日止六個月的汽車總交付量約為4.45萬輛，同比減少14.4%。截至2023年6月30日止六個月的營收為58.13億元，較2022年同期增加14.4%；公司權(quán)益持有人應(yīng)占凈虧損為22.76億元，2022年同期為24.44億元。零跑汽2023年上半年毛利為-5.9%，同環(huán)比均持續(xù)改善。

零跑汽車的經(jīng)營現(xiàn)金流首次實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)正。截至2023年6月30日止，六個月的經(jīng)營活動產(chǎn)生的現(xiàn)金凈額為人民幣1.52億，而截至2022年6月30日止六個月的經(jīng)營活動使用的現(xiàn)金凈額為人民幣5.81億，較去年同期增加7.33億。

交付量方面，T03交付量為8975輛，較2022年同期的33058輛減少72.9%；C11（含增程式電動汽車）交付量為27493輛，較2022年同期的18915輛增加45.4%；C01交付量為8034輛，于2022年9月開始交付C01。

零跑汽車7月共計交付新車1.43萬輛，創(chuàng)歷史單月交付新高。其中，C系列交付超1.2萬輛，占比約85%；C11車系交付超9200輛。

8月1日，零跑汽車宣布旗下C系列部分車型降價，包括兩款C11車型以及三款C01車型，最高降價幅度為2萬元。

圖源：零跑汽車官網(wǎng)

零跑汽車電動汽車及部件銷售為 58.03 億元，同比增長 14.3%，主要由于產(chǎn)品組合優(yōu)化，使得產(chǎn)品平均售價隨之提高；服務(wù)收益為 99 萬元，同比增加 209.4%，主要由于增值服務(wù)包括一年延長保修或終身保修及車聯(lián)網(wǎng)隨整車保有量上升而有所提高。

近日有消息稱，大眾旗下捷達(dá)品牌正在與零跑汽車洽談合作事宜，大眾方面有可能買斷零跑的某一代平臺技術(shù)來助力捷達(dá)品牌的電動化轉(zhuǎn)型。稍早時候，零跑汽車還被傳出在與境外企業(yè)接觸并洽談技術(shù)合作。

對此，零跑汽車聯(lián)席總裁武強(qiáng)回應(yīng)稱，對于外界報道零跑汽車不作評論，零跑的全域自研，慢慢地會在車型開發(fā)、技術(shù)應(yīng)用方面有所體現(xiàn)，與外界的技術(shù)合作可以擴(kuò)大零跑的業(yè)務(wù)量、增加影響力，并可以帶來直接收入。

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