港交所近日披露，維天運通已通過港交所聆訊，沖刺港股“數(shù)字貨運第一股”，海通國際為獨家保薦人。
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維天運通于中國打造了道路貨運數(shù)字化生態(tài)系統(tǒng)。根據(jù)灼識咨詢的數(shù)據(jù)，于往績記錄期間，按在線GTV計，公司運營著中國最大的數(shù)字貨運平臺之一。公司的平臺為物流公司和貨主企業(yè)等托運方以及貨車司機提供了城際及城市內道路貨運方面的數(shù)字貨運服務及解決方案。
從數(shù)字貨運業(yè)務起步階段至2022年9月30日，維天運通已為超過11,600位托運方及270萬名貨車司機提供了服務，其于公司的平臺上完成了總計超過3620萬份托運訂單。截至2022年9月30日止九個月，通過公司作為法定承運方，于公司平臺上完成交易的結算運費總額（包含增值稅）（公司稱為在線GTV）為人民幣273億元。
除數(shù)字貨運平臺外，維天運通亦運營卡友地帶（一個“在線+線下”的貨車司機小區(qū)）。根據(jù)灼識咨詢的資料，按截至2021年12月31日的注冊用戶人數(shù)計，其是中國最大的貨車司機小區(qū)和中國最大的物流行業(yè)小區(qū)。
維天運通于2005年推出管車寶（中國物流行業(yè)首款SaaS產品）；隨后，公司順應移動互聯(lián)網(wǎng)的日益普及推出了好運寶、快路寶等移動端應用程序。根據(jù)灼識咨詢的資料，于2013年，公司率先上線了中國首批數(shù)字貨運平臺，這標志著維天運通步入了一個新的發(fā)展階段——由SaaS產品的供貨商轉變?yōu)榛谄脚_的綜合解決方案供貨商。
根據(jù)灼識咨詢的資料，于2014年，維天運通推出了中國首個貨車司機在線小區(qū)卡友地帶，表明隨著公司努力創(chuàng)造基于生態(tài)系統(tǒng)并賦能予生態(tài)系統(tǒng)所有參與方的解決方案，公司開始向一個新的發(fā)展階段進行戰(zhàn)略升級。
財務數(shù)據(jù)方面，于2019年、2020年、2021年及2022年前九個月，維天運通收入分別約為人民幣(下同)35.61億元、46.65億元、62.97億元及47.11億元；同期，毛利分別約為2.12億元、3.01億元、4.00億元及、2.59億元；凈利潤分別為-329.8萬元、2607萬元、5074.4萬元及369.9萬元。
值得注意的是，維天運通在IPO前完成多輪融資，投資方包括毅達資本、海通恒信、螞蟻集團、安徽中小企業(yè)基金、中信投資等機構。其中，螞蟻集團通過上海云鑫持有維天運通超過10%。
市場規(guī)模方面，根據(jù)灼識咨詢的資料，于2018年、2019年、2020年及2021年，以在線GTV計，數(shù)字貨運市場的總市場規(guī)模分別為人民幣1,383億元、人民幣1,869億元、人民幣3,389億元及人民幣4,300億元，2018年至2021年的年復合增長率約為46%。
由于數(shù)字貨運市場的快速擴張，維天運通能夠利用公司于業(yè)內的品牌力量及公司在技術及創(chuàng)新能力的優(yōu)勢，以把握重大商機并顯著擴大公司的業(yè)務規(guī)模。于2018年、2019年、2020年及2021年，公司錄得的在線GTV分別為人民幣177億元、人民幣234億元、人民幣279億元及人民幣380億元，2018年至2021年的年復合增長率約為29%；同期，公司錄得的收入分別為人民幣20億元、人民幣36億元、人民幣47億元及人民幣63億元，2018年至2021年的年復合增長率約為46.7%。
2018年至2021年，維天運通的在線GTV增長率低于同期整體數(shù)字貨運市場，主要由于有利的市場條件及政府政策（如《數(shù)字貨物運輸暫行辦法》）令大量新進入者在此期間進入數(shù)字貨運市場，而該等新進入者于最初進入市場時普遍經歷快速增長。
競爭格局方面，于2021年，以在線GTV總額計，中國數(shù)字貨運市場中前五大平臺的市場份額總計為36.0%。根據(jù)灼識咨詢的資料，按2021年在線GTV計，維天運通為中國規(guī)模第二大的數(shù)字貨運平臺。
