10月11日，中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)（下稱“中汽協(xié)”）發(fā)布汽車工業(yè)產(chǎn)銷數(shù)據(jù)顯示，9月，汽車產(chǎn)銷分別達(dá)到285萬(wàn)輛和285.8萬(wàn)輛，同比分別增長(zhǎng)6.6%和9.5%，產(chǎn)銷量均創(chuàng)歷史同期新高。
1-9月，汽車產(chǎn)銷累計(jì)完成2107.5萬(wàn)輛和2106.9萬(wàn)輛，同比分別增長(zhǎng)7.3%和8.2%。
中汽協(xié)副秘書長(zhǎng)陳士華指出，三季度，汽車產(chǎn)銷整體表現(xiàn)好于預(yù)期。國(guó)家層面出臺(tái)了一系列促消費(fèi)的政策，地方層面積極響應(yīng)，相繼制定出臺(tái)了發(fā)放消費(fèi)券、購(gòu)車補(bǔ)貼等措施，加之秋季企業(yè)新品集中上市，物流行業(yè)企穩(wěn)回升也帶動(dòng)了貨車的增長(zhǎng)，市場(chǎng)總體呈現(xiàn)“淡季不淡，旺季更旺”的態(tài)勢(shì)，車市熱度延續(xù)，“金九銀十”效應(yīng)重新顯現(xiàn)。
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中汽協(xié)預(yù)計(jì)，伴隨各項(xiàng)促汽車消費(fèi)、穩(wěn)行業(yè)增長(zhǎng)政策持續(xù)落地，效應(yīng)不斷累積，將對(duì)四季度汽車市場(chǎng)形成有力支撐，有助于汽車行業(yè)實(shí)現(xiàn)全年穩(wěn)增長(zhǎng)目標(biāo)。
“從目前的發(fā)展趨勢(shì)來(lái)看，全年車市的增速肯定會(huì)超過(guò)年初預(yù)計(jì)的3%、總量2760萬(wàn)輛，期待可以達(dá)到2017年全年2887萬(wàn)輛的歷史最高點(diǎn)?！敝衅麉f(xié)副總工程師許海東對(duì)21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報(bào)道記者表示。
不過(guò)，與當(dāng)時(shí)不同的是，新能源汽車和汽車出口，已經(jīng)成為支撐中國(guó)汽車市場(chǎng)增長(zhǎng)的重要力量。2023年，新能源汽車銷量和汽車出口量將分別有望突破900萬(wàn)輛和450萬(wàn)輛。
車市增長(zhǎng)超預(yù)期
去年6月出臺(tái)的燃油車購(gòu)置稅減半的政策，曾有效拉動(dòng)當(dāng)年三季度銷量的增長(zhǎng)，同期市場(chǎng)基數(shù)較高，此前行業(yè)內(nèi)曾對(duì)今年三季度能否延續(xù)增勢(shì)存在擔(dān)憂。
不過(guò)，今年三季度車市增速明顯好于預(yù)期，“淡季不淡、旺季更旺”是今年中國(guó)車市的明顯特征，無(wú)疑給市場(chǎng)注入了一劑強(qiáng)心針，業(yè)內(nèi)對(duì)于全年增長(zhǎng)預(yù)期保持樂(lè)觀。
由于四季度歷來(lái)都是車市的銷售旺季，疊加一系列促消費(fèi)政策的出臺(tái)，車市將持續(xù)保持向好趨勢(shì)。
同時(shí)，整體來(lái)看，中國(guó)車市仍舊呈現(xiàn)出中國(guó)品牌占有率提升、新能源汽車持續(xù)增長(zhǎng)、汽車出口強(qiáng)勁三大趨勢(shì)。
乘用車市場(chǎng)方面，9月產(chǎn)銷分別完成249.6萬(wàn)輛和248.7萬(wàn)輛，同比分別增長(zhǎng)3.5%和6.6%。前9月，乘用車產(chǎn)銷累計(jì)完成1816.8萬(wàn)輛和1813萬(wàn)輛，同比分別增長(zhǎng)5.6%和6.7%。
值得一提的是，隨著中國(guó)自主品牌汽車在新能源汽車市場(chǎng)和出口方面的亮眼表現(xiàn)，中國(guó)品牌乘用車的市場(chǎng)占有率持續(xù)增加。
9月，中國(guó)品牌乘用車銷量達(dá)140.2萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)20.3%，市場(chǎng)份額為56.4%，較上年同期上升了6.4個(gè)百分點(diǎn)。
前9月，中國(guó)品牌乘用車銷量達(dá)989.5萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)21.2%，市場(chǎng)份額已達(dá)54.6%。
中國(guó)品牌乘用車的市場(chǎng)增長(zhǎng)速度，明顯優(yōu)于市場(chǎng)大盤。從另一個(gè)方面來(lái)說(shuō)，由于傳統(tǒng)燃油車市場(chǎng)的持續(xù)萎縮，合資品牌目前面臨著較為嚴(yán)峻的市場(chǎng)挑戰(zhàn)。
此外，盡管目前車市保持增長(zhǎng)，但無(wú)論是燃油車還是新能源車市場(chǎng)的“價(jià)格戰(zhàn)”仍然較為激烈，企業(yè)利潤(rùn)受到影響。
據(jù)中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)整理的國(guó)家統(tǒng)計(jì)局?jǐn)?shù)據(jù)顯示，1-8月，汽車制造業(yè)工業(yè)增加值同比增長(zhǎng)11.7%，完成營(yíng)業(yè)收入61651.9億元，同比增長(zhǎng)10.9%；實(shí)現(xiàn)利潤(rùn)總額3035.9億元，同比僅增長(zhǎng)2.4%。
新能源車全年銷量或超900萬(wàn)輛
隨著新能源車的快速普及，9月新能源汽車產(chǎn)銷再創(chuàng)歷史新高。
9月，新能源汽車?yán)^續(xù)保持較快增長(zhǎng)。當(dāng)月產(chǎn)銷分別達(dá)到87.9萬(wàn)輛和90.4萬(wàn)輛，同比分別增長(zhǎng)16.1%和27.7%。
1-9月，新能源汽車產(chǎn)銷累計(jì)完成631.3萬(wàn)輛和627.8萬(wàn)輛，同比分別增長(zhǎng)33.7%和37.5%，市場(chǎng)占有率達(dá)到29.8%。其中，純電動(dòng)車的銷量為446.8萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)24.9%，插電混動(dòng)汽車銷量達(dá)到180.7萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)83%。
“自5月份以來(lái)，我國(guó)新能源汽車市場(chǎng)占有率已經(jīng)連續(xù)5個(gè)月超過(guò)30%，企業(yè)新產(chǎn)品不斷推出，消費(fèi)者對(duì)新能源汽車產(chǎn)品認(rèn)可度越來(lái)越高，供需兩端協(xié)同發(fā)力，產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型進(jìn)一步加快?！标愂咳A表示。
他預(yù)計(jì)，今年新能源車的全年銷量將首次突破900萬(wàn)輛。
乘聯(lián)會(huì)秘書長(zhǎng)崔東樹指出，由于沒有了去年四季度補(bǔ)貼退出的新能源搶購(gòu)潮，且2024年購(gòu)置稅政策調(diào)整涉及范圍主要圍繞中高端車型展開，電池需求逐步理性。隨著碳酸鋰價(jià)格的持續(xù)下行和油價(jià)的上漲，國(guó)內(nèi)新能源制造成本和使用成本優(yōu)勢(shì)仍然顯著，有利于四季度新能源車市場(chǎng)持續(xù)增長(zhǎng)。
當(dāng)然，從近幾個(gè)月的數(shù)據(jù)來(lái)看，由于市場(chǎng)基數(shù)的增長(zhǎng)，新能源汽車的增長(zhǎng)速度較前兩年略有放緩。不過(guò)，目前插電式混合動(dòng)力車型的增長(zhǎng)速度仍然較為可觀。
此外，新能源汽車市場(chǎng)的成熟度也在有序提升。
1-9月，新能源汽車銷量排名前十位的企業(yè)集團(tuán)銷量合計(jì)為545萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)50.4%，占新能源汽車銷售總量的86.8%，高于上年同期7.5個(gè)百分點(diǎn)。
與此前相比，隨著競(jìng)爭(zhēng)加劇淘汰賽上演，新能源汽車市場(chǎng)集中度明顯提升，行業(yè)格局日漸形成，以比亞迪、特斯拉等為代表的頭部企業(yè)保持著更強(qiáng)的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。
全年汽車出口有望突破450萬(wàn)輛
今年中國(guó)汽車市場(chǎng)的增長(zhǎng)，中國(guó)車企集體發(fā)力海外市場(chǎng)功不可沒。
9月，汽車出口44.4萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)47.7%。汽車出口已經(jīng)連續(xù)兩個(gè)月超過(guò)40萬(wàn)輛。
1-9月，汽車出口338.8萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)60%。汽車出口量已超過(guò)去年全年。其中，傳統(tǒng)燃油汽車出口256.3萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)48.3%；新能源汽車出口82.5萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)1.1倍。
對(duì)比來(lái)看，1-9月，汽車國(guó)內(nèi)銷量1768萬(wàn)輛，同比微增1.9%，但汽車出口同比增速高達(dá)60%。
“汽車出口近三年快速增長(zhǎng)，從之前的100萬(wàn)輛左右的水平，到今年將突破450萬(wàn)輛。其中，新能源汽車發(fā)揮了很大的作用，但主力還是傳統(tǒng)燃油車，無(wú)論是燃油車還是新能源汽車，我們的產(chǎn)品都具備很好的競(jìng)爭(zhēng)力?！痹S海東在接受21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報(bào)道記者采訪時(shí)表示。
從出口量來(lái)看，上汽、奇瑞、特斯拉分列前三；從增速上來(lái)看，多家中國(guó)品牌車企表現(xiàn)強(qiáng)勁。其中，比亞迪出口15.4萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)5.2倍；奇瑞出口64.8萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)1.1倍；長(zhǎng)城出口21.2萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)89.4%。
據(jù)中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)整理的海關(guān)總署數(shù)據(jù)顯示，俄羅斯市場(chǎng)仍是增量的核心市場(chǎng)。今年前9月，中國(guó)汽車出口量前十的國(guó)家中，俄羅斯、西班牙市場(chǎng)表現(xiàn)較強(qiáng)，同比分別增長(zhǎng)6.7倍和6.5倍。新能源汽車出口的前三大市場(chǎng)則分別是比利時(shí)、泰國(guó)和英國(guó)。
（作者：左茂軒 編輯：張銘心）
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