8月16日,寧德時(shí)代面向全球正式發(fā)布“神行超充電池”,開啟全民電動(dòng)新時(shí)代。這個(gè)新時(shí)代的受益者,不再只有先鋒用戶,也包括大眾用戶。
神行超充電池是全球首款采用磷酸鐵鋰材料并可實(shí)現(xiàn)大規(guī)模量產(chǎn)的4C超充電池。它是寧德時(shí)代又一次創(chuàng)新和顛覆。寧德時(shí)代國(guó)內(nèi)乘用車事業(yè)部CTO高煥表示:“寧德時(shí)代的每次創(chuàng)新,都在打破行業(yè)固有認(rèn)知,創(chuàng)造巔峰標(biāo)準(zhǔn)。然而創(chuàng)造巔峰不是寧德時(shí)代的目標(biāo),超越才是?！睂幍聲r(shí)代鈉離子電池解決資源瓶頸的問(wèn)題,麒麟電池實(shí)現(xiàn)超1000公里的續(xù)航,凝聚態(tài)電池實(shí)現(xiàn)單體能量密度最高500Wh/kg,達(dá)到航空級(jí)應(yīng)用級(jí)別。
(寧德時(shí)代國(guó)內(nèi)乘用車事業(yè)部CTO高煥現(xiàn)場(chǎng)發(fā)言)
(資料圖片)
這一次,寧德時(shí)代瞄準(zhǔn)了“快速補(bǔ)能”這一行業(yè)痛點(diǎn),因?yàn)樗钱?dāng)前新能源車普及的最大障礙。
有了神行超充電池,從此,一杯咖啡的充電時(shí)間,便可實(shí)現(xiàn)駕車從北京到濟(jì)南、從上海到合肥、從寧德到金華的暢爽體驗(yàn)。
全方位技術(shù)創(chuàng)新,重新定義磷酸鐵鋰
一直以來(lái),業(yè)內(nèi)普遍認(rèn)為,磷酸鐵鋰電池不適合做快充。
從材料上看,磷酸鐵鋰的本征電導(dǎo)率較低,需要對(duì)其進(jìn)行導(dǎo)電性優(yōu)化才能滿足快充的需求。此外,快充容易發(fā)熱,影響電池壽命,還需要完善電池?zé)峁芾硐到y(tǒng)。
上述這些問(wèn)題,寧德時(shí)代已經(jīng)逐一解決。憑借全方位的技術(shù)創(chuàng)新,神行超充電池重新定義了磷酸鐵鋰電池。
(寧德時(shí)代神行超充電池)
神行超充電池率先實(shí)現(xiàn)充電10鐘、續(xù)航400公里的4C超充速度,并能夠輕松達(dá)到700公里以上長(zhǎng)續(xù)航。
不僅如此,它還能做到“低溫如常溫”——即使在-10℃低溫環(huán)境下,也可以在30分鐘內(nèi)充電至80%;在低溫虧電狀態(tài)下,零百加速不衰減。
產(chǎn)品的大幅升級(jí),來(lái)自于科學(xué)在每個(gè)細(xì)微之處的革新。
高煥表示:“神行超充電池是向每一個(gè)鋰離子要速度,向每一次傳導(dǎo)要速度。”
寧德時(shí)代對(duì)材料及材料體系、系統(tǒng)結(jié)構(gòu)等進(jìn)行全方位的研發(fā)和創(chuàng)新,采用了超電子網(wǎng)正極技術(shù)、二代快離子環(huán)技術(shù),以及全新的超高導(dǎo)電解液配方等先進(jìn)技術(shù),才有了上述領(lǐng)先全行業(yè)的性能表現(xiàn)。
安全放在首位,年底即可量產(chǎn)
“科學(xué)在為應(yīng)用服務(wù),而應(yīng)用的前提則是安全,”高煥談到,“神行超充電池,在高速補(bǔ)能的需求下,始終把安全放在首位?！?/p>
高速補(bǔ)能對(duì)電池安全提出了更加嚴(yán)苛的要求。為此,寧德時(shí)代特意給電池上了一份“雙保險(xiǎn)”——一方面,通過(guò)改良電解液基因,減少產(chǎn)熱;另一方面,通過(guò)配備高安全涂層隔膜,加強(qiáng)耐熱。
不僅如此,寧德時(shí)代還打造了故障實(shí)時(shí)檢測(cè)系統(tǒng),實(shí)現(xiàn)電池預(yù)警;采用智能算法,對(duì)電芯內(nèi)部全局溫場(chǎng)進(jìn)行管控;通過(guò)開發(fā)環(huán)節(jié)的400多項(xiàng)驗(yàn)證項(xiàng)目,確保產(chǎn)品無(wú)懈可擊。
除了擁有行業(yè)領(lǐng)先的性能,神行超充電池還可實(shí)現(xiàn)大規(guī)模量產(chǎn)。
(寧德時(shí)代國(guó)內(nèi)乘用車事業(yè)部CTO高煥現(xiàn)場(chǎng)發(fā)言)
在發(fā)布會(huì)上,高煥表示:“神行超充電池,即刻投入生產(chǎn),年底實(shí)現(xiàn)大規(guī)模供應(yīng),明年一季度大家就會(huì)買到搭載神行超充電池的電動(dòng)車。寧德時(shí)代的燈塔工廠,零碳工廠,極限制造等將為神行落地保駕護(hù)航?！?/p>
寧德時(shí)代在極限制造方面有著全球領(lǐng)先的實(shí)力。公司擁有全球鋰電行業(yè)僅有的兩家燈塔工廠,代表著最前沿的生產(chǎn)制造工藝,最高效的生產(chǎn)效能,最優(yōu)價(jià)值的能源使用。在寧德時(shí)代的生產(chǎn)間,電池制造過(guò)程的質(zhì)量控制點(diǎn)超過(guò)6800個(gè)。寧德時(shí)代的電芯單體失效率達(dá)到了PPB級(jí)別,也就是十億分之一的水平,在行業(yè)內(nèi)遙遙領(lǐng)先。
以“神行”之名,開啟超充新時(shí)代
一款重磅級(jí)產(chǎn)品的誕生,必然有其時(shí)代背景。神行超充電池也不例外。
根據(jù)中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)數(shù)據(jù),2023年1至7月我國(guó)新能源車銷量為452.6萬(wàn)輛,滲透率達(dá)29%。這說(shuō)明,市場(chǎng)主力人群已從之前的先鋒用戶全面轉(zhuǎn)向大眾用戶。
人群更迭意味著需求的變化。根據(jù)中汽中心的最新用戶調(diào)查,影響用戶選擇電動(dòng)車的核心障礙中,充電首度超越續(xù)航里程登頂,占比達(dá)到56%。
神行超充電池為此而生。寧德時(shí)代從每個(gè)普通消費(fèi)者的駕駛感受出發(fā),將長(zhǎng)續(xù)航與快速補(bǔ)能進(jìn)行雙向升級(jí),打造全新的“神行”體驗(yàn)。
這樣的體驗(yàn),寧德時(shí)代希望能讓更多人享受到。
“神行,即是古人對(duì)速度的禮贊,也是國(guó)人對(duì)出行的期待,”談到產(chǎn)品初心時(shí),高煥如是說(shuō),“寧德時(shí)代希望,我們的產(chǎn)品如‘神行’一樣,在追求極致速度道路上,為普通人創(chuàng)造價(jià)值,讓高端科技從‘舊時(shí)王謝堂前燕’到今天‘飛入尋常百姓家’?！?/p>
為了實(shí)現(xiàn)這個(gè)目標(biāo),當(dāng)超充還是高端電車選配時(shí),寧德時(shí)代就不斷優(yōu)化技術(shù)、降低成本,讓神行超充電池成為每臺(tái)電動(dòng)車都可以使用的標(biāo)配產(chǎn)品。
人人可享、車車可用。一個(gè)全民電動(dòng)新時(shí)代就此展開。正如高煥在發(fā)布會(huì)上所說(shuō):
“我相信,很多年后我們?cè)倩仡櫺履茉措娷嚨陌l(fā)展史,會(huì)發(fā)現(xiàn),超充時(shí)代的全面到來(lái)從今天開始?！?/p>
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